この場合大容量の燃料ポンプ交換の必要性ってありますか？

Question

ほぼノーマルです。

エンジンは1JZ-GTE VVT-i無し

フロントパイプ、センターパイプ、リアピース全て社外品、メタルキャタライザー
熱対策済み ブリッツソニックエアクリ（純正遮熱板＋自作遮熱板）
社外ブローオフ（純正撤去済み） HKSレーシングプラグ8番相当
ブーストコントローラー ブーストUP１．３K
社外ECU（１．１Kまでを想定した燃調）
パイプ類はアルミパイプに交換

この場合社外燃料ポンプ交換の必要は無いでしょうか？

Answer 1

某雑誌の記事読んだら回答でそう。
目標馬力に対してのインジェクター吐出量とか
ポンプのサイズとか載ってるよ。

Answer 2

1.1Ｋ設定のＥＣＵで1.3Ｋ掛けてるなら替えたほうがいいです。
その前に純正タービンで1.3Ｋは正直掛けすぎです。社外タービンでブースト落としたほうがエンジン耐久性も上るし、実際速いですよ。
なぜ1.1Ｋ設定のＥＣＵなのかを考えたほうが良いのでは？

Answer 3

1.3kまで圧上げてるのに1.1kまで想定の燃調マップって…

どうせ放っときゃブローするからそのままでいいよ。