シトロエン C4 ピカソ ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

共通のシャーシを持つ､プジョーの３８０ＳＷに比べ天井が高いので､三列目に座っても圧迫感がないのはよい事だけど､イマイチ大味な感じが否めない｡

2010.11.10

総評

共通のシャーシを持つ､プジョーの３８０ＳＷに比べ天井が高いので､三列目に座っても圧迫感がないのはよい事だけど､イマイチ大味な感じが否めない｡

満足している点

天井の高さ､ミラーの大きさ｡それでいて１６００ＣＣ｡

不満な点

センターメーターでナビをパネル内に取り付けられなく､運転席のダッシュボードを無駄に潰さなければならない｡

乗り心地

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ATがまるでダメポ。 セミATで乗りましたが意図せぬタイミングで加速するヘンテコリンな、このクルマとの意思疎通の悪さはストレス。極当たり前の細かな仕草

2010.10.12

総評

ATがまるでダメポ。 セミATで乗りましたが意図せぬタイミングで加速するヘンテコリンな、このクルマとの意思疎通の悪さはストレス。極当たり前の細かな仕草が出来ません。例えば右折や進路変更でさっと加速したい場...

満足している点

大きな開口面積のある窓の景色。

不満な点

短所は上記の通り。このクルマの購入は避けるべきです。 ちなみに私はシトロエンDS、CX、BX、XM、C５を所有しています。

乗り心地

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1.6T-4AT いちねん乗ってみて。 アメ車、ドイツ車など乗り継いできました。フレンチは初めてですが、デビュー当時からかなり気になっていました。 1

2010.10.4

総評

1.6T-4AT いちねん乗ってみて。 アメ車、ドイツ車など乗り継いできました。フレンチは初めてですが、デビュー当時からかなり気になっていました。 1年乗ってみてですが、大きな不具合などはありません、気に...

満足している点

上品な内外装：　大きなフロントスクリーン、最高です。もうコレ経験したら後戻りできません。 考えられたインターフェイス：　パッと見使いにくそうですが良く考えられている、操作パネル。 お利口さんなヘッドライト...

不満な点

ややバタつくリアサス：やや大きなうねりなどでモッサリと言うか収まりのやや悪いお尻周り。 　　　　　　　　　　　グラスールーフの影響か頻繁ではないが、低速走行時ゆらゆら揺れる。 　　　　　　　　　　　市街地...

乗り心地

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とてもマイナーな車なだけに、ほれ込んだ人しか買わない。希少価値が高く、自己満足できる。その為か、評価結果は高い。コストパフォーマンスがよい。例えば、7

2010.9.15

総評

とてもマイナーな車なだけに、ほれ込んだ人しか買わない。希少価値が高く、自己満足できる。その為か、評価結果は高い。コストパフォーマンスがよい。例えば、7席とも3点シートベルトがあり、サイドエアバック、10個...

満足している点

スタイルと視界の広さに惚れて購入したが、一般/高速が7/3ぐらいの4万kmで、燃費11.7km/l　には大満足。真夏の街中エアコン走行で8km/l、高速で13.5km/l程度。これはパドルシフトと6EGT...

不満な点

エンジンは非力。パドルシフトを活かしたこまめなシフトチェインジが必要。慣れれば楽しい。 中・後部席の暖房の効きが弱い。 ワイパーが大きく、歩道の人に雨水がかかる。 乾式クラッチのためか、渋滞は苦手。

乗り心地

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フランス車は初めて乗るが、この車に乗ると、カーライフを楽しもうってコンセプトが非常に伝わってくる。 まず、開放感があるのが良い。３列目は非常時として

2010.8.1

総評

フランス車は初めて乗るが、この車に乗ると、カーライフを楽しもうってコンセプトが非常に伝わってくる。 まず、開放感があるのが良い。３列目は非常時としても、５人までは快適に過ごせると思う。（大半の車のように...

満足している点

①視界の広さは抜群で、同乗者からは喜びの声しか聞かない。 ②乗り心地が非常に良く、遮音性の高さもあって、車内が非常に快適である。 ③希少性。「何に乗っているの？」「シトロエン」、「シトロエンの何？」「...

不満な点

①６ＥＧＳのゆっくりしたギアチェンジ。ＤＳＧのように電光石火の変速が希望。 ②ナビ置き場。エアーナビを買ったが右前にしか置けない。（遮熱ガラスのためＧＰＳなどのアンテナは別途必要） ③ブレーキダスト。...

