シトロエン クサラ 「シトロエン歴ウン十年。ビッグ・シトロエン１台だけでの不便さを補うため数々の格安コンパクト仏車を足代わりに使うという乗り方をしてきました。 何よりもシ」のユーザーレビュー

シトロエン歴ウン十年。ビッグ・シトロエン１台だけでの不便さを補うため数々の格安コンパクト仏車を足代わりに使うという乗り方をしてきました。 何よりもシ

2010.3.19

総評

シトロエン歴ウン十年。ビッグ・シトロエン１台だけでの不便さを補うため数々の格安コンパクト仏車を足代わりに使うという乗り方をしてきました。
何よりもシトロエンが好きなので、これまでもいかなる故障や不満もシトロエンだから・・で許せてきたが、このクサラには正直がっかりしました。実はクサラだけは試乗すらしたことがなく新車の頃は興味もなかったのですが、ZXの進化版と期待して３万km走行の状態の良い中古を格安で購入したので文句は言えないのですが、とにかく乗っててワクワクしない、ファンとしてそれが悲しくもあります。
さりげなく、飽きの来ないデザインは最高なんですけどね・・
愛着を持って永く乗り続けていけるかが今から不安。

満足している点

コンパクトなサイズと一見普通っぽいようで、よく見るとなんともいえないキレイなバランスのシトロエン・デザイン。
しかも荷物もたっぷり詰めるファミリーカーであること。
故障しないシトロエンという意味では外車が初めての人にも安心して薦められる。
高速での乗り心地、カーブでの安定感。シートの良さはピカイチ。
写真で見たときに一番許せなかったババくさいシートの柄と平凡なダッシュボードが、実際に乗ってみるとあまり気にならなかったことが意外だった。また踏み込み運転のわりには燃費がいいこと。

不満な点

出足のトロさ。信号ダッシュでは一気に３，５００回転まで踏み込んでもフィットに負ける。音もうるさい。１．２tで１．６ATでは無理があるのか、軽の方がよほど軽快に走ると思う。
以前乗っていたZXがあまりにも乗り心地も良く、軽快に走ったのでかなりの期待を持ちすぎたせいか、納車初日からがっかりの連続。感動が湧かない初めての車、残念・・・
止まるたびにワナワナ振動するし、相変わらずブレーキは泣くし、同じ１．６の国産車と比べたら走行性能に勝る部分は見当たらない。
使いづらいウィンドウ・スィッチの位置、重めのハンドル、荒れた舗装を拾い捲る足（タイヤの問題もあり）静寂性の不足・・・
はじめてがっかりしたシトロエン。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験