シトロエン クサラ 「前に何に乗っていたかで、このクルマの評価はずいぶん変わるような気がします。オレはフィアット・パンダから乗り替えたので、ぶっちゃけ排気量2倍、パワーは3」のユーザーレビュー

前に何に乗っていたかで、このクルマの評価はずいぶん変わるような気がします。オレはフィアット・パンダから乗り替えたので、ぶっちゃけ排気量2倍、パワーは3

2010.2.25

総評

前に何に乗っていたかで、このクルマの評価はずいぶん変わるような気がします。オレはフィアット・パンダから乗り替えたので、ぶっちゃけ排気量2倍、パワーは3倍となり、とことこ走るのもいいけど、がつっと走り込むのも楽しいもんだと認識を新たにしました。
でも、たとえば安楽で快適でそこそこ速い国産車（アルテッツァとか）から乗り替えたとしたら、あまりピンとこないのかもしれません。
そういう意味で、実像を見れば、なんてことのないクルマだと思うのですが、独特の雰囲気があり、そこを楽しめる人ならばハマる1台だと思います。

満足している点

他のグレードはともかく、VTSは楽しくも野蛮なクルマです。
トルクステアばりばり、パワーにまかせてふわわkm巡航も難なくこなせます。足回りは中低速域でそんなに硬い印象はないのに、飛ばした時にはしっくりくる、不思議なセッティング。
リアスタイルが絶品。いつまでも眺めていたくなります。
シートが大きめで、大人4人ならゆったり乗れ、荷物もたっぷり詰めます。
とはいえ、クルマのキャラとしては、たらたら流すよりも、がっちり走り込みたいタイプだと思います。

不満な点

パワーウィンドウのスイッチがダッシュにあります。
慣れればなんということもないけど、やっぱり使いにくい。
いわゆる国産車の快適装備とはまったく無縁です。
全体的にハイギアードで、燃費はいまいち。
プジョー306のM16のように6速が欲しいと思ってました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験