シトロエン エグザンティア 「自分の選択信じたいので、 良い評価をしたいのですが、 2週間たった今現在、エグザンティアにして本当に良かったと心から思ってません。 乗り換えした」のユーザーレビュー

自分の選択信じたいので、 良い評価をしたいのですが、 2週間たった今現在、エグザンティアにして本当に良かったと心から思ってません。 乗り換えした

2010.10.19

総評

自分の選択信じたいので、
良い評価をしたいのですが、
2週間たった今現在、エグザンティアにして本当に良かったと心から思ってません。
乗り換えしたくなかったのが本音です。

ハッキリ言って前車の
1999年製 プジョー306xsi MT
の方が 全然勝ってます。
とっても好きだったので。

ただ、MTを運転できない家族がいて
AT車への変更は必須だった中で、

希望カラーを見つけ出して、
306と同じエンジンを積んでいる、
共通性に不思議な縁を感じつつ手に入れた車なので、この先、もっともっと愛せる事は出来ると信じています。笑


スピードに乗った時の
乗り心地は 本当に独特ですよ。ハマると思います。
最初は酔ったけど。笑

あと道路のうねりを走ると
評判通りの感覚を味わえます。

硬いシートが好きな人は、
なれるのに時間掛かるかも。

購入を検討されている人の参考になれば幸いです。

満足している点

・燃費
1.4t の 1999年製 オートマ輸入車にしては、悪く無い燃費だと思う。
1人乗りで街乗り8km/L。高速では13km/L。
購入前に他の方のレビューを読んだ際、燃費に関しては信じていなかったが、嘘ではなかった。

・色
レーヌベルト(レイネヴェルテ) 
車種を問わず、同じ色の車を見たことが無い。
玉虫色と言うのかな。
渋いし、オリジナリティを一層強める要素となっていると思う。独特の雰囲気を出してくれている。
すっごい玄人感が出てる。


・肩書き
知る人ぞ知ると言う車。
フランス車。
1999年製。
シトロエン。
名車？歴史に名を残しそう。
油圧式サス。
↑これらの肩書きが嗜好的な意味合いで
自己満足させる。

・品質
ハッキリ言って今の大衆車とは
一線を画した作り。ガッチリ作ってある。
芯がある作り。
C4、C3に触れた時は、そのチープさ、作りの雑さに驚いたが、10年以上経っても、まだまだ乗れそうねと思わせる、相応にちゃんと作った感のある品質。

・価格
11年落ち89000km の輸入車なので、
業者が仕入れる価格は1桁。
良識あるショップなので、手数料を入れたとしても、車両価格は、整備費より安い。
まぁ整備費がそれなりにするけどね。

2オーナーで記録簿が10枚以上残ってる機関良好車でも
エグザンティアの乗り心地を保つ為には 整備費は20万以上かかった。

・デザイン
今風の感覚で、最初見た時はダサいと思ったけど、
そのダサさ(古いデザイン)が
長所だと感じる。
所有すると、
じわじわと好きになっていく。細部にまでセンスを
反映させているデザインへのこだわりが
とっても素敵。


・トータルバランス
自分の経済力、嗜好品的な好み、道具としての利用頻度にマッチしている。
初期コストが安いし、
その後べらぼうにお金が掛かる事も
無さそう(根拠なし。状態を把握した上での希望的観測とショップへの信頼)

油圧式サスの独特の乗り心地と言う
他にはあまり無い一面も持っているし、
道具としての実用性もあり
耐久性もありそう。
嗜好性と実用性と経済性が
今のところは、いいバランスです。

不満な点

・乗り心地 (街乗り時)
購入前にユーザーレビューを読んで
この点は信じていたし、
エグザンティアの 代表的な長所だと思い込んでいた。
実際に代車で前期型エグザンティアを2週間乗った時も、
楽だなーと感じたが、
後期型を所有して2週間経った今でも体になじまない。

理由は、幾つかあり。

先ず、自分にはフカフカしすぎてる印象のシート。体を滑らせづらい材質のシート。
姿勢、体型は人によって異なるから合う合わないあるのは当然なんだけど。

次に、オートマの クセ。
第一回目のシフトチェンジの際の シフトショックは
本当にウザい。これさえなければまだ許せるんだけどね。
ゆ～っくり加速すればショックを出さない様に走る事は可能だけど、そんな気を使いながら走らなきゃいけない事がストレス。

4足に入るのが遅いのは有名だが、
3足に入るのも遅い。
スピードに乗った後、ハイギアの低速回転で
マッタリ走ると言う事ができない。スピードが落ちるとすぐシフトダウンするので。
よって、常に2000回転くらいで回るので、うるさいし
トータル的に走りに滑らか感、マッタリ感、落着きがない。
緩やかな下りだったら、スピードに乗せて、
Nにして ゆったり走れるが、
いざ加速が必要になり Dに戻すと
とんでもない事になる。

要は、皆さんが言う様に日本の道路には
完璧不向き。というかATの出来がとっても悪いんです。ATには力を注がなかったんでしょう。きっと。
本国でも殆どがMTらしいし。
まぁそれでも乗りたいっつって知ってて乗るのだから、しょうがないか。

まぁ、裏を返せば、加速はしやすいです。
1人で乗ってるなら、結構グイーンと加速します。
思い車体を それなりに 以外と気持ち良く引っ張ります。
ただ、自分はマッタリ運転したくてエグザンティアにしたんだよなぁ。


※街乗りの話しです。 高速でのノリ心地はまた違います。街乗りよりは良いです。

よって、街乗りでは期待しすぎてはいけないとおもいます。

あと、マニュアル車からの乗り換えなので、
私が気にしすぎてるだけかもしれません。



それ以外は、目立った不満は無いかな。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験