BMWアルピナ B4 クーペ のみんなの質問
m_b********さん
2013.9.30 21:58
カーマガジンを立ち読みして知ったことなのですが、2014年8月頃に販売される次期6代目となるレガシィですがB4とアウトバクだけとなり、ツーリングワゴンは現行5代目が最後のモデルとなるようですが、この情報は事実と思いますか?
B4とアウトバックに集約する理由はスバルが北米と中国市場しか見ていないからのようです。売れている国が求めているのは肥大化している車両なので仕方ないのかもしれませんが。
時期レガシィがB4とアウトバックだけになれば歴代のレガシィオーナーは他メーカーへ流れていくのでしょう?それとも次のモデルには目もくれず、旧型(3、4代目あたり)に回帰するのでしょうか?6代目にはトヨタクラウンハイブリッドの技術を搭載したハイブリッドモデルもラインナップに登場するらしいですが。
HATOさん
2013.10.1 15:05
歴代レガシィツーリングワゴンユーザーは新型車レヴォーグ待ちですよ。
現在のインプレッサ系はボディにより全長が165mmも違います。
これはインプレッサスポーツ4415mmよりサイズが大きいインプレッサG4クラス4580mmをベースにしたワゴンになります。
フォレスターは4595mm。
スバルとして出すのが2年は遅いでしょう。
現行レガシィが気にっている人は別で、先代レガシィ以前のユーザーで走りのスバル好きは、現行レガシィに興味がありません。
現行レガシィは世界最大のマーケットアメリカ人の体形に合わせた車です。
アメリカの平均身長は176cmですが、これは小柄なアジア、南米、メキシコ等も入ります。
エクゼティブは平均184cmなんて統計もあるとか・・・
http://www.hw-average.com/world/usa.html
世界最大の肥満が多い国で有名ですが・・・
服で言うと日本のLLサイズ以上の方がターゲット。
170cm程度の体形ですと、まともなドライビングポジションがとれません。
小さな女性が運転している様なポジションです。
アウトバックはレガシィツーリングワゴンの高級バージョンとしてみれば、
サイズが大きいアメリカサイズワゴンならアウトバック、
スポーティーで日本にジャストサイズツーリングワゴンならレヴォーグで棲み分けが出来ます。
ID非表示さん
2013.10.1 07:50
世界的にどうなるのかわかりませんが、日本ではインプレッサをベースにしたレヴォーグというワゴンが設定されるようです。
レガシーはボディがかなり大きくなるため受け入れられなうなるだろうという判断のようです。
今年のモーターショーで発表。
来年の春位に発売と予想していますが。
dam********さん
2013.9.30 23:38
事実でしょう。
でなければ、新型車のインプレッサベースのワゴンのポジションが曖昧になります。
これが、どんな車なのか見てからでしょうね。
おそらくXVと同じか、より高い価格帯で、それなりに差別化しているでしょうから。
しかし、インプレッサからセダン消滅後に復活したように、復活も有り得なくはないかと…。
まぁ、あの時はセダン自体は北米で売っていたんですが。
hik********さん
2013.9.30 23:22
正直、日本じゃ売れてないのでトヨタが仕向けてるでしょうね。
唯一といっていい位、ステーションワゴンのカテゴリで成功しているので、トヨタとしたら許せないでしょう。
ただ、新型車について既オーナーは多分買わないでしょう。大きくなったインプレッサワゴンですから。
私のBPのMTは価値が上がっているで大事に乗らないと(^_^)
sen********さん
2013.9.30 22:09
そうかも知れません。
レガシィシリーズではB4とアウトバックのみになり、ツーリングワゴンは別に
新型ツーリングワゴンとしてデビューするかもしれません。
BCやホリデーオートなどにありました。
個人的に絶対にレガシィからB4とTWは消えてはいけません。
そんなことするとスバルは終わりますよ~
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