サーキットに合ってる車ってなんでしょうかね？ 個人的にはZ4とか80スープラが好きなんですけども、サーキットではピンとこないww感じがします。 皆さんだったらどんな車に乗ってサーキットで走りますか？

Answer 1

FD3S一択で。
でも一回LFAで走ってみたい、手に負えないだろうけど。

Answer 2

私ならランエボの９GT か １０（マニュアルのほう）でしょうか。
他の回答で、AYCからオイルが吹く というのがありますが、最近の上位エボでは殆どそういった症状は聞きません。
私を含め、上位エボに乗っている知り合いも多いですが、連続周回でAYCトラブルというのは・・・いまのところ ないですね。（鈴鹿フル、筑波 など走行）
とにかく・・・エボ９～１０は、初心者でも乗ると速いですｗ
速いし曲がるし、反則やろうです
それでいて、いまなら中古車でお手ごろ価格になってきましたよね。
水温・油温 ともに上位エボなら問題ないです。第二世代エボは油温が若干ネックです。
あとは、上位エボで攻めるなら、デフ関係のオイルは手抜きしないで下さいｗ
AYCのオイル交換もディーラーでお安く出来ますので、定期的に！
私は、ランエボが 買いやすくて かつ 速く サーキットに向いていると思いますよ

Answer 3

真面目に回答すると（私はサーキットランはしませんが）

Ｒ34ＧＴ－Ｒは水温は問題ないのですが、オイルクーラーの容量が少ないので油温上昇がネック。

ランエボは水温、油温は問題ないですが、ＡＹＣが連続ラップすると発熱でオイルを噴きます。

インテＲやＮＳＸ-Ｒは高回転ユニットの為、