シトロエン エグザンティア 「良い車だと思います。 但し、これは...」のユーザーレビュー

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シトロエン エグザンティア

グレード:SX_RHD(AT_2.0) 1995年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

良い車だと思います。 但し、これは...

2003.2.27

総評
良い車だと思います。

但し、これはどこに注目するかによって変わると思います。
日本車的採点法では、低い点数しか取れないとは思いますが、日本車的採点法が
必ずしもベストとは言いがたい点が多々有ります。

エンジン音が静かでは無い、加速が悪い等色々言われておりますが、言われている程気に
なりません。

今乗っている車がスペック的には満足しているが、なんか機械っぽくて(機械なんですが(^^;;)
何も車から伝わってこないと感じられた方、中古は安いので試しに乗ってみるのも悪く有りません。
満足している点
1.故障が意外と少ない点
(これはどんな事を故障と判断するかによって変わります。
消耗品(バッテリやバルブ、ブレーキパッド、ブレーキローター)が寿命でも
故障と思う様な人は国産車以外乗らない方が無難)

私のXantiaはキースイッチが壊れましたが、所詮スイッチ。これはホンダの
 インテグラでも壊れました。つまり消耗品です。

 しかし、消耗品の範囲を広げて考えても、そんなに故障で困る事は有りません。

2.ATのシフトタイミング
 よく「日本の環境に合っていない」と言われますがそんな事も無いと思います。
 都心部での使用を考えればギアをトップに入れる必要性は無く、郊外では非公認
 ですがトップに入る位のスピードを出すでしょう。

 このATはシフトタイミングではなく、アクセルを離すと減速するという点に注目
 するべきです。
 減速し、しばらくするとシフトダウンするというごく当たり前の事ができています。
 シフトダウンされていれば、次の加速が楽です。

 日本製ATはこの点ができていない物が多く不快です。国産車でもMT車とAT車を
 乗り比べれば分かると思いますが。
不満な点
1.サイドブレーキのレバーが左ハンドルと同じ位置に有る為、助手席に乗る人に
 よっては手が当たる。

2.助手席の様にシートの調整機構が付いていない方が良いと感じる時が有る。
 (これはどの車に乗っても感じます)
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験

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