高速よく乗るから空気圧を多めにした方がいいといった解釈する人多いですが 本当にそっちのが正しいのでしょうか？

Answer 1

それはタイヤの性能が良くなかった時代の話。タイヤの性能があがった現在は適正値のままで構いません。
ドアの内側に貼ってある空気圧指定銘板にも「一般・高速共同じ」って書いてあるでしょう。

そもそも一般道であろうが高速であろうが、15分も走れば0.2kgf/cm2くらいすぐに上がりますから、これは窒素でも同じ。
最初から空気圧を高めにしておけば更に上がってしまいますよ。
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AB%E3%81%AF%E3%80%8C%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7%E3%81%AF%E3%80%81%E4%B8%80%E8%88%AC/%E9%AB%98%E9%80%9F%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E5%85%B1%E5%90%8C%E3%81%98%E3%80%8D&rlz=1C1FQRR_jaJP930JP949&sxsrf=AJOqlzVGybl_ab-8MCPYQOIqjETeZ5tz2w:1679361636771&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi_orzO7ev9AhUQ7WEKHXiJD2cQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1536&bih=714&dpr=1.25#imgrc=7NxbUNy3ZIUOvM

Answer 2

下がるのは危険なので、安全マージンで高めにしとけです。
正確な値をキープできるのであれば指定値で問題ありません。

高めに入れとけば少しくらい抜けても適正値を割らないでしょう。
というだけの話です。
高速道路ではどこでも止まれるわけでないので…

Answer 3

空気圧は標準値で大丈夫ですよ。
1割位は上げても大丈夫です。
やっちゃダメなのは下げること、これは公道を走行する上ではデメリットしかないのでやっちゃダメ。
最悪バーストするかタイヤがホイールから外れるかするのでやっちゃダメ。
サーキット云々書いてる人がいますが、公道と一緒に考える方がおかしい。

Answer 4

私は高速道路メインの時は10%高めに入れています。
SAでタイヤ温度をチェックしています。
以前バーストした事があり、低めの空気圧は危険です。
サーキットでエアを抜くのはコーナーでのグリップを稼ぐためです。
ストレートしか走らない一般車は10%高めのの空気圧が安全です。

Answer 5

30年前はそんな風に言われてましたが、今どきそんなことをする人はいませんよ。

Answer 6

マストじゃなくて、好み

輸入車は乗車人数とかで細かく指定されてますから、間違いなく、空気圧でフィーリングは変わります

サーキットで下げる人もいますが大多数は剛性がほしくて高くしています

Answer 7

間違いです。
空気圧を高めにする必要はありません。

普段よりタイヤの温度が上がって自然に空気圧が上がるので、むしろ低めにした方が良いくらいです。

もっと高速で走るサーキットでは空気圧を抜くのですが、そう主張する人はどう考えているのでしょう？