シボレー トレイルブレイザー 「3年、20万キロ走りました。 新車より3年間で20万キロ、割合にして市街地30%高速70%程です。 ☆燃費ですが満タン（85）で東京から大阪まで100」のユーザーレビュー

3年、20万キロ走りました。 新車より3年間で20万キロ、割合にして市街地30%高速70%程です。 ☆燃費ですが満タン（85）で東京から大阪まで100

2009.11.8

総評

3年、20万キロ走りました。
新車より3年間で20万キロ、割合にして市街地30%高速70%程です。
☆燃費ですが満タン（85）で東京から大阪まで100キロプラスαくらいのハイペースで7.5～8キロ、市街地だけだと4.5～5キロです。20万キロ走行して1度もリセットしなかったドライブコンピュータの平均燃費は6キロでした。
私みたいな使い方には向いてない車です。週末のレジャーや等、趣味に使用するくらいがいいと思います。セカンドカーがないと辛い燃費です。
アメ車は壊れるといったオカルト神話は崩れます。全く壊れません。いいオイル使って毎日沢山乗る事が良かったのかもしれません。週末しか乗らないあまり距離を走ってないトレイルばかり故障してるような気がします（ヤナセのピットに入庫してるトレイル）
価格450万円は高くもなく安くもなくちょうど450万の価値がある車だと思います。内装の質がもう少し良かったらすごいリーズナブルな車だと思います。内装の質がこの車の1番の弱点だと思います！！

満足している点

☆機関についてですが1度もブレーキパッドを交換してません。20万キロもです！これにはびっくりしています。ヤナセに機関的なメンテに出したのも1度だけで6万キロ時（ウオーターポンプの交換）
☆エンジンはとても静かです。
☆乗り心地は国産、輸入車含めてもかなり上位です。ビルシュタインサス（純正）とトレイルとの相性はすごくいいです。
☆車は大きいですが駐車場所で困った事はありません。日本の交通事情で使える大きさギリギリセーフです。
☆視界がいいので長距離走っても疲れません。
☆荷物が沢山積めます。Ｘ5なんかより沢山詰めます！！

不満な点

☆18万キロ時に4ＷＤ機能が使えなくなりました（故障）
☆スピードメーターイルミ、その他パワーウィンドスイッチのイルミ、センターのイルミ・・・よく点かなくなる箇所が多くなります。（固体差か・・・）
☆革シートの質が多分最低。薄いです。薄いのでこれ本当に本革？？って疑いたくなります。表面の処理もつるつるでダメです。硬さとホールド性も最悪です。後部座席も・・・あれはシートというより補助席に近いような感じです。
☆商業トラックのような内装です。好き嫌いの問題ですが500万近い価格を考えると室内の雰囲気は期待以下です。
☆20～22インチホイールに交換してサス等の足回りを変えるとダメです。。乗り心地がクラウンからカローラバンに！！
☆エンジンキーが500万の車にどうしても見えません。どう見ても倉庫か机の引き出しの鍵です。。
☆キーレスの届く範囲も車両の後部から2メートル～5メートルとかなり近くに行かないと無理です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験