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シトロエン 2CV のみんなの質問 (解決済み) 10ページ
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シトロエン シトロエン ２ＣＶ６、購入検討しています。 注意点とパーツ入手等のアドバイスお願いいたします。
2019.3.18
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ベストアンサー： ２CVを買うならこれ↓ http://blog.le-parnass.com/index.php?e=2450 本国フランスの２CVマニアの工場が、完全フルレストアした「新車の」２CVが手に入ります。（私もあと数年してリタイヤしたらこれの右ハンドルを購入しよう、と思っています） 乗り出しは少々高めですが、２CVで定番の（いや定番って言うとなんですが）床の錆も心配ないですし、電気配線も全てやり...
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スバルの水平対向エンジンについて、皆様の評価を教えてください。ネットを見てると肯定的、否定的、双方の意見があり、どんなもんかなぁと疑問です。「スバルは駄目」のようなメーカー名だけのアンチはお断り...
2019.3.12
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ベストアンサー： 水平対向エンジンは空冷ビートルで乗りましたが、非常に振動が少なくどこまでも回るような感じでした。理論的には2次振動が少なく、爆発間隔が等しく力のモーメントが打ち消し合う優れた構造だと思います。直列エンジンでは一方向に力が加わる為、どうしてもバランスの点では不利になります。特に直列2気筒ではバランスさせることはできません（フィアット500は360度クランクになっています）。 昔は水平対向エンジ...
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2019.1.22
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ベストアンサー： ロータス・エランSr４スプリントｄｈｃ アルファロメオ１３００ジュリアGTA プジョー２０６CC ５MT プジョー１０６Rally シトロエン２CV シトロエンID１９ シトロエンAX－GT メルセデスベンツW１２４ワゴン・ターボディーゼル５MT アストンマーチンV１２ヴァンテージ６MT ジャガーXJSコンバーチブル４.0 ランチア・フルヴィアクーペ BMW・3.0CSL レンジローバー・ク...
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空冷ビートル ローバーミニ シトロエン２ｃｖが大好きです こんなのに乗ってたら女性は嫌がりますか？うるさいしエアコン効かないし
2018.12.9
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ベストアンサー： ミニは女性受けいいので一度は乗せて！って言われますが一度乗せると乗り心地の悪さと軽より小さいボディの恐怖感からあんまりいい感想は聞けませんでした。 ２CVも高速ドライブとかは苦手だから街中デートくらいにしか使えない。 クーラーなしで窓も小さくしか開かないから夏は無理だろうし。 一番実用性高いのはビートルですね。クーラーも普通に使えるし高速も100キロ走行は楽勝。
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2018.11.6
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ベストアンサー： 安い、の基準を「自動車の本質＝遠くに、速く、行くためもの」で考えて、その本質的な性能の割に購入額は低いことを「安い」とするなら・・・。 新車なら プジョー２０８ シトロエンC3 ルノートゥインゴ 中古なら プジョー１０６ プジョー２０６ プジョー２０６CC シトロエン２CV シトロエンDS２１ シトロエンAX－GT アルファロメオ・ジュリア１３００ ロータス・エラン・スプリントｄｈｃ ロ
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車両本体価格(オプションを含む)700万円以内で好きな車を買いなさいと言われたら、 何を買いますか？
2018.11.14
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ベストアンサー： シトロエン2CV 余ったお金はメンテナンス用にキープしておきます。
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今車を購入しようと検討しているのですが、デザインなどや価格などを考慮して認定中古車限定で以下の3社に絞りました。ちなみに車の知識はほとんどゼロです。 希望予算などは装備などを込みで150万程度で...
2018.11.8
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ベストアンサー： 希望予算は１５０万円としても、希望の車は「どんな車なのか」が、質問文からは良く読み取れませんでしたので、こっちで勝手に例示させて頂きました。 ●足回りは高速向きで日本車のようなことはないけど、できるだけ目だ立つ地味に堅実に、周囲からあれこれ言われず過ごせるような車。 →VW・ポロ。予算次第でゴルフでもいい。 ●彼女または奥さんと二人でドライブや遠くまで旅行する。 →足の良さとシートの良さ...
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2018.10.14
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ベストアンサー： ●メリット ・F1やルマン専用車のように、 回生ブレーキで発電して、 エンジンのトルクが低くなる低回転域のトルク増強の為にモーターを使ったり、 ターボの過給圧が下がる低回転域で電動ターボとすることは、 エンジンのシステム効率を上げる効果がある。 ・比較的平坦な都市部で、無意味に信号が多く、無意味に信号が長い場所で、暖房を使用しないなら、同じ車重の車と比べて燃費が良くなる。 ●デメリット ...
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FFとFRを4WDにするアイテムないのですか？あとFFをFR簡易的に出来るアイテムはないのですか？
2018.10.7
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ベストアンサー： ありますよ。特にFF/RRだと話は早い。要は同じコンポーネントを反対側にもう1セット積めばいいのです。 たとえばシトロエンの2CVは基本構成がFFですが、この手法で4WD仕様を作っていました。 現在ならe-4WDって手もありますし。
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2CVが欲しかったんですが、動力性能や安全性やその割りに高いので断念しました。昔の話です。あのデザインのまま現代に通用する性能と安全性で作れませんか。
2018.9.15
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ベストアンサー： 技術的に・・・性能は可能。 てか運動性能はかなり低いのでグンと上がるだろう。 安全性は無理だろうな。 主に室内空間の狭さ由来による。 もう２回りはサイズアップが必要。 商売的には全く成功するとは思えない。 コスト掛かり過ぎの割に飛びつくのは一部の人。 いやその一部の人もこれは２ＣＶではないと拒絶するかも。 なかなか難しいと思う。
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