シトロエン C4 ピカソ ユーザーレビュー・評価一覧

フランス車という選択

2018.4.22

総評

車格や内容的に新車価格が非常に高く感じる車ですが、見た目からは想像も出来ないほど実用的でありながら、てっぺんから足先までフランスのエスプリでまとめ上げた作品を目の当たりにして、参りましたと値札に納得してし...

満足している点

永らくスバル トラヴィック（オペル ザフィーラ）という典型的ドイツ車の乗り味に親しんできました。 引き締まった足回りによる高速安定性の高さや、出来の良いシートで長時間走行でも疲労感の少ない所を評価してい...

不満な点

さすがに良い所ばかりではありません。以下は不満点です。 ・アクセル操作に対して反応の遅いエンジンレスポンス。特にゼロ発進や山坂道ではATとの連携も悪い。 ・床面に対して座面が低く、エマージェンシー...

乗り心地

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3000km乗って２回目のレビュー投稿

2018.3.7

総評

１ヶ月目でレビューを書いたものの、半年、3000kmを乗って印象が変わってきた。ということで再度書きました。 いろいろと細かい不満はあるものの、いい車。仏車ディーゼルに日本で乗れることは先長くないと思う...

満足している点

【ディーゼル】静かだとかスムーズだとか評論されているがそんなことはない。十分うるさくビビる。が、それがディーゼルでありそれを求めてこれに乗っている。２０年前の基本設計のエンジンをいま新車で乗れる事に感謝。...

不満な点

後席が良くも悪くも日本車的。後席を収納するとラゲッジスペースとフラットになりユーティリティ性は高い。そのかわりシートとしてのホールド感が失われており、サイズも座面も小さく仏車っぽくない。イタフラに慣れたう...

乗り心地

最初、仏車にしては硬い、と思っていた。ディーラーで試乗したときもそう思った。。実際たしかに硬かったが、3000kmくらいから急にふわふわしてきた。このサスは1000kmくらいでは評価できないものだった。ほ...

今まで買ったミニバンクラスでは良い車です

2018.3.4

総評

以前乗っていたエスティマよりナビ、マッドガードを追加購入するだけでエスティマ以上の装備にすることができ、1600ccでエスティマに近い馬力でした。また、Aピラーも細く（２本）のため左折時の視界が良く見える...

満足している点

以前はエスティマに乗っていましたが、この車に乗り換えててからの長距離ドライブが楽になりました。エスティマの場合はシートが柔らかく、乗り始めから１時間くらい経過したあたりから腰が痛くしんどかったです。C4ピ...

不満な点

ナビのVICS受信が悪い（たまに受信する）です。

乗り心地

シートが固めのため長距離運転が楽です。また、 ロードノイズが少し気になる程度です。

運転手も同乗者も快適に過ごせるクルマ

2018.3.4

総評

生活感のないミニバンをお探しならこれ一択です。 運転手も同乗者も楽しめる車だと思います。

満足している点

見た目がカッコいい 走行性能が素晴らしい 開放感があり気持ちいい

不満な点

発進時のレスポンスがやや鈍目

乗り心地

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乗り心地最高です。

2018.3.2

総評

安定性、走行性、満足です。 車体が大きい割には小回りが効きます。 ミニバンに該当する車ですが、デザイン性が高くミニバン嫌いな人にもおすすめです。

満足している点

パノラミックなフロントウィンドウとサンルーフでこれ以上ないくらいに視界良好です。 晴れた日に全開にしてドライブすると最高です。 加速も頼りなく感じることなく、坂道もグイグイ登ります。

不満な点

【純正ナビについて】 純正ナビゲーションとはいえ、無理やり埋め込んでいるので、オーディオとの兼ね合いが微妙。 ナビが喋るときオーディオが切れるのは、、うーんです。

乗り心地

とにかく直進性がすごい。 悪路でも安定しています。 車内はロードノイズは若干拾いますが、高速道路でも非常に静かです。

順当に進化しているけれども。。

2018.2.17

総評

とはいえ、このモデルに馴染んでくれば住めば都、どんどんお気に入りになっていくんだと想います。

満足している点

先代Picassoから、2017年末に発売の C4 PICASSO DUNE BEIGEに買い換えました。 先代Picasso比、最新の電子デバイス、安全装置が実装されているのは相当に便利であり...

不満な点

まともになりすぎてしまったところ（笑）。 先代は相当な変態だったが、現行モデルはスマート過ぎるというか、優等生というか、変態度が薄まってしまったｗ。ミッションもEGS、DCTやATではなく、シングルクラ...

乗り心地

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変態度はスポイルでもやっぱ変態

2018.2.15

総評

競合車無し。

満足している点

パノラミックウインドウは唯一無二。 乗り味もやはりシトロエン。 ディーゼルでエコカー減税にランニングコストの安さ。

不満な点

変態が薄まったｗ。

乗り心地

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今日も視界良好！

2018.1.13

総評

運転の快適さだけは他の車を寄せ付けません！

満足している点

・前列からも2列目からも視界が広い ・運転席と助手席の座り心地は最高 （2列目・3列目はほとんど座ったことが無いのでよくわかりません） ・収納スペースが多い

不満な点

・　小回りが利かない ・　電気系統が弱い（特にパワーウィンドウスイッチ） ・　アッパーグローブボックスの蓋がめくれ上がりやすい

乗り心地

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初シトロエン。

2017.12.13

総評

家族5人がきちんと乗れる2列シート車を探してました。 以前は国産3列に乗っていて、これはこれで不満はありませんでしたが、燃費が全然ピカソの方が良いことにびっくりしてます。 遠出が多いことも関係してます...

満足している点

デザイン、乗り心地、居住性など車の基本性能は大満足です。

不満な点

タッチパネルの感度。 エアコン操作などが面倒。 純正フルセグの感度の悪さ。 バックモニターの解像度。 えらくブレーキが鳴る。

乗り心地

柔らかめに感じます。 ここが気に入ってます。 ロードノイズはちょっと聞こえるかな。

どことなく無国籍な白物家電的な車

2017.9.5

総評

一日試乗キャンペーンで乗ってみました。 拍子抜けするほど普通な昨今の車です。 シトロエンだから、フランス車だからと構えることなく、極々普通の車として 特に意識することもなく乗れる車でした。 ...

満足している点

・トルクのあるディーゼル 坂道でも軽々と登っていく様は快感 ・頭上まで開けた視界 運転席の頭上まで開けたガラス面で解放感は抜群

不満な点

・タッチパネル ともかく使いづらい。指で触れても感知しないことが多々。 エラーなのか、途中でタッチパネルが機能しなくなりました。 （エンジンをかけ直したら治りました） エアコンやナビ、オーディオや...

乗り心地

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今買える普通の欧州のディーゼル車

2017.8.16

総評

ディーゼル好きでファミリーカーなら有力な選択肢。いままでなかなか日本に正規で来なかった「普通の欧州のディーセル車」がここにある。旗色悪いディーゼルがいつまで輸入できるかわからないから「いま」ですね。 ま...

満足している点

■枯れて熟成したディーゼルエンジン。（この音好き。なお明らかに設計の新しいディーゼルよりうるさいはずで、実際結構車内でも聞こえるし、振動ある。きっとディーゼル好きじゃないと受け入れられない。。。） ■ジ...

不満な点

■後席座面の前後方向が小さい。 ■タッチパネルわかりにくい。（最初、その機能がOnかOffかもボタンデザインが悪くパット見でわからなかた） ■純正ナビとの連携ダメ。（納車時にナビのAudio Outが...

乗り心地

ほどよく柔らかいサスで良好な乗りごごち。 シートは前席は良いのだが、後席は大人が乗るにはすこし小ぶりでホールド感イマイチ。フランス車のシートの美点をだいぶ失っているような気がする。。。。 （家族のシー...

個性たっぷり

2017.8.1

総評

中々よろしいかと(^^♪

満足している点

開放的な車内 自転車積めるとこ 他の人と被らない シフトレバーの扱いやすさ（他の車に乗りたくなくなる）

不満な点

ペダルの配置が悪い ATのシフトダウンのタイミングが好きじゃない （3→2なんて全くジェントルじゃない） ただ最近は気にならないかな ディスプレイの表示に日本語がない （現在ロシア語にて使用中・...

乗り心地

とっても良いです 助手席の嫁さんがすぐ寝てくれるのでとっても静かです♪

シトロエン　GRAND C4ピカッソ SHINE BlueHDiに試乗

2017.5.28

総評

先進機能満載なので日本車が追い付いてくるのには数年かかるのではないでしょうか。 日本車の高級ミニバンと比べてみると価格的には同等なのでお買い得に思えます。 エンジンに関してはガソリンの1.6リットルタ...

満足している点

一目でシトロエンとわかる個性的なデザインですが、C4ピカソはシャインになってからアクティブクルーズコントロール、自動ブレーキなど安全走行機能が追加になり、もともと充実していた先進技術がさらに増えてまさに全...

不満な点

2.0リットルディーゼルエンジン車に試乗しましたが、ガソリン車との比較で重量が130㎏くらい増えているので、キビキビと動かないなあと感じました。特にアクセルの踏み始めからの応答がもっさり感には閉口させられ...

乗り心地

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初めてのブログ

2017.5.27

総評

６人乗る車が必要な時、外観乗り味走り積載性 オシャレ感などフィーリングが1番良く感じた。

満足している点

明るい車内 他の車にない室内構造 開いているガラス窓のオートクローズ機能 今主流のリアのLEDチューブライトなど 日産のセレナはこのピカソを購入して研究したとの噂です。 国産ミニバンが採用してい...

不満な点

運転席の左足置き場の位置。 三角窓下のメッキパーツの劣化。 ドアストッパーの耐久性。

乗り心地

高速道路走行時のフラット感快適すぎです。 これも国産ミニバン等ではあじわえません。 乗り味が滑らか！

こういう車もあったのか

2017.5.17

総評

グランドピカソの場合に限った話．トヨタ，日産，ホンダ陣営から出ている5ナンバーサイズのミニバンの中から選ばないといけないと考えると，これはなかなか選ぶに困っていたのが正直なところ．外国車に範囲を広げると，...

満足している点

一応７席あって中の容量が大きい． パノラマルーフのおかげで，天井が低くても開放的（3列目に座った感想）．

不満な点

不満ではないが，国産ミニバンのように３列目に大人が乗車して遠出するのは難しい（まあ３列目に大柄の男性が乗ってる姿を見ることはあまりない）． パノラマルーフがオプション扱いになり，しかしながら普通のルーフ...

乗り心地

固くもなく柔らかくもなく，ちょうど良さそう．

なんだかワクワクする車です

2017.4.8

総評

ユーザーが少ないことから所有感があり、運転していても楽しい車です

満足している点

ミニバンでありながら野暮ったくないデザイン 視界の広さは秀逸 ハイブリッドのような燃費の良さ（e-Hdi） シートの座り易さ

不満な点

今のところ特にないです

乗り心地

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動くサンルーム

2017.3.3

総評

生活感のないファミリーカー。 オープンはいやだけど、開放感を味わいたいというのなら外せません。 他と同じのはイヤというのなら、おすすめの一台です。

満足している点

オープンカーよりも快適な開放感。 所帯じみた生活感の無さ。 ハイドロ不要と思える夢見る乗り心地。 合わせガラスによる意外と静かなキャビン。

不満な点

足回りの伸び側が弱いので、すぐノーズが上を向くこと。 ウィンドウ周りは静かなのに、フロア周りがうるさい。 おバカなオートワイパー。 カスタマイズがしにくい。

乗り心地

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シトロエンＣ4グランドピカソ、ディーゼルとガソリンの違い

2017.2.3

総評

エンジン特性の違いだけでなく、乗り心地（セッティング）に違いがあったのは意外でした。 逆に言えばシトロエンがそこまでこだわったということかと思います。 結論としてガソリンがいいか、ディーゼルがいい...

満足している点

ディーゼルのトルクフルなエンジンは扱いやすく、街中での走行は快適そのもの。 わずかに硬くなった足回りとも相性がよく、ピカソの長いボディをストレスなく取り回すことができる。 交通量の激しい道路でもキビキ...

不満な点

やはりディーゼルということで、高回転域の伸びはガソリンに及びません。 特に高速道路で、巡航速度から追い越しをかける際に不満を感じるかもしれない。

乗り心地

ガソリンモデルとディーゼルモデルとの違いで、意外な点をひとつ発見しました。 "乗り心地"が違うんです。 ディーゼルモデルのほうがやや硬いんです。 硬いといっても、しなやかな中に感じる硬さ...

それでもピカソ

2016.10.7

総評

先代2.0 エクスクルーシブからの乗換え 乗り心地は先代と比べ劣りますが、 視界の良さや 独創性など魅力十分！！ 一度試乗してみてください。

満足している点

・視界の良さ( 先代同様 ) ・機能満載・遊び心満載 　( 電卓付き：誰が使うちゅーねん ) ・運転席と助手席の境界が少ない 　( これが大きな解放感に・・・。 ) ・静粛性( 前より静か )

不満な点

・乗り心地( 普通なのですが、・・・。 ) 　( 先代が最高だったのでちょっと残念 )

乗り心地

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8500K 一年点検の感想

2016.7.25

総評

愉しい車です ダマされて、試乗して下さい 高原のテラスでリラックスしている気分で運転できます 家族全員が幸せな気分で移動できます 相当お買い得な車だと思います

満足している点

1年8000kの感想 ともかく気楽に運転できるよ ◯ぶつかる心配はほとんどなし バックモニターやセンサーがしっかり監視している それ以上に、基本の目視による視界がとっても広い 前も後ろも上も良く...

不満な点

やはりディラーが少ないことですね プジョーと相乗りしてくれると選択肢が増えるんだけど、ね まあ、ジャガー、マセラッティのディラーもそう多くはない(笑) 加えて、メーカーももう少し本気で販売してほしい...

乗り心地

静かで広々とした視界 一年も経つと当たり前になり、最近では他車に乗ると狭くて窮屈、穴蔵みたいです この解放感は格別でしょう