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シボレー トレイルブレイザー グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4890×1900×1850mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 4157cc

外装・内装

概要

■2009年1月
トレイルブレイザーの日本導入は2001年9月。Strength(強靱さ)、Power(パワー)、Safety(安全性)、Utility(使い勝手の良さ)の4つのコンセプトを柱とするミッドサイズSUVだ。外観はシボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、ひとめでシボレーと分かるアイデンティティを主張する。65:35に分割されたリアシートを採用し、用途に応じたアレンジを可能とした。安全面では、SUVクラスで唯一アメリカの衝撃条件基準を満たす5マイルバンパーを装備。時速約8kmまでの前・後の衝突に耐える。エアバッグも2段階の動作レベルをもつ、デュアル・ステージタイプだ。搭載エンジンは直列6気筒4.2リッター。217kW(295ps)/375N・mのパワー&トルクを発生する。2006年1月に発売された06年モデルでは、4.2リッターエンジンの出力&トルクを前述のレベルにまで向上させたほか、リヤフォグランプ、自動防眩ミラー(LTZ)、スタビリティコントロールシステムなどの装備を新採用し、静粛性の向上などの改良が図られた。2007年4月からの07年モデルでは、従来搭載していた5.3リッターのV型8気筒エンジンを廃止してV型6気筒4.2リッターエンジンだけに絞り、ロングホイールベースも廃止したバリエーション展開とした。2007年11月からの08年モデルでは全車にイモビライザーを装着。2009年1月からの09年モデルでは、ボディカラーに新色2色を追加した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る トレイルブレイザー 2009年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 トレイルブレイザー

レビュー トレイルブレイザー

平均総合評価 4.2点(110件)
走行性能
4.3
乗り心地
4.3
燃費
3.3
デザイン
5.0
積載性
4.7
価格
4.0
  • 評価が高いレビュー

    24に出て来そうなアレです

    2021.10.9

    Onimal Onimalさん

    グレード:LTZ_LHD_4WD(AT_4.2) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    スタイリングが非常に素敵です。収まりの良いアシ周りも好印象ですね。ラゲッジスペースの大きさは驚きの大容量です。
    不満な点
    ステアリングの切り始めに感じるラグが少し気になります。
    乗り心地
    柔らか過ぎず収まり良いサスだと思います。クッション性の高いシートですが、疲れにくいレザーシートで長距離も楽です。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    シボレー結構故障率が高いくるまです いろ...

    2007.8.7

    MUDST★R MUDST★Rさん

    グレード:LTZ_LHD_4WD(AT_4.2) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    運転しやすい ちょうどよい大きさ 高速走行が楽
    不満な点
    よく壊れ(至る所からオイル ジャジャ漏れ) 街中でよく見かける
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 24に出て来そうなアレです

    2021.10.9

    Onimal Onimalさん

    グレード:LTZ_LHD_4WD(AT_4.2) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    スタイリングが非常に素敵です。収まりの良いアシ周りも好印象ですね。ラゲッジスペースの大きさは驚きの大容量です。
    不満な点
    ステアリングの切り始めに感じるラグが少し気になります。
    乗り心地
    柔らか過ぎず収まり良いサスだと思います。クッション性の高いシートですが、疲れにくいレザーシートで長距離も楽です。

    続きを見る

  • 大き過ぎず日本の道路に適度にマッチしてます

    2021.8.13

    えいりあんまっくす えいりあんまっくすさん

    グレード:LTZ_LHD_4WD(AT_4.2) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    意外にトラブルないです。
    不満な点
    やはり燃費でしょうかね(≧∀≦)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • カッコいい!

    2021.3.21

    ローン28号 ローン28号さん

    グレード:LTZ_LHD_4WD(AT_4.2) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    日本の狭い駐車場や道路事情での車格はギリギリサイズ(標準ボディ)。でも、ハンドルは驚くほど切れるので車体が大きいわりには運転操作は楽チン♪ ひと昔?ふた昔?前の車ですが全く古さを感じさせないところ。 裕に10年超えの年式ゆえに他人と被らないところ。
    不満な点
    アメ車に燃費どうこうを求めてはいけないのでしょうが、やはり街乗りに使うには不向き。V8ドロドロ音でもないのに悪すぎる(直6)。 あと古いがゆえの重量税&自動車税の高さ(一般的な日本のファミリーカーの2倍と思ってください)コレは日本の半世紀前の制度に不満💢
    乗り心地
    オフロードやオンロード、どちらもこなせる優等生。軟らかすぎず硬すぎず、家族を乗せても不満のない脚回り(乗り心地)

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シボレー トレイルブレイザー
平均価格 78.8万円
平均走行距離 85,676km

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