似てるけど気のせい？

Question

シボレーのソニックが発売されましたが、スズキの外車？スプラッシュに似てるような気がしますが、気のせい？・・・。

皆さんはどう思いますか？

Answer 1

どこが似ていると・・・。
思いっきり気のせいですね。

Answer 2

ＧＭ/シボレー・ソニックは・・・

ＧＭお得意の「世界戦略車」構想が生み出している
マルチプラットフォーム・・・早い話が「子会社で使い回し」
をしてコストダウンをしている車・・・です

写真の
左上が「ＧＭ・ソニック」
右上が「欧州オペル・コルサ（かつての日本でのヴィータ）」
左下が「韓国（アジア？）現代・ｉ２０」
この３車種は原設計が同じ姉妹車です
細かい意匠の差はあれど・・・基本「同一車種」です
もちろん販売国に応じて仕様に差異はありますが
★ＧＭ・ソニック＝オペル・コルサは同じエコテック・エンジン搭載
及びオペルは欧州ＧＭであるコトなど確認済み・・・ですが
現代・ｉ２０に関してはデザイン的な近似性と共にＧＭソニック自体
韓国/現代で製造される事実からの推測・・・なのでフライングかも？
ただ、現代＝韓国ＧＭ＝起亜＝大宇＝インド・タタＧＭ大宇の関係から
おそらく・・・と思うが、情報があれば・・・
インパネの造形/構成も酷似しているんだよね～
この「現代i20」は日本への展開を予定している・・・とか？★
で
右下の赤枠が「スズキ・スプラッシュ」

基本的なフォルムは見比べると差異が目に付きます
Ａピラーから前のボンネット/スカットル部の厚み
Ｃ/Ｄピラー部のパネル造形など・・・
特に側面が平坦・平面なのがスプラッシュ
結構違いますね・・・
ＧＭソニック/コルサ/ｉ２０がコンパクトカーのデザイン
に対して
スズキ・スプラッシュのデザインは「軽自動車の拡大版」
のように・・・見えませんか？限られたサイズの中で最大限の
居住性やスペース効率を求める・・・
から、ボディデザイン＝パネルにダイナミックさに欠ける（薄い）
・・・ように感じます・・・プレスラインが単調で平坦・平凡



●●よ～く見比べると結構違いが有りますよ～！●●
「ソニックは凹凸が有りコンパクトなサイズの中でダイナミックな造形に」
対して
「スプラッシュは小さなサイズで最大限の大きなを確保する抑揚の無い箱」
と明確なデザインの方向性の差異が見て取れる・・・かと思います
後ドア部のウィンドデザイン（処理）は最近のトレンドか？
このデザインを取り入れている車は多いですね
似ては・・・無い・・・と思いますが・・・



でも・・・
ＧＭブランドで「ソニック」売れるかなぁ？
少なくても「現代ブランドでのｉ２０」よりはマシ？
個人的にはハイパワーなターボ仕様がある
欧州オペル仕様を入れて欲しいけど・・・
3ドアHB=ホットハッチがあるんですよ～
日本のコンパクトカーに多い、生活感漂う？
５ドアＨＢでは無くて、厳ついフェイスに合う？
３ドアＨＢのホットハッチ・バージョンが欲しい・・・かな？
出来ればハイオク仕様でもイイのでハイパワーなターボのＭＴ
今の日本車に「無い特徴や性能」があるのならば
魅力的な車になる・・・のでは？と思いますが

Answer 3

私も最初、ソニックのCMを見た時、スプラッシュの姉妹車かなと思いました。

なんとなくサイドからのデザインがそっくりでリアドアのウィンドウ下端のラインの上がり具合はそっくりだと思いました。

しかし、この車は以前あったスズキとシボレーの関係で作られた姉妹車、スズキ・ソリオとシボレー・MWの関係とは全く違うコンセプトで作られています。

しかも、スプラッシュはハンガリー製、このソニックはなんと韓国製なんですね。

前の方の指摘のように、後ろはスズキ似ですが、前は三菱似ですね。

Answer 4

フォルムは若干似てるかも…。

Answer 5

似てないです。
どちらかと言うと、キャプティバともども三菱ギャランフォルティス、アウトランダー、RVRのジェットファイターグリル+ヘッドライトに近いです。
スタイルの話だったら、コンパクトハッチはあんなもんです。