車のメカに詳しい方 教えて下さい。

Question

9年前のアトレーワゴン・軽自動車に乗っています。


今日、結構角度のきつい長い坂道を登っている時、

なかなか加速しないので、アクセルを踏み込んだのですが

約40キロ、３０００回転以上回らなくて、エンジンルームから

異音がしていました。



あくまで素人の感覚ですが、動力伝達系のどこかが

滑っているような 「シュルシュル」した音でした。


修理したいのですが、

今、あまり経済的に余裕がないので原因の場所以外に

お金を掛けられません。


今、分かっている情報は次の通りです。


● 1か月前に車検をうけたばかりです。

● 妻の中古車で13万キロ走っていますが、もしかしたらタイミングベルトを
交換した事が無いかもしれません。

● 低回転域では目立った異常は無く普通に走ります。

● オートマ＆ターボです。


疑わしい所があれば教えて下さい。

情報が足りなければ、補足で追加致します。

Answer 1

これまでの回答に出ていない可能性として、吸気側の、タービン以降のホースが劣化して抜けかけている。そうなると、ターボの加給が効かないのでパワーが出ません。症状としては、マフラーから黒煙を吐きます。
次に、プラグやプラグコードが劣化して、３気筒のうちの１つがサボっている。症状としては、低回転ではブーンと滑らかに回って、回転が上がるとバババババッという感じで振動が出る。
以上なら、数千円で直るかなぁ。工賃次第で１万円位かも。タイベル交換は、どこまで交換するかで変わります。ベルトだけなら４万前後、テンショナーも普通は一緒に交換するので＋数千円、出来ればウォーターポンプも交換すれば安心なので＋数千円。あと5～6万キロは乗るつもりなら、フルコースが安心。ウォーターポンプは変えなくてもいけるかも…。でしょうか？
以上、参考になれば。

質問者からのお礼コメント

有難う御座います。 回答いただいたとおり、ばばばばっというか、ぷすぷすっというか
変な音がしていた事も最近ありました。燃料系のつまりでもあるのかなぁと思って
、クリーニング効果のあるGASトリートメントを入れましたが、やっぱり違ったようです。
アドバイス通りにプラグまわりとホースを重点的に点検修理してもらいます。
ベルトの交換はお金に余裕が出来たらします。
ためになるアドバイスを皆様どうも有難うございました。

Answer 2

タイベルが滑ることは絶対にありませんが、
13万キロであれば交換推奨です。
切れたら(ベルトの山が劣化して飛んだら)最悪エンジンが死にます。
タイベル交換はおそらく10万円ほどかかりますが、
エンジン載せ替えの方が出費が痛いです。

シュルシュルというのはベルトの滑り音であって、
加速しないのとは関係ないかもしれません。
オルタネーターベルト(ファンベルト)やエアコンベルトが滑っている
というだけかもしれません。どうしてもベルトの劣化による亀裂や硬化、
伸びによって鳴き始めます。調整でどうにもならなければ交換です。
民間であれば工賃と部品代で5000円くらいでしょうか。
こちらはタイベルと違って物理的に切れるのでベルト破損とともに
他のベルトやエンジンルーム内のパーツを壊してしまうことがあります。


ターボが立ち上がっている様子がなければターボチャージャーが原因の
可能性が高いですが、ミッションの不具合で変速がうまくいっていないため
ローギアに入らないなどという可能性もゼロではありません。

また、センサー類の不具合でも加速しなくなる場合もあります。
その他に考えられるのはプラグ、燃料フィルター、イグニッションコイル、
インジェクターなどです。

実際に見てないのでこれ以上何とも言えませんが、
まず一度は工場でみてもらうことをおすすめいたします。

Answer 3

タイミングベルトが滑ることなど有りません。

切れたら、エンストです。

低回転なら良いが高回転がダメ

ターボが怪しいですね。（車検じゃ分からない）