シトロエン C4 ピカソ 「8500K 一年点検の感想」のユーザーレビュー

8500K 一年点検の感想

2016.7.25

総評

愉しい車です
ダマされて、試乗して下さい
高原のテラスでリラックスしている気分で運転できます
家族全員が幸せな気分で移動できます
相当お買い得な車だと思います

満足している点

1年8000kの感想
ともかく気楽に運転できるよ
◯ぶつかる心配はほとんどなし
バックモニターやセンサーがしっかり監視している
それ以上に、基本の目視による視界がとっても広い
前も後ろも上も良く見えます
◯アクティブクルーズコントロールも高速では毎回使用してる
120k程度で設定するのが使い易い
これで平均100k以下の順法走行になる
急な割り込みでもなければ適当にスイスイ走っている
走行状態をモニターで簡単に確認しながら利用できる
他車と比較しても使い易いようです
◯サイドブレーキもオート
もちろん、ワイパーもヘッドライトも、ビームも全部オート
物忘れが進んできたので助かります
◯下り坂のスピード
メーカー未発表ですが、下り坂のスピードは定速になるように制御されているようです
山道でだんだんスピードが速くなって力が入ることが減りました
たぶん気のせいではないと思います
◯足のポジション
細かな点ですが、自然なポジションです
特に、左足のポジションは楽です
◯フルフラット
5人乗りで縦のサイズには余裕がありませんが床面はフラットでそのまま横になれます
お試し下さい
◯自動車庫入れ
実は自宅の車庫入れに利用してます
長距離運転の後や雨天時、夜など
駐車場と違い植栽や建造物、車が混在した場所なので識別率が50%程度なのが残念ですが
これも意外に楽チンです

不満な点

やはりディラーが少ないことですね
プジョーと相乗りしてくれると選択肢が増えるんだけど、ね
まあ、ジャガー、マセラッティのディラーもそう多くはない(笑)
加えて、メーカーももう少し本気で販売してほしいナ

デザイン

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走行性能

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エンジンの存在を忘れています
思い通りに操れます
軽々とした操作感です
もちろん、ミニバンの走りの範囲内ですが、、、
意図的に回転数を上げても、思ったほどに加速しません
このあたりの感じはNAとは違いますね
坂道発進も自然です

乗り心地

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静かで広々とした視界
一年も経つと当たり前になり、最近では他車に乗ると狭くて窮屈、穴蔵みたいです
この解放感は格別でしょう

積載性

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燃費

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中高速長距離走行だと、カタログ値15Kを上回ることもあります
郊外ベッドタウンでは、10kー13k程度
低速、短距離では燃費は良くありません
プリウスなどのHVとは逆の特性ですね
一回の給油で700K以上の走行が可能です

価格

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故障経験