シボレー アストロ のみんなの質問

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中古外車は、基本販売時の値下げ率が高いですが
この原因の主たるものは何でしょうか？
やはりメンテナンス代ですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

業界の者です
売約時のメンテ代や店頭での維持費ですね

仲間のお店が外車を多く扱いっていますが
アストロの3万㎞を仕入れて半年間売れなくて
エンジンが故障して鉄の価格で4万で処分した事が有りました
店頭ではコミで100万で販売していた車です

外車は日本車と比べ物にならないくらい儲かりますが
売っている方もリスクが高いのも事実

よくお客さんが買った後外車は壊れると言いますが
これは業者で店頭販売している時も同じ事です

私も昔50万で仕入れた外車7カ月で故障して
3万で鉄の代金にして捨てたことが有りましたｗ
外車販売は超高リスクですので利益が多くないとお店が運営出来ません

外車と比べると日本車の維持は本当に楽です

それに比較的新しい外車は
すべてコンピューター制御の車も多くて
外車ディーラーに行くことも多くなっています
日本の整備店では面倒でお手上げな内容も有り
ディーラーに入れる事も多くて
しかも高いのが最近の外車の特長です
新しいＢＭＷとかベンツなどはバッテリー1つ交換でも
メーターに表示が出るのでコンピューターでキャンセルが必要
普通の整備店は持っていない事も多くて
そんな事でもディーラー行きですね

質問者からのお礼コメント

2018.6.11 10:08

回答ありがとうございます！

その他の回答 （5件）

  • 国産車は、何年経っても安くならないし。値引きもほとんどない。
    外車は買ったこと無いから分からないけど、元々仕入れ値が安いのに
    儲け分を大目に載せて表示してるから割引率が高いのかも？
    売れないから現金い早く代えたい？
    メンテは違うんじゃ。買ったところにメンテに出してくれるとは限りませんからね。

  • やはりメンテナンス代ですか？ ・そうなります

  • 売れ無いからです。
    特に欧州三社以外は中古車市場が無いので二束三文。

  • 需要の少なさでしょう。
    壊れるとか維持費が掛かるとか敬遠するからですね。
    乗ってる人は乗ってるんですから、それが正しいとも言えないですが普通の人が避ける要因であるのは間違いないでしょう。

    この知恵袋だって「外車 壊れる」なんて検索すれば沢山出てきます。
    それだけ不安に思う人が多いと言うことです。

  • 需要と供給のバランスはご存知ですよね？

    中古車はそれだけです


    値段を下げることで需要が生まれる

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