右折車と直進車の事故は信号や速度、確認不足なども関係しますが直進車の青信号だから、赤になる前に、などの制限速度以上の高速走行が事故リスク高めているのでしょうか？

Question

交差点で右折しようとしたタクシーと直進してきたバイクが衝突 男性1人死亡 福岡・北九州市
8/8(火) 11:56配信
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Answer 1

破損を見る感じだと衝突時の速度は100km/hくらいですね。
夜間車が少ないとバイクは100以上で走る人はよく見ます。バイクは総じて飛ばしすぎです。本来交差点はアクセルを緩めながら首位の状況をよく見て注意深く通過するところです。正面が青であっても、決して真一文字に直進する場所では有りません。

右折の車は制限速度で来る前提で右折タイミングを図りますので、制限速度を大幅に超えたバイクが来ると、こういう感じで事故になります。

特に夜間はライトの明かりが目安ですので速度感がつかみにくいです。距離x60km/hくらい・・でタイミングを測って右折するでしょう。

あるいは正面の右折車の影になって、直進車が見えにくい状態で無理に右折した可能性もあります。それでもこの破損はバイクがかなりの速度超過をしていた証拠であり、直進でも右折車に注意しながらアクセルを緩めて注意深く40km/hくらいで通過すれば、たとえぶつかっても死ななかった可能性はあります。

Answer 2

状況がどうだったか・・・って事が大きいですね
借りにバイク側が青で通過してるならタクシーの確認不足でしょう
たとえバイクが速度超過してたとしても右折が邪魔して良いって事は無いです。
バイクが速度超過だから・・・と言ってタクシーが優先に成るって事は無いです。

Answer 3

右直事故あるあるですね。
右折待ちで黄色、もしくは赤になったら無条件で曲がってしまう人にありがちな事故です。赤だから止まるだろうと思っちゃうんですよね。
逆に直進側は、黄色になった時点で止まらずに加速してしまうケースが多いのです。特に結構速度を出してる時に、黄色信号になると急ブレーキをかける事を躊躇、特に後部座席にシートベルトをしていない人を乗せてるとか、バイクで後ろに人を乗せてるとか（いつもより＋50kgくらいあるから制動距離も伸びる）、そうなると更に加速してすり抜けようとします。
今回の場合、詳細な状況（信号の状態）がわかりませんが、タクシーのドアを見る限り制限速度を30km以上超えての進入と思います。
本来なら車にしろバイクしろ後ろに他人を乗せてるイコール他人の命を預かってるという意識があれば、双方ともに避けようはあったと思います。

Answer 4

どっちが悪いかは判らないですよね。

基本的には直進優先だからタクシーが強引に右折したのかな、と思うけど、オートバイが速度超過していた場合は事情が違ってきます。

双方が気を付けていれば事故は回避できるのですが。。