シトロエン エグザンティア 「極めて快適で実用的な高速クルーザー。　　...」のユーザーレビュー

極めて快適で実用的な高速クルーザー。　　...

2002.2.9

総評

極めて快適で実用的な高速クルーザー。　　　カタログ上の動力性能は大したことはないものの、低速トルクが豊かなため取扱に不満はないレベル。静かで揺れずに目的地に到着できる。後席も広く大人4人がくつろいで過ごせる。ハッチバックとダブルフォールディングのお陰で相当の大物も積み込める。7年近く所有しているが修理しないと走れないようなトラブルはハイドロのパイプからのオイル漏れが一回あっただけで、それもLHMオイルを注ぎ足しながら乗ってたのでレッカー等のお世話は経験なく今やシトロエンは壊れる車ではない。但しシトロエン車の専門サービス工場は近くにあったほうがいい。使い勝手プラスアルファで同価格帯の他の車と比較した場合、今だにこの車の右に出る者はいない。エンスーのための車ではなく、もっと評価されてしかるべき魅力を兼ね備えた実用車。

満足している点

結論から言うと極めて実用的で快適な車。特に高速を中心としたロングドライブが多い人にとってはお勧め。95年モデルということもあり、3000回転未満から最大トルクが得られ非力であるにもかかわらず低速からそれほどのストレスなく扱える。ハイドロによる乗り心地は言うまでもなく、ソファ感覚のシートも乗り手を全く疲れさせない。たまに他車に乗るとすぐに腰のすわりが悪く感じる。10万以上するオーディオを後付したがオーディオカバーのお陰で盗難に気を使わなくて済む。後席が広くウインドウの幅も十分ありおまけに下まで下がりきるのでリヤシートにいても気持ちいい。トランクも広く、ダブルフォールディングも可能で積載能力も高い。高速燃費も12～15kmと車重の割には優秀。ここまで来るとフロントビューもシャープで上品に見えてきて車数が少ないこともあり希少車を所有する快感も生まれて来る。

不満な点

非力なため普段はあまり感じないが長く続く高速の上りで加速しない。また車重があるためアップダウンやストップ＆ゴーの多い運転時は燃費が5km位に低下する。電装系は弱くよくサービスのお世話になる。一度ハイドロのパイプにクラックが入りオイル漏れとなったが修理代も結構かかった。近くにサービス工場があったほうがいい。ヘッドライトも暗く、ハイワッテージのバルブに交換しているがそれでも不満。また交換も非常にやり辛くコツがいる。サンルーフを装着すると頭上がかなりタイト。サイドブレーキがRHDでもLHD仕様のままで慣れても気になる。フロントヘビーなためタイヤローテーションが早めに必要。インテリアデザインも許容できる最低レベルでそっけない。オーディオも1DINサイズの物しか入らない。風切音も気になる。Cピラーが太く後ろが見にくい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験