DIY■むき出しエアクリについて

Question

ぶりっつのソニックエアクリというものがあります。（写真のせました）
簡単に言うとエアクリ表面にシールドを付けたものです。
やけに高いのですが、以前購入してずっとつけていましたがやはり低速トルクの無さや高回転で回転だけあがって
パワーがぜんぜんでないというパターンでした。
そこで、ソニックエアクリの開口部に水門のような物を設け、（自作・通称空気吸入量コントローラー）
開口部の面積を調節できるようにしました。
取りあえず、半分絞った状態で走行をしてみました。ほとんど変わりなくあまり変化を体感できませんでした。
次は1/12程に絞ってみました。ブーストが掛からなくなりました。（負圧のみ）
次に1/4に絞ってみました。
すると低速はあまり無いですが、踏み込むと怒涛の加速をし高回転までしっかり吹けあがりブーストも0.9kまでしっかりかかりました。（コントローラーでもっと上げればもっとあがるかも。）
このときの加速は通常状態（むき出しエアクリ開口部全開状態）でブースト１．３ｋかけた時以上に加速が良かったです。
停車すると以前よりも排気ガスにガソリン臭さがありました。
これについてどう思いますか？

Answer 1

単純に言って、ノーマルが燃費重視で薄めの設定だったので、空気量を減らしたので濃い目傾向（パワー重視）になったってことだね。標準で燃費設定になっているところに吸気抵抗がさがったので更にリーン（薄い）になってたのを、空気を減らしたのでリッチ傾向になったということです。完全むき出しよりはブローの危険も遠ざかりますが、燃費がはげしく悪化するのとキャタがオシャカになるかもしれませんね。理想はむき出しママで燃調きっちり取るのが良いでしょうが。
またはノーマルエアクリを半分くらいオイルで湿したらいいかもしれませんね。

Answer 2

ふたをして吸気抵抗増やしてるから高回転ではだめですね。
やるなら回転にあわせて自動で吸気量を制御するシステムを作ることですね。
社外の物は一部の数値が上がっていればそこの所だけ抜き出して評価します。
悪いところは書いてないですよね。
性能でもコストでも結局、きちんと設計してテストして作られた純正が一番てことですよ。