ディストリビューター式のスパークについて悩んでおります。車種はシボレーアストロです。

Question

エンジンがかからないため、コネクター類全て接続した状態でプラグを外し、エンジンブロックにアースしてセルを回しても火が飛んでいません。そこで、IGコイルからのコードをディスビキャップで外し、スパークチェッカーで片側をワニ口でボディーアースし確認すると火が飛んでいます。そのままの状態でチェッカーのボディーアース側のみ外し、ディスビキャップに差し込むと(チェッカーをコイルからディスビキャップ間に割り込ませた状態)火が飛びません。ディスビで分配された各プラグへのプラグコードに割り込ませても同様に火が飛んでいません。念のためディスビキャップ、ローターは新品に変えキャップの導通も確認済みです。
セルを回すとディスビはしっかり回っています。エンジンブロックのアース不良も疑いバッテリーマイナス端子からエンジンブロックに直でジャンプケーブルもつなぎました。
何か考えられる原因があれば教えていただきたいです、お願いいたします。

Answer 1

＞そこで、IGコイルからのコードをディスビキャップで外し、スパークチェッカーで

スパークチェッカー？なんて使用しないで、デスキャップから
抜いたコードの先端をエンジンブロック周辺に「置いて」
セルを回したときに、強いスパークが起こるかどうかを
見たら良いです。

強いスパークがあって、キャップやローターも新品なら
あとは、きちんと分配されていないという事なので
ローターとキャップのマッチングや（チップ間の隙間）
デスビー本体のシャフトのガタやら、何やらですね。

Answer 2

コイルからデスビの短いコードありますよね？
それの良否の確認しましたか？