乗り心地

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何よりドライバーが楽しいクルマというのが私がクルマを選ぶ一番大事な理由です。快適性も利便性も大事ですがクルマ好きとしてはそのクルマに乗らないと体験でき

2010.6.16

総評

何よりドライバーが楽しいクルマというのが私がクルマを選ぶ一番大事な理由です。快適性も利便性も大事ですがクルマ好きとしてはそのクルマに乗らないと体験できない何かがないと、価値がないと思います。 ピカソには...

満足している点

購入して1ヶ月です。良い点は車内空間の居心地。斬新でクリーンなデザインと死角の少ない視界はクルマじゃないモノに乗ってる感じ。 エクステリアのデザインも地味じゃなく派手じゃなく凝ったデザインで、角度により...

不満な点

ハイドロっぽい乗り心地は大きな美点ですが、やはりミニバン、腰高な印象は否めません。左右を別々に乗り越えるような場合だとユサユサとした反応でグラスエリアの広さからか（ガラスルーフだし）頭が重たい感じがします...

乗り心地

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国産車では味わえない満足感！ 以前はトヨタのウイッシュに乗っていました。エンジンも良く回り、燃費も良く、スポーツパッケージだったので、外観も気に入って

2010.6.12

総評

国産車では味わえない満足感！ 以前はトヨタのウイッシュに乗っていました。エンジンも良く回り、燃費も良く、スポーツパッケージだったので、外観も気に入ってました。７人乗りだったので、実家に里帰りした時など大変...

満足している点

一番気に入っている所は、開放感があって（他車では絶対に味わえません）車幅が広い（エスティマ並）割には運転がとてもし易い（国産より数段ハンドル切れは良いです）ところです。また、前席・２列目の左右（４箇所）で...

不満な点

基本的にはあまりオプション設定がありません（多分国内の販売台数が少なく、設定対象になってないのでしょう）。特にオーディオやナビゲーションシステムはかなり厳しいです。それと、欧州車に多いようですが、ブレーキ...

乗り心地

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眺めてうれしい！乗って楽しい！ 09年2月MCモデルの2010年型（6EGS）です。 セダンからミニバンへの乗り換えを検討する中で、単に広いとか、燃費

2010.5.21

総評

眺めてうれしい！乗って楽しい！ 09年2月MCモデルの2010年型（6EGS）です。 セダンからミニバンへの乗り換えを検討する中で、単に広いとか、燃費がいいとかではなく、長く愛着を持てるクルマを理想にいく...

満足している点

①スタイリング：独特の存在感があり、見るたびにうれしくなります。天気や明るさでかなり印象の変わる 　　　　　　　　　　塗装も楽しいです。 ②乗り心地　　：高速でのフラット感が気持ちいい！ ③解放感！　　：...

不満な点

①ギクシャク感：これもよく書かれていますが、1⇔2速への変速時に、もたつき感、ギクシャク感があります。 　　　　　　　　　　　特にシフトダウンとアクセルを踏むタイミングとが重なると、結構ガクガクします。 ...

乗り心地

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良い、のですが・・・ 概観、内装、共に非常に良く出来ていて日本車のような装備の充実感があり、欧州車の高級感とデザインの洗練さを持つパッケージングに優れ

2010.5.16

総評

良い、のですが・・・ 概観、内装、共に非常に良く出来ていて日本車のような装備の充実感があり、欧州車の高級感とデザインの洗練さを持つパッケージングに優れた車です。購入を考えていましたが、実際に家族で試乗して...

満足している点

美しいデザイン。内外装ともに欧州車に乗る優越感に浸れる。多分に主観にもよりますが、おそらくミニバンのデザインでは最も良いのではないでしょうか。実用面は兎も角、これだけでも所有する喜びは十分にあろうかと思い...

不満な点

①価格。やはり同じ機能をもった国産に比べて明らかに高い。 ②狭い。3列目は非常用。実質は5人乗り。且つ、2列目のシートも実際に乗ってみると座面が恐ろしく狭い。機能では3列目の床下収納や2列目のセパレートシ...

乗り心地

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最近増殖してると思いませんか？ ＭＣで明るいヘッライトと夜のＬＥＤが無くなったのは残念だが価格が安くなったのは歓迎皆さん金の卵型ピカソ近所に増えてませ

2010.5.1

総評

最近増殖してると思いませんか？ ＭＣで明るいヘッライトと夜のＬＥＤが無くなったのは残念だが価格が安くなったのは歓迎皆さん金の卵型ピカソ近所に増えてませんか？お店が少ないのに買う人が増えてますか。変わり者が...

