電動アシスト自転車について質問です！ ビビPXの26インチをずっと乗っていましたが、バッテリーが急にランプ流れが出て充電できなくなってしまいました。

Question

こないだまで普通に乗れて長押しさかたら５点灯していたので、寒い駐輪場に置いていたからか⁈自転車本体が古くなったため、制御がかかったか、セル基盤の故障だと思われます。
月に一度くらいしか乗らなかったのですが、
電動自転車の寿命が7年から10年と言う記事を読みバッテリーを３〜４万出してバッテリーを買い換える位なら、新しく電動アシスト自転車を変え直した方が良いかと思うのですが、PXは時電車屋さん販売限定でPanasonicではアシスト力が一番強いタイプだと言われました。
普段歩くこともままならず、アシスト力が強力な電動自転車を買い替えたいと思うのですが、最近の値上がりのせいか、以前買った時よりもだいぶ値段が値上がりしています。

あとバニソニックだとバッテリーが消えるとペダルが重くて、普通に運転する事はなかなか難しいのですが。、最近レンタルゼンドアシスト自転車などをたまに利用すると電源を入れ忘れても普通の自転車のように運転できます。
なので、どうせ買い換えるなら、アシスト力が強く、バッテリーが消えても、普通の自転車のように運転できるタイプに買い替えたいと思うのですが、アシスト力が強くてバッテリー切れ痔も普通に運転出来るお勧めのメーカーやモデルがあれば参考までに教えていただきたいと思います。

ちょうどパナソニックのPXが今年で10年目なのですが、使用頻度が少ない為、まだまだ乗れそうな気がするのですが、
安全面を考えると、やはりバッテリーを新しく買うよりは変え直した方が良いでしょうか？？


また完全電動自転車はナンバープレートを取得したら公道でも走れますか？
その際、免許は何を取得したらいいのでしょうか？
免許を持ってないのでかかる費用なども教えてください！^ ^

Answer 1

ビビPXは現行タイプだとDXです。どちらも車重３０㎏近い自転車なので電源OFFで漕ぐのは修行です。去年？一昨年にはカタログにPXがあった気がしましたが今年は未確認です

そこでビビ・Lを推します。これなら23㎏となり電源OFFでも通常の自転車と比較して遜色有りません

原付の場合は電動ではなくてガソリンエンジンをお勧めします。今年？から125ccの出力を制限して環境負荷を下げた車種が出る気がします
これの利点はトルクが太いことで取り回しが良くなることです。価格はもちろんお高いです。元が125㏄なので
原付免許は一発で2万円程度だった気がします

Answer 2

電動アシストのバッテリーは自己休止モードが有るので数回充電を繰り返せばすれば回復します。

バッテリーの診断モードで実容量を見てみては？

電動自転車バッテリーの内部診断方法。
https://echarityblog.com/butterycheckhowto