MTとCVTの実燃費について。 同じ車種の同じ排気量でのMTとCVTでは、どれだけ上手に運転しても、MTの実燃費はCVTの実燃費には勝てないのでしょうか？

Answer 1

現状では、実燃費でＣＶＴがＭＴに優ることは難しいと考えます。

ＣＶＴの問題点

１．回転を一定に保つのが難しい。
「エンジンの効率の良い領域のみを使った運転ができる」 などといったコトがＣＶＴの長所とされていますが、 現実の路上の運転では、足がよっぽど器用な人でないと、ケジメの無い『変速しっぱなし』になりがちです。
（ なにしろ、区切りの無い「無段変速」ですから ）

２．伝達効率が悪い。（特に、変速している瞬間の効率）
ＭＴ：約98％ ／ ＡＴ：約95％（ロックアップ状態） ／ ＣＶＴ：最良の状況で約90％
特に、ＣＶＴは変速して（ベルトがプーリ上を滑って）いる状況での伝達効率は60％程度にまで落ちる､とされています。

３．回転を低く保った高負荷運転ができない。
ピストンエンジンの効率運転における理想は『高負荷･低回転』です。 しかし、ＡＴやＣＶＴでは、低負荷･低回転 か 高負荷･高回転 か､どちらかにしかなりません。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F#.E7.9F.AD.E6.89.80

Answer 2

いいえ、CVTの方が燃費負けます。

例えばカローラやフィットの同排気量のMT車とCVT車で比較すると、購入して最初のうちは、そのエンジンの適切なｷﾞア比をインプットしているCVTが有利ですが、

そのドライバーが、エンジン特性を理解して、CVTよりも最適なギアチェンジを行えれば、MTの方が有利です。

Answer 3

逆です。CVTの実燃費はMTには勝てません。たとえカタログ値でCVTのほうが良くても実燃費では逆転します。なぜなら伝達効率がCVTはMTに全く及ばないからです。おまけにCVTは重量がかなり重い。

Answer 4

CVTは運転の仕方によって大きく上下します。荒い運転の人はかなり悪くなります。時々CVTは燃費が悪いと言う人がいますがまさにその通りです。MTはそれ程変化はしません。例で言うと2Lのあるミニバンがあり普段乗りで15km/L走る人もいれば8km/L程度しか走らなく燃費が悪いと言う人がいます。CVTが１番燃費の恩恵を受け易い機構なんです。