満足している点

１、ピカソ財団に偽造じゃなけれは、使用料を支払いしているとすると名前を変えればもっと安くなるかも？ ２、存在感ルックス世界にひとつの形状 ３、エンジンがＢＭＷの勢力で付いてしまったパトルシフト好いエンジン...

不満な点

概観も内装もユニーク短所がすべて魅力

乗り心地

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運転していると「ゆったりとした気分」になるのが不思議です。 「何故か、出かけたくなってしまう！」 「C4 ピカソ」にはそんな魅力があるようです。

2010.4.26

総評

運転していると「ゆったりとした気分」になるのが不思議です。 「何故か、出かけたくなってしまう！」 「C4 ピカソ」にはそんな魅力があるようです。

満足している点

デザインとパッケージングと共に 安全性、機能性の高い装備がとても良いと思います。 また、車内もとても広く使いやすい。 特に「コラムシフト」「オートパーキングブレーキ」が デザイン・機能性ともに気に...

不満な点

「6EGS」のショックが少し気になります。 （エンジンブレーキがとても良く効く点は良いと思いますが。）

乗り心地

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お洒落なミニバン！ ２０１０年式のオーアノディゼです。 開放感たっぷりのパノラミックウインドウには圧倒されます。見晴らしが良いというのは、すごく得した

2010.2.14

総評

お洒落なミニバン！ ２０１０年式のオーアノディゼです。 開放感たっぷりのパノラミックウインドウには圧倒されます。見晴らしが良いというのは、すごく得した気分ですね。今までで最高のカーライフを送れそうで、非常...

満足している点

①エンジン・・・欲を言えば、ＴＳＩのように１５００ｃｃ以下であれば尚良いが、小型ターボエンジンは低回転からのフラットトルクで扱いやすい。しかも低燃費。 ②６ＥＧＳ・・・３速以上はスムースな変速で扱いやすい...

不満な点

①カーナビ・・・取り付けが前提でないため、設置場所に困る。前面遮熱ガラスのため、アンテナの設置場所に困る。地デジナビにしようと思ったがやめた。（転勤族のため、妻がカーナビを欲しがる） ②価格・・・減税など...

乗り心地

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穏やかな気持ちにさせる車 肩を張らず、TPOを選ばず、汎用できる車です。のんびり大人数で旅をするには、いい道具です。 シートは最高、乗り心地も秀逸、気

2010.1.29

総評

穏やかな気持ちにさせる車 肩を張らず、TPOを選ばず、汎用できる車です。のんびり大人数で旅をするには、いい道具です。 シートは最高、乗り心地も秀逸、気がつけば遠くまで来てしまった、という感じを与えてくれま...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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良い意味で「意外な」ところが多い車です。 ジャンル分けでは「ミニバン」になってしまうかもしれませんが、この車は3列目のある「ハッチバック」と言うのが

2010.1.8

総評

良い意味で「意外な」ところが多い車です。 ジャンル分けでは「ミニバン」になってしまうかもしれませんが、この車は3列目のある「ハッチバック」と言うのが適当とも思えます。 「ミニバン嫌い」で「輸入車志向」...

満足している点

ボディサイズがあるので、絶対的な速度や限界性能は高くないですけど、意外にキビキビと走ります。 最初は「えらいロールするな」とも思いましたが、意外に粘る足でそこそこのペースで走れます。 ミッションも...

不満な点

ナビの置き場に困るインテリア 本国仕様のように、メーターパネル内に埋め込んでもらえれば・・・ それと、もうちょっとエンジンがパワフルだと良いですね。 車自体の問題ではありませんが、日本ではマイナ...

乗り心地

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デザインを初めとして、他の車では得がたいポイントが沢山詰まった車だと思います。 自分としては、ワンボックスではないけど、乗りたいときには7人乗れ

2009.11.28

総評

デザインを初めとして、他の車では得がたいポイントが沢山詰まった車だと思います。 自分としては、ワンボックスではないけど、乗りたいときには7人乗れるってところがポイント高いです。山とか林道をドライブす...

満足している点

試乗して一目ぼれした車です。 6EGSは試乗車がなく、納車までフィーリングは未知だったのですが、マニュアル車からの乗り換えにはうれしい操作感覚で満足です。 ・運転席からの、他にない視野の広さ ...

不満な点

パドルシフトがメイン時はMモード、オートでギアチェンジする時はAモードなのですが、Aモードの1速→2速→3速のギアチェンジレスポンスがイマイチ。その内、学習してもらえるかなぁ。 輸入車の宿命だと思う...

乗り心地

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女性でも楽しい！6速センソ！ 車に何を求めるか… 燃費を求めるならハイブリッド、コストパフォーマンスを求めるなら国産ミニバン。 これまで車を買う時には

2009.11.9

総評

女性でも楽しい！6速センソ！ 車に何を求めるか… 燃費を求めるならハイブリッド、コストパフォーマンスを求めるなら国産ミニバン。 これまで車を買う時には、候補となる車を何台もピックアップして比較して値段交渉...

満足している点

＊６速センソ…何といってもこれ！！運転が楽しいです。乗れば乗るほど自分の癖を覚えて馴染んできてくれます。ＭＴほど走り屋っぽくないし、ＡＴのようにゴーカート状態にはならず。 完全なる街乗りですが、8～9㎞/...

不満な点

＊掃除が面倒…ホイールはもちろん、うちの内装はレザーでないこともあり結構汚れます。ダッシュボードについたわずかな泥汚れなどは歯ブラシでシャカシャカこすらないととれません。椅子の下も金具がむき出しで掃除機も...

乗り心地

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偶然だが、某ショールームで巡り会ったSX。 装備面ではエクスクルーシブには及ばないもの、ベースグレードならではの味わいと、何より希少性が魅力。

2009.11.4

総評

偶然だが、某ショールームで巡り会ったSX。 装備面ではエクスクルーシブには及ばないもの、ベースグレードならではの味わいと、何より希少性が魅力。 運転者他、同乗するパッセンジャー全てのドライブを楽し...

満足している点

他の何にも似ていない　流麗なエクステリア。 乗った瞬間　はっ！とする　包み込まれるようなシート感触。 前車では見えなかった直近の信号が見えた！上下左右のクリアランスは他に類無し。 1.6Tで本当に大...

不満な点

日本の駐車事情を考慮すると、後席スライドドアであって欲しい！ 使えない雨滴センサー（我慢して使っていると良くなったようなきがするが....。）。 アフターパーツ探しが大変。

乗り心地

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もう、他の車には戻れません。 購入して１年経ちました。2.0エクスクルーシブ4AT、グラスパッケージです。 主にレジャー用途で走行距離はまだ4,000

2009.10.12

総評

もう、他の車には戻れません。 購入して１年経ちました。2.0エクスクルーシブ4AT、グラスパッケージです。 主にレジャー用途で走行距離はまだ4,000km弱ですが、大変満足しています。 私は身長・座高が人...

満足している点

１．圧倒的な前方・上方視界を実現する、スーパーパノラミックフロントウインドウ。 　　問答無用でミニバン中№１の視界でしょう。 　　（スライディングサンバイザーによる視界調整が可能で、まぶしい日も大丈夫です...

不満な点

１．真夏はちょっと日光が暑いです（一応フロントガラスは遮熱ですが、それでもやはり 　　長時間直射日光にさらされると、どうしても熱がこもります。） ２．まれに低速時のシフトチェンジが変な挙動をして「カックン...

乗り心地

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パワー不足は全くなし！ 現行の2.0Lも1.6Tもどちらも試乗したうえで、今回1.6Tを選びました。 エンジンは1600ですが、ターボが装備されている

2009.9.25

総評

パワー不足は全くなし！ 現行の2.0Lも1.6Tもどちらも試乗したうえで、今回1.6Tを選びました。 エンジンは1600ですが、ターボが装備されているのでパワー不足は感じませんでした。今回試乗したのが４A...

満足している点

１）2.0Lと変わらないスピード感（走り出しも高速走行でも問題は無し） ２）標準装備になったガラスルーフからの景色と車内の明るさはピカイチ ３）１０月販売分からは、インダッシュ式のカーナビが装着可能となっ...

不満な点

１）1.6Tはガラスルーフが標準なので、ナビとは別に後部座席用モニターをつけたい場合は 　　天井ではなく、助手席ヘッドレストへの取り付けになること ２）このサイズの車ならば、出来れば後部座席はスライドドア...

乗り心地

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家族が増えたのと、現在の車の税金が来年よ...

2009.7.22

総評

家族が増えたのと、現在の車の税金が来年より上がるとの事で購入に踏み切りました ホントはＣ５ツアラーがほしかったのですが・・・

満足している点

1.6ℓターボエンジン 2.0にはオプション設定のグラスルーフが1.6Tには標準装備 自分的素敵ステアリング 他人100％「何ソレ？」対向車50％「何アレ？」 座りたけりゃどうぞ的３列目 優遇税...

不満な点

メーカー指定のナビ以外は取り付けに苦労する インダッシュのナビをつける場合、パーキングスペースセンサーが モニターでの視認はできるが警告音が鳴らなくなるらしく、純正オーディオはどこかにひっそりと生かし...

乗り心地

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