タイヤとフェンダーとの隙間について

Question

あまり車に詳しくないので、お伺いしたいと思います。
現行のレガシィB４ 2.5GT Sパッケージに乗っています。

スバルのHPやパンフレットを見ると、タイヤとフェンダーの隙間はそれほどあいていません。
しかし、購入した（新車）B4は、同じグレードの車にも関わらず、タイヤとフェンダーの隙間は拳が余裕を持って入るほどあいています。
どうしてなのでしょうか？

HPやパンフレットの車は、ダウンサスや車高調をしてあるのでしょうか？
それとも何かほかの調節をしてあるのでしょうか？

極端に車高を下げたり、タイヤとフェンダーの隙間を究極に狭めたりまでは考えていませんが、HPやパンフレットぐらいにしたいと思います。
はやり、ダウンサスや車高調をする以外ないのでしょうか？

宜しくお願いします。

Answer 1

私もＢ４（Ｓパケ６Ｍ／Ｔ）乗ってます。たしかにフロントなんて拳骨入りますもんね…
写真はかっこよく見せてるために均等になるように撮ってますね。（調整してます）見た目重視ですね。
Ｓパケと言えどもある程度スピードだして連続カーブはロールしすぎて乗れたもんじゃないですね。
余裕があるのであれば車高調がおすすめですよ。はまり車高を落とさないのであればメーカー推奨値がおすすめです（何もしなければメーカー推奨値で出荷されます）ちょうど程よい車高になります。ただしさらにフロントリップスポイラーなど付けた場合は要注意です。私は付けてますが。（笑）硬さも自分好みで調節できるのでお勧めですよ。
ダウンサスは思っている以上に下がらないし、特にフロントが落ちませんよ。前後のバランスがわるいです。
変なホイール履かない限り＆下げすぎなければフェンダーに干渉することはありません。
ちなみに来年タイヤ交換時期がくるのでインチアップで２３５のタイヤ履く予定です。こちらもフェンダーには干渉しませんよ。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明ありがとうございます。とても良くわかりました。
他の回答者様もありがとうございました。

Answer 2

新車のカタログなどはわざと隙間が大きく見えない様に撮影してます。
重りとか…とにかく少しだけ車高が低くなった状態で撮影です。

予算があれば車高調がいいと思います。
自由に調整出来ますから。
ダウンサスは色々メーカーがありますので、金額的には車高調より安上がりになります。
メーカーはオーナーしだいです。

Answer 3

カタログやＨＯＭＥの写真は絵なの。

つまり作られた画像、カッコよく見せるための演出された画像ですよ。ビットごとに修正する細かさです。

なのでカタログ通りに車がみえるはずもありません。

サスペンションは上下運動に激しい横のゆがみが生じます。今の隙間は安全圏だよ、それ以上狭くすると

タイヤがワインデングロードではフェンダーに当り、削れてパンクします（経験者）よ。

４ＷＤ車はそれなりに安全なスペースをもって通です。

危険を冒したい、それでもカッコつけたいならホイールを大きくするか、改造するかお好きにどうぞ。