レガシィツーリングワゴン

Question

B4
こんにちは。
車の乗り換えを考えている者です。
候補の中に2003年式レガシィツーリングワゴン(ターボ・５速MT)
走行70000キロが挙がりました。
総額は100万円ほどです。
タイミングベルト交換、タイヤ新品、シートカバー等込みです。
５年ほど乗ることを考えた場合、良いと思われますか？
まとまらない質問で申し訳ないのですが・・

Answer 1

私の主観では100万はもの凄く高いですね。９年落ちですよ。

丁度その時期はフルモデルチェンジ前か後かでも多少違いますがそれでも高いと思います。
状態にもよると思いますが、その年式、走行距離だと５０万以下程度で売られているようです。

５年持つかどうかもわからないですし、５年で１００万だと１年で２０万もかかる計算になります。１年２０万は高級車のコスパですよ。

Answer 2

おはようございます。

Ｈ１５年式のＢＰ型 レガシィツーリングワゴンのＡ型という設定だと思いお話させていただきます。

当方も３年前に同じ年式、同じ走行距離のレガシィのＭＴを購入しました。
その当時スバルではない他社ディーラー購入でコミコミ９５万位でしたのでもう少し安いのも探せるかもしれません。
ちなみに私はＢＰ型レガシィ ＭＴ車を３台乗り継いでいますがそのうち２台はトヨタディーラーで、１台はスズキのディーラーで購入しています。（スバルディーラーの認定中古車はやや高めの場合が多い思います。）
ちなみにこだわりがないならお勧めはトヨタディーラーかなという感じです。
値段も比較的安めで保証も付き（ちょっとの掛け金で３年保証が付きます。）
物もしっかりしているので安心して乗れると思います。

ちなみにＨ１５年式 ７００００キロで購入したレガシィは２年乗りほぼ１０万キロまで乗りました。（スズキディーラーでしたので保証は切れていました。）
その時の車検でタイベル交換、ウォーターポンプ交換、クラッチ交換、ドライブシャフトブーツ交換、あと添加系ではその時ピストンが１気筒死んでいて３気筒の状態でした。
ここまで修理、交換すればまだまだ乗れる状態でしたが出物の後期型レガシィに出会い買い換えました。
この型は故障も少なく５年は余裕で乗れると思いますが、経年劣化が防げない部分など消耗品の交換は必要になってくると思います。
あとＡ型だと社外ナビをつけるときに上段の小物入れ部分に純正ＯＰの１ＤＩＮキットが使えないので注意が必要です。
前期ならＡ型よりＢ型かＣ型、上手くいけばＤ型でも１００万以内で収まるかもしれませんね。

ちなみにトヨタの中古車を除いてみましたが、Ｈ１５年式 ターボ車 ４．６キロ シルバーでおそらく３年保証、遠方陸相費を考えても１００万以内で収まると思うようなものがありました。
内装の状態は要確認ですが、それが納得いくものであれば悪くないものかと思います。

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3661248365

ご参考になれば幸いです。


長文失礼いたしました。
レガシィはほんといい車なのでお勧めです！
良い買い物ができればいいですね♪

Answer 3

2003年式ですと、BHのD型からBPのA型にフルモデルチェンジする時期ですね。

使用頻度や環境にもよりますが、
BPでしたらA型でも、そこそこ丈夫だと思います。

上記以外で交換時期が来そうなパーツをピックアップしますね。

① ウォーターポンプ (タイベルと一緒に交換してください)
② 燃料ポンプ (予算に余裕があったら交換してください)
③ オルタネータ (年式的に寿命近いです)
④ ハブベアリング (異音が出たら交換)
⑤ ステアリングポンプ (滲みが生じたら交換)

乗り方にもよりますが、エンジン自体は20万キロは持つと思います。
もし予算に余裕があるようなら、2006年式以降の後期をオススメします。

レガシィ乗りより

Answer 4

その値段だとタイベルの他に
ヘッドカバーとプラグホールとプラグ
クラッチ3点とシフトリンクの交換も欲しいです

Answer 5

ベルト交換なんかはありがたいが、年式がちと微妙かなと…走行距離はまぁあおんなもんかと思えなくも無いですが管理がどんな感じだったのかな～と気になるところです。ディーラーの中古車だと前向きな検討の余地はありかなと思います。