レガシィB4かスイフトスポーツ レガシィB4かスイフトスポーツを購入するかで迷っております レガシィはH18年式の2.0でスイフトスポーツは現行のZC32Sです 予定としては来年の５月頃、予算は1

Question

30万前後です
元々はZC32Sを購入する予定で貯金をしていたのですが、近い予算でB4が買えることで迷っています
維持費としてはレガシィの方がかかってしまうのでしょうか？
年式も走行距離もかなり双方で異なりますし、高卒で維持が大変ということならば予定通りスイスポを、そこまで変わらないということならレガシィも選択肢に入れたいと思っています
ちなみに住んでるのは雪国で走行距離は年に一万キロほどです
人によってもかかる金額が変わってしまうかと思いますが大体どちらの方が維持費、今後のことを踏まえて買うべきであるか回答お願いします

Answer 1

走行性能や総合的なことを考えたら、そりゃレガシィB4になる。

維持費も確かに高いけど、そんなに大きく違うわけじゃない。。ただしこれは両方とも完調ならばの話。

7年落ち？保証も1年20000kmもついていないんじゃないでしょうか？

走行距離はわからないけれど、平均で考えたら10万キロとかいう話でないの？

10万キロ近くも走っていれば、ショックアブソーバー・タイベル・ウオーターポンプ諸々交換時期。20万位は吹っ飛ぶ。またそこからはオルタネーター・バッテリー・駆動部オイル漏れ（オイルシール交換）等々これまた消耗部品交換との闘い。。（笑）

普通に考えれば、最初だからこそ高年式・低走行を選択すべき。

スバル党で残念ですが。。スイフトに1票。

質問者からのお礼コメント

家族とも相談してるのですが、スイスポにほぼ決定となりそうです
どなたもレガシィの良さ、維持費について丁寧に回答してくださってありがとうございます
スバル党でありながらスイスポを推してくださった回答者さんにBAを
年式と走行距離を考慮して今はスイスポ、将来に新車でレガシィに乗ってみたいなと思います

Answer 2

レガシィはNAなのかターボかで変わると思います。
ターボになると維持が大変になってくることも。燃費が悪い上ハイオク限定で、オイル交換のサイクルもかなり気を使う思います。
ただし、スバルの4WDなだけあって冬道や悪路はスイスポなんかより断然強いです。

Answer 3

グランドツーリングするか
スポーツ走行するか
どちらですか？

Answer 4

購入して、後悔したくないのなら、B4に決まりです。

グレードは2.0iでしょうか。
車格も違いますし、BP/BLレガシィは、歴代でも低燃費化や軽量化等にかなりの開発費を掛けて設計した車です。
他の事情もあるかも知れませんが、開発費をペイする為に、6年間という異例の販売期間を経て、BR/BMモデルチェンジしたとの話も聞きました。

同じ2006年式でも、前期型(C型)と後期型(D型)がありますので、出来ればボディやサス、メーターが変更された後期型を選ぶべきです。

尚、選択肢としてATも考えているのでしたら、最終型となるF型のアドバンテージラインが装備がかなり充実していて、お勧めです。

但し、AWDである故、可動箇所が多く、デフオイルその他の消耗品の交換に費用が掛かります。

確かに、初めての社会人には、維持は大変かも知れません。
しかし、当分乗り換えを考えなければ良いだけの話です。
実際、乗ってみれば、他に乗り換えたいと思う車がなく、困るくらいです。

Answer 5

そりゃ年式古くてもB4のほうが満足度は総合的に見て高いと思いますよ、車種の選び方から察するにそこそこ走れる車が良いのでしょうからスイスポとB4じゃ走行性能に差がかなりあります(^^;)
ですが、若いし初めての車ですし、維持費もスイスポの方が断然安い、半分とまではいきませんが燃費も良いですし（B4と比べたら）まず初心者であれば十分な仕様です。ノーマルベースでもそこそこ満足出来るでしょう。
車を弄ったりもしたいならスイスポ、基本的なスペックが断然上のB4で車弄りは我慢してガソリン代にするか、ぐらいの差かな？
上手く言えなくてすいません(^^;)
けど、雪国ならB4かな。雪道走破性はそれこそスイスポなんて比じゃないですから(^^)