29歳の男性です。 中古車購入の事で質問させて頂きます。 1998年～2003年までの三代目レガシィのツーリングワゴンかB4を考えています。

Question

近所の車屋で聞くとやはり、年代が少し新しい四代目の物を薦めてもらいましたが、形的に三代目の方が好きという事もあり、カーセンサーを見て自分で探し、1999年式 9万1千ＫＭ ツーリングワゴン 白 総額20万と、2003年式 11万2千ＫＭ Ｂ4 総額18,4万の二台が目に止まりました。
どちらもターボ付きです。
自分で探す前、車屋の話では買ってもすぐ壊れるようなことを話されたのですが、基本的なメンテナンスを定期的にしてあげれば全く問題ないと思うのですが、いかがな物でしょうか？
同じ車に長く乗られてる方、もちろん違う車でも長く乗られてる方いましたら御回答宜しくお願い致します。

Answer 1

通常だと、不満なく走るし、かっこ良いよね。
だけど、

やめておきましょう。
余程、程度の良い物でないと、金銭的に後悔します。

逆に、程度のの良い物であれば、絶対に買いです。



基本整備もとより、ドライブシャフトブーツの話まで出てるようですが、
それらは、自動車全般にいたる、ごくごく普通の共通の話です。
足回りは、多少、高額になりますが、しれた物です。
何も、ボクサーエンジン搭載車に限った話ではありません。




ボクサーエンジンのターボ車でしよ？

新車から乗り潰すまでは、最高に良い車です。


エンジンのヘッド部分を見ましたか？
オイルにじみありませんか？
ないなら、必ず交換してます。
交換してないなら、これから必須です。
当然、10万キロオーバーですので、エンジンのは、オーバーホールしてないとダメです。

エンジン内の消耗品、何があるが理解してますか？

素人でもわかる排気音。
エキマニ変更後の車種だと記憶してますが、ノーマルマフラーで、排気音がかっこ良く聞こえる（ドロドロ音）車は、やめておきましょう。



この車、ホントに良い車です。
が、
自分で診断、修理の出来ない方でしたら、購入は控えましょう（金銭的に余裕があり、このモデルが好きなら良いです）。


4駆システムも理解してますか？
スペアタイヤでの走行注意点とか、ご存知ですか？

ターボ車であれば、6万キロ以上走っている車は、整備状況を良く調べた方がよろしいです。


やめたほうが良い車。
だけど、良い車です。
深く検討されて下さい。

Answer 2

初めまして。30代の男性です。

私も三代目レガシーツーリングワゴン乗っていますよ。
ＴＳ－Ｒ（ＴＵＲＢＯなし）ですけど。

私の個人的な意見ですが、まず、試運転をして、異常がなかったら絶対に「買い」です。メンテナンスをしっかりすれば、大丈夫ですよ。

私のアドバイスとしてＴＵＲＢＯ車はマフラーから白い煙が異様に出てたらタービンに異常ありです。

後はパワーウインドー、パワーシート、エアコンのスイッチ、オーディオ等を作動する確認も重要です。修理代が高くつきます。

私の場合は9万キロで買って納車直後に、エンジンオイル、エレメント、オートマのオイル、パワステのオイル、ブレーキオイル、ブレーキパット、デフのオイル、ラジエターの水を知り合いのカーショップで交換して二年半経ちますが、12万キロ走ってもしっかりしてますよ。

参考になればありがたいです。

Answer 3

今は昔と違って道路がよくなっていますのであまり心配ないとおもいます。
買う時に車検付きの物がいいでしょう。ただし、フロントの足回りとブレーキ関係はきちんと整備してもらう事が大事です。フロントにはゴムでできたジャバラのブーツと言うのがあります。このブーツが破れていると車検が通りません。
必ず、ここを見てすり減っていたり、破れていたら指摘して交換してもらいましょう、車屋は安い中古車はブーツが破れていても交換しませんし、貴方は素人だからわから分からないでしょう、次の車検の時ブーツが破れていると言われたらいやでも交換しなければなりません。代金は普通車で１０万円以上、軽でも８万円以上かかります。安い車選びは素人には難しいです。契約して整備の時ブーツとブレーキシューの厚みだけは自分の目で必ず確認することをお勧めします。
安い中古車を売る時は車屋はとてもいい事ばかりいいます、（在庫をへらしたいから）いい加減さを見抜く目を持たなければなりなせん。損をするのは自分ですからね。頑張ってください。ブーツの件は自分は知らずに失敗しました。経験からです。

Answer 4

1998年製のホンダプレリュードを乗っていましたが、5万キロで2012年にエンジンのコンロッドが折れ、廃車にしました。
幹線道路上でＶＴＥＣで加速しているときに、エンジンが壊れました。

他にその前は、ゴム系が劣化しているので、水漏れもありました。

経年劣化で最初に来るのが ゴム系や シールなどシリコン系です。
古い車だと、遠出でいつも心配します。

故障がいつ起きるか分からないので、ＪＡＦには加盟しましょう。

Answer 5

>>車屋の話では買ってもすぐ壊れるようなことを話されたのですが、基本的なメンテナンスを定期的にしてあげれば全く問題ないと思うのですが、いかがな物でしょうか？

それは新車(または新車に近い)から乗る場合の話です。

今から10万キロとか15年以上前の車を買うなら、今までのオーナーのメンテナンス具合次第ですから上記の「基本的な～・・・」は当てはまりません。