レガシィB4はなぜ人気がでないのでしょうか。

Question

私はレガシィB4に乗っています。
グレードは２．５Lアイサイトです。

街角や大きな国道でもあまりレガシィは見かけません。
見かけたとしてもツーリングワゴンやアウトバックばかりでB4はほとんど見かけません。

同じ排気量の車だとトヨタのマークXはよく見かけます。

レガシィB4はけっこういい車だと思うのですが、なぜ認知度が低いのでしょう。

①…スバルのCM戦略、広報が下手
②…スバルの販売店そのものが少なく、アフターサービスなどに不安が残る
③…その他もろもろ

色々あるかとは思いますが、ご意見をよろしくお願いしますm(__)m

Answer 1

今年初めに、レガシィＢ４ ２．５iアイサイトを購入しました。

レガシィはツーリングワゴンというイメージですが、セダンが好き
なのでＢ４を選択しました。

走るほどにいい車だと実感していますし、アイサイトの性能も
目を見張るものがあります。

レガシィの前はＴ社のＨＶ車に乗っていましたので、買い換えた時
「えぇえ！この時期になんで？？」と驚かれました。

現在は「低燃費」「エコカー」が主流なので、もともと減税対象にも
ならない大きなＢ４を選択する方が少ないのが現状でしょう。

↓の回答にもありますが、販売店が少ないのも販売数が伸びない
原因のひとつだと思います。

北海道の友人が、本当はレガシィが欲しいけど、自分が住んでる街
に販売店がなく、遠くの販売店まで行くのは大変だからＴ車にしている
と言っていました。

もともと、セダンに人気がないうえに新型レガシィの外見はメタボ風に
なったので、スバリストの方々は特に落胆されたようです。

反面、大方の人は「レガシィはいい車ですよね」といった感想をもたれて
います。
だからといってレガシィを購入するかといえばそうではありません。

Ｔ社のように販路が日本全国津々浦々まで浸透していて、車種もコンパクト
から高級車までラインナップしているところとでは、比較になりません。

回答者は、レガシィＢ４は孤高の車だと思っています。
分る人には分る。

だから、たまに高速などで見かけると、嬉しくなります。

Ｂ４は、ＡＷＤスポーツセダンとして好きな人が大事に乗る車だと思います。

だから、人気とか関係なく長く乗り継がれていく車なのでしょう。

これからの自動車業界において、スバルの苦戦はまだまだ続くと思いますが
レガシィのようにスバルスピリッツを搭載した車づくりを続けて欲しいと思います。

質問の回答と外れたかもしれませんが、ご容赦ください。

質問者からのお礼コメント

確かに減税の対象にもなりませんし、大きくなったレガシィは歴代のオーナー様から見れば不評なのでしょうね…。でも、自分は大きくなった今のレガシィの方が好きです。

私がレガシィ購入をした理由はかっこいいという一目ぼれからです。
動力性能なども文句ない性能で車内空間も広く、天井に頭がつかなかった唯一のセダンがレガシィです(笑)

これからも大事に乗っていきます＾＾

他の回答者の皆様もありがとうございましたm(__)m

Answer 2

北海道ではレガシィばかりです。ブリジストンのスタッドレスタイヤと同じぐらい溢れています。マークＸはおっさんかじじぃしか乗ってません。

Answer 3

現行で言えばマークXよりB4の方が多く見かけますよ！

確かに先代B4の方が多いですが、あのクラスのセダン系では良く見ますよ！

まあ、スバル工場が比較的近いのもありますが・・・

スバルの販売拠点は取扱い車種数から言えば普通ですが、取扱い店舗によるサービスの温度差はかなりあります。

家にR2があり、それはスバル工場近くの富士スバル系列店で買いましたが、対応・サービスは最高でした。

但し他メーカーと比べると、作業工賃は高めのイメージがあります。

初回車検までの点検やオイル交換はサービスで安かったですが、それ以外が高いと思います。

個人的にも過去にフォレスター乗っていましたが、スバルは好きですね！(今はライバルメーカー車に乗っていますが・・・)

Answer 4

スバルは販売店少ないので、トヨタのように馬鹿売れすることはないと思います。
またステーションワゴン好きがレガシィに乗ることが多いように思えます。
以前私もレガシィのツーリングワゴンに乗っていました。
Ｂ４も含めてすごい良い車だったと思いますが。
きっとＢ４をトヨタ点店で売ればよく見かけるようになると思います。

Answer 5

早い話、セダンよりワゴンのほうが荷物積めるのでね。

Answer 6

これはあくまで私見ですのであしからず…。
･レガシィと聞いてワゴンしか思い浮かばないから、B4はワゴンの二番煎じのような気がしてしまう。
･水平対向エンジンは嫌い、もっと言うとスバルは嫌い。
という人が多く存在するからじゃないでしょうか？

Answer 7

BRレガシィに乗っています。

やはり、今はセダン不遇の時代の上、歴代スバル車オーナーには肥大化したレガシィは不評なんでしょう。
個人的には、このサイズになったからレガシィが選択肢に含まれ、晴れてスバル車オーナーになれたんですが・・・f(^^;

私の近所でも、TWが一番多いですね。
でもスバル車オーナーの特権（？）は、人とは違う車、かぶらないところが利点だと自負しております。（笑）

たしかに、セダンの中ではB4が一番良い車だと思いますが、やはり①販売戦略の下手さは、スバルの伝統ですね。f(^^;

Answer 8

先代のB4に乗っています。

トヨタとスバルでは販売力の差が大きく、マークXにはマークⅡ時代から蓄積された潜在購入層がいるので、比較対象にするのはかわいそうです。

競合で車格が比較的近い、アコードやアテンザのセダンと比較すれば、現行B4は頑張っていると言えます。

また、論拠はありませんが、本社所在地やAWDであることを考えると、レガシィは雪の多い地域や東日本の方が売れているのかもしれません。

Answer 9

歴代のものよりボディサイズが大きくなった事でしょうね
デザインは嫌いじゃないんですけどね

Answer 10

全国の警察署にはたくさん覆面パトカーで入っていますけどね(笑)

先日のブータン国王夫妻が京都に行かれた時も
しっかり映像に映っていました。

基本的にセダンが売れないので、その影響でしょう。
また、レガシィー＝ワゴン と言う固定観念も払拭出来ていませんね。

Answer 11

レガシィ＝ワゴンというイメージが大きいでしょうね。
最近のセダン不振も影響しているかも。

あと、質問者さんがＢ４のオーナーということで言いにくいのですが、現行型のＢ４はフォルムというか、ボディラインがいまいちのような気がします。あくまで好みの問題ですが。