また大阪狭山市で痛ましい事故がおこりました。 車両はＴ社のＰでした。 何故シフトレバーが普通のＡＴ車と違い、意味不明なシフトレバーにしたのでしょうか？

Question

操作ミスを誘発しているようにしか思えないのですが…？？

https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E9%80%AE%E6%8D%95%E3%81%AE%E7%94%B7-%E5%85%8D%E8%A8%B1%E8%BF%94%E7%B4%8D%E3%81%97%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%A8%E6%80%9D%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B-%E4%BB%A5%E5%89%8D%E3%81%8B%E3%82%89%E5%91%A8%E5%9B%B2%E3%81%AB%E8%A9%B1%E3%81%99%E3%82%82%E8%BF%94%E7%B4%8D%E3%81%9B%E3%81%9A-%EF%BC%93%E4%BA%BA%E6%AD%BB%E5%82%B7%E4%BA%8B%E6%95%85/ar-AAQQLDA?ocid=msedgdhp&pc=U531

Answer 1

整備士ですが同感です。
仕事柄様々な車に乗りますが、初めて乗った時は発進出来ませんでした。
ホームポジションに戻ってしまうから、体感的にもシフト位置を知覚できないのはおかしいと思います。
人間性工学に沿った操作方法か疑問を感じます。

質問者からのお礼コメント

プロの御意見有難う御座います。
技術革新アピールしたいが為のメーカー側の自慰行為の様に感じました。

Answer 2

新しい物に挑戦する姿勢は、悪く有りません。
問題が、有るとすれば自動ブレーキに究めて消極的だった事です。
SUBARUならその車種が、発売される３年も前に、アイサイトを販売しています。
勿論メーカーに責任は、有りませんが、SUBARUを選んでいれば、亡くなる人は、居なかっただろうし、人を殺す人も居なかった。かもしれません。

Answer 3

事故原因はシフトレバーの操作ミスではないでしょう？
どちらかと言えばマニュアルシフトに近いシフトレバーです。
それに町乗りでBを使うことはほとんど無いので、操作ミスは起こりにくいでしょう。