シトロエン C6 「唯一無二」のユーザーレビュー

唯一無二

2016.2.22

総評

もう何度目かの思い出しレビュー。
実際のオーナーの方からすれば私の体験は足元にも及ばないでしょうがｗ
私はこのとき、たまたま高速試乗できる機会をいただきました。
乗ったのは3.0ガソリン・ATでした。通常の日本モデル。
シトロエンが誇る最上級モデル。いわゆる「ビッグシトロエン」。
眺めてみるとやっぱりでかい。全長4910mm、全幅1860mm、
アルファードと似たようなサイズ。一応セダンなのに。
これだけで所有者が篩にかけられるという…。
ロングノーズロングデッキ、ショートテイルのシトロエン方程式。
つまりホイールベースが長く鼻先も長い。
並みの駐車場では収まりません。
コインパーキングなどでは白線より遥かにはみ出るらしい。
様々な条件がありながら、それでも、

美しいシルエット・ハイドロの乗り心地

これだけで済まされます(本当か？)
ビッグシトロエンは歴代どれも「ほかに代わりがない」のが通例ですが、
これも間違いなくその1台。凹型リアガラス、テールランプ、
シンプルすぎて実は真似できないフロントフェイス。
ほら…今なら中古で200万前後ですよ…。

満足している点

過度な主張はないけれど、
確実に異質感を漂わせるスタイリング。
にもかかわらず美しく上品。
リア周りのデザインは逆立ちしたって日本車には出てきません。
そして言うまでもなく満点の乗り心地。
ハイドロに乗っていると常に新しい発見や挙動に出会います。
オーナーは間違いなく、
駐車場に戻るたび、ドアを開くウインドウが下がるたび、
シートに座る瞬間、シャシーが沈み、戻る挙動、
見て楽しい、乗って楽しい。
この車に乗っている優越感に浸れるでしょう。

不満な点

でかすぎです。
日本の道を走るには、いや、停めるにもつらいです。
シートも先代までに習ってふかふかにしてほしかったなぁ…。
本国モデルではモケットのシートもあるそうで、
革シートよりはそのほうがソフトかと思います。
一番の不満というと、
これも本国にある、
ディーゼル+MTモデルがないこと。
この車格で2.2HDIターボ+MTなんてフランス車の真髄ではないかと。
この流麗なボディを極太トルク、MTで引っ張るなど、
ニヤニヤしながら通を楽しむにはうってつけ。
これが玉数あればしつこく中古車を狙ってたかもしれません。
日本でも稀にC6MT流通してますが…。

デザイン

-

走行性能

-

シトロエンを代表する1台であり、
とことんまで安定感、高速安定性が追求されてます。
高速を走るとものさしで線を引くように真っ直ぐ走ります。
直線番長ではなくコーナーで弱いというわけではありません。
高速のコーナリングもフラット感そのままに曲がります。
ススっとわずかに沈み込み、
極端なロールはなくそのままの姿勢で曲がり切ります。
一般道でもとくに何も言うことはありませんが、
やっぱり高速をクルージングする車です。
Xantia(電子制御無しハイドロニューマチック車)に乗ってた身からしても、
安価でも高価でも一貫してハイドロはハイドロ。
高速、低速でも乗り味は共通。
キャラクターが唯一無二なのに違いはありません。

乗り心地

-

言うまでもありませんがハイドラクティブ３プラスがもたらすフラット感は極上。
仏大統領も乗っただけあります。
後部席が特等席なのはもちろんですが、
運転しててもひとつひとつの「揺れ」が楽しい１台です。
ハイドロ全般に言えることですが、路面の凹凸を乗り越えた時に、

なんだ今の揺れ。

という他の車では体験できない挙動を楽しみましょう。
特に高速域での路面のうねり。
普通なら頭や肩がゆすられ気持ちの悪くなる要素ですが、
ハイドロならゆりかごのようにゆるやかな揺れで非常に心地よいのです。
細かい突き上げは、

「なかったこと」に。

ただし注意が１つ。
速度に関係なく静かだし猛烈にフラットな乗り心地のため、
速度感がほとんどありません。気をつけましょう。
例えて言うなら30kmでも150kmでもたいして変わりません。マジで。
高速を走るなら常に速度計をチェックしましょう。
ついでに言うとオーディオがJBLです。
なかなかお上品な音質ですた。
JBLにしては低音がやや強めに出ます。車用のチューニングでしょうか。
個人的にはそのほうがバランス良い気がします。
音質も車と同様にフラットな音色がお好みの方、オススメです。

積載性

-

実際に荷物を載せたわけではないですが、
旅行なんかは余裕だと思います。
凹型ガラスのおかげでトランクが大きく開きます。
一応メーカーのうえでの説明では、
このデザインで大きく開くようになりました。とのことですが、
どっちかっていうと凹型ガラスをやりたかっただけに見えますｗ

燃費

-

燃費？シトロエンに燃費なんて話題はないですよ（笑）
いや、試乗なのでわかりませんが…。
3L、1.8tですのでお察しのとおりでしょう…。

価格

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故障経験

実際に長期間乗ったわけではないですが、
聞くところによると常に姿勢制御が働いているため、
停止していてもハイドラクティブ３してるらしいです。
風の強い時期にしばらく動かさないとバッテリが上がっているんだとか…。