bmwのz4気になっているのですがATでも満足できますか？初めての車になるのですが値段も安く走りも楽しそうだなというイメージです。 乗ったことある人、おすすめできるかどうか教えてください

Answer 1

z4 e85 2.5i 6AT に乗っています。
齢60にして、2シーター・オープンスポーツ
を購入して、一言200ps無くても充分速いです、回転が上がった時の感覚は、流石です。
しかし、個人の好みがあるので、なにを求めるか です、私は楽さを求めました。
バイクもクルマもアクセル全開など、有り得ないので 笑笑
（バイクは150psのネイキッドですが、こちらも、モードをノーマルにして100PSに抑えても、全開にはとてもとても！！）
この手のクルマには、もう最後かな？と思ってDIYで修理しながらオープンライフを楽しんでいますよ、なので、楽しければ、誰が何を言おうと関係無いです♪

Answer 2

私は８５と８９の2台所有していますがまずATで乗ることはまず無いです。運転する時はマニュアルモードに切り替えて運転しています。その方が運転してて楽しいしお年寄りのAT車事故も少なくなると思います。（ちなみに私71歳）勿論Z4はATでも満足出来ますヨ。これからの季節オープンにすると最高に気持ち良いです。

Answer 3

サーキットでスポーツ走行を楽しんでいるものです。

G29 M40i の3L直6ターボはシルキーシックスと言われるほど気持ちよく吹け上がります。

ショートホイールベースのお陰で旋回もキレがあり応答が良いです。

走行モードをスポーツプラスにしたATは変速がダイレクトで人のそれを凌駕します。。

オープンカーにも関わらずフルサイズのゴルフバッグが収納できるトランクは実用的で、普段使いからスポーツ走行、オープンクルージングまでこなします。

木漏れ日のワインディング、都会のイルミネーションをオープンで優雅に走りつつ、ここぞと言うときにはエンジンの咆哮を感じる走りを楽しんでください。

Z4ならば是非M40iをオススメします。

https://youtu.be/-dCTB9zOo5E

https://youtu.be/5fBFQknKazQ

https://youtu.be/YZdkvTQL2Cc

https://youtu.be/Q7-a4E6C1yA

https://youtu.be/EbWid5U_M6g

Answer 4

値段が安いZ4となるとE85とE89が有りますが、MTのシフト感覚が好きと言う事ならE89の電子シフトになるかと思います。E85だとSMGですね。これならむしろMTより楽しいのではないでしょうか。
私はE85とE89の両方を所有していましたが、一番楽しかったのはE85のSMGでした。
ただ楽しいのはいいけど壊れるのがやや心配と言う所ですかね。

Answer 5

GRスープラ（A91型）と同じ直列６気筒3000cc387馬力に乗って居ます
最高ですよヒラヒラと曲がるし以前所有していたM140iよりも音も良い

特に峠ではS字コーナー侵入などで
BMW M4/M3・M340iにも乗りますしたが
そちらよりもアドバンテージがあります

内装もスープラよりも綺麗ですし
ステアリングと連動してコーナーの先を照らすヘッドライト
話しかけると応答するスピークコントロール
例：OK BMW助手席のエアコンを１８度にしてくれ
言語学習機能付きや置いておくだけでスマホ充電可能なダッシュボードは
BMW独自の物でスープラにはありません

峠の住人にとてもとってありがたい機能ですよ




https://ameblo.jp/keikocookingchicken/

https://ameblo.jp/keikocookingchicken/entry-12796164901.html


https://ameblo.jp/keikocookingchicken/entry-12731967436.html

Answer 6

「Z4」という括りでここで質問するくらいなら絶対やめた方が良いかと…
G29、E89、E85のどれを指して聞いているのか分からないし、そもそもこんなところで聞く前にネットに溢れてる情報で自分で決められないなら輸入車なんて面倒臭いだけだと思います。
ちなみに私はE89に乗って5年目、7万キロですが楽しいし壊れないし買って良かったと思っています。
初めて所有する車ってその後のカーライフに影響しますので、ぜひ後悔のないよう良い車を見つけてください。

Answer 7

G29 20i所有です。結論はAT良い！です。8ATですが変速がスムーズでとても乗りやすいです。スポーツモードにすれば変速が速くなるしブリッピンクしながらシフトダウンまでしてくれます。MT的走行をしたければパドルシフトやシフトレバーでアップダウンもできます。

Answer 8

Z４はATでも断然、ドライブを楽しめます。パドルシフトが標準装備であり、シフトアップ、ダウンが意のままに行える為ドライブを楽しめます。Z4はデザイン、価格の両面でＥ89型（2012年後期以降)が個人的にお勧めです。

Answer 9

E89 35isに乗ってました
MTを所有したことが無いのであれば
ATでも充分だと思います
Z4の醍醐味はオープンエアだと思っているので、個人的にはどちらでもいいと思います。

僕はサーキットも行かないので、街中でMTはめんどいなと感じたので、ATでも楽しめました

低グレードMT選ぶなら
高グレードATのほうが良いと思います

Answer 10

解ってる範囲で、回答致します。当方のお客様で、Z4も含めてBMのお客様が、数人いらっしゃいます。まず、乗り味等、国産車には無い、良い所が沢山有りますが、やはり、故障は国産車に比べて、かなりの頻度で、起こります。まずどの車種でも、第一のオイル漏れ、次にパワウインドガラスの落下、早い車で、走行、3,4万キロ、次に、エアコンコンプレッサーの圧縮漏れ(コンプレッサー交換)等、殆ど必ず出ます。当然、ディラー整備ですと、かなりの金額が必要です。格安で維持したいのでしたら、町工場で技術があり、信頼できる御店が在る事が、絶対条件ですね!!。ディラーですと、車検ごとに、40～50万円程度必要です。当方で、車検を致しました、御車で、116の初めての車検で(走行、1.8万キロ)ディラーの見積もりが、￥580,000-と言う車を￥230,000-でやった事が有ります。必ず、定期的に交換しなければ成らないベルトのアイドラプーリー等を交換しての金額です。国産車では、考えられない所が、潰れます。ディラー任せで、乗るのなら、かなりの覚悟が、必要です。M5辺りだと、ほぼ、倍の金額が要ります。参考までに、お伝え致しました。多分直6、3リッター等に乗れは、乗り味は、多分嵌りますよ!!