BMWアルピナ B4 クーペ のみんなの質問
p72********さん
2013.1.30 13:00
今、型式BL52.0i・レガシイB4走行距離、18万キロに乗っています。調子はかなりいいです。
次の車検ではタイミングベルト・タイヤ・サスのスプリング・プラグ・下回り塗装・アライメント調整でざっと30万はかかります。
費用は親が払うそうです。このまま25万キロまで故障なくいけると思うのですが、
というか親がまだ乗れるじゃないか、売るのはもったいないと言います。
途中でエアコンとかシックアブソーバーとかHIDライトとか壊れないか心配で、
消費税増税前にスイフトスポーツに乗り換えたほうが良いのかなとも思います。そのときは費用は親は出さないそうです。
皆さんはどうしますか?
今29才です。35才までには結婚を考えていますが、結婚したらマニュアルは嫁さんが反対するような気がします。
今しかないのかな~。それともB4をあと5年乗って、貯金を貯めまくるか
あ~悩む
GLIDERさん
2013.1.30 16:14
余計な口出しかもしれませんが・・・、
たった18万kmで壊れる心配ですか。そりゃ機械ですから、どこかは壊れます。
しかし、他の回答者さんが『オルタネーター故障』って書いてますがエンジンやミッションなどの主要部品と比べれば消耗品みたいなもんです。確かにディーラーで直せばリビルト品で5万くらい取られるかも知れませんが、中古パーツで直せば2万くらいで直ります。
エアコンとかライトとか心配とありますが、壊れたら直せばよいだけでは?車体を買い替えることを考えたら大した金額ではないですね。
新車が200万円で10年間乗るとすると、1年当たり20万円が車体代です。11年目からは修理費に年間20万掛っても新車を買うのと同じことです。
また、今回の車検時の整備内容ですが、スプリングや下回り塗装、アライメントは今やらなければならない項目ですか?別にやらなくてもあと2年走るのに支障はないでしょうね。
車を買い替える理由に『修理費がかさむから買い替えた方が得』って言う方がいますがだいたいは計算違いです。
正直なところみんな『飽きてきた、新しい車にただ乗りたい』って欲求に理由をつけてるだけです。
今の車に思い入れがあるならまだ乗るに十分だと思います。走行距離はたった18万で現状は『かなり調子いい』訳ですよね。
正直飽きてきてて、スイスポに乗りたいなら止める理由はありません。故障がどうのこうのといった理由なら、壊れたとこから修理すればよいだけなので、乗り替える理由としては言い訳なだけです。
スイスポよりはB4の方が車格も高くいい車です。独身で若いうちしか、ハイパワーのMTなんて乗れませんよ。
結婚してからライフスタイルに合わせて次の車を選べばよいのでは?そこまでB4が待ってくれないならともかく、現在好調なら私なら悩みませんが・・・。
消費税は増税に合わせて自動車取得税もなくなるし、車業界は保護されているのでそんなに影響ないと思います。
質問者からのお礼コメント
2013.1.31 08:01
やはり見抜かれてましたか。70パーセントは飽きてきたのが理由です。運転していて楽しくないのです。レガシィはATでターボではありません。MTは今しか乗れないとか、B4の故障の心配とか、言い訳ですよね。またしっかり、考えて見ます。皆さん回答ありがとうごさ゜いました。
ffd********さん
2013.1.30 17:20
消費税が上がると自動車税が廃止される可能性が高いですよ
越後のおじさんさん
2013.1.30 15:42
結論
マニュアル乗れる嫁もらえばいいだけの話。
嫁を基準にクルマを選ぶな、クルマを基準
に嫁を選ぶべし。でないと質問者氏が不幸
になる・・・
tok********さん
2013.1.30 13:16
替え時な気がします。あとあと修理費用は想像がつきます。
その距離なら、そろそろでしょう、レガシーならもう退役しても良い距離です。
故障無く25万キロいける保証有るなら、乗るのもECOかもですが、機械物いつトラブル起きるか
予測不可能です。
エンジン逝くまで乗り潰す覚悟有るなら、車検して乗るのも良いかと!
でも、費用対効果考えたら、自ずと、買い換えが良さそう!?
まー、年式が古く無ければ、長く乗れると思いますけどね!
私のは古すぎて、今でこそ調子良いのですが、いつ止まるやらです、
過去、オルタネーター故障で、交差点でエンジンストール、
青ざめましたよ!、古い車や、多走行車は不意のトラブルは、何時襲ってくるかわかりません
新車の安心ほど、ゆとり運転出来ますね!笑!
個人の選択ですので、よーく考えて結論出してくださいな!
不景気な世の中、車は節約してコツコツ貯金が利口な感じも思えますけどね!
gom********さん
2013.1.30 13:03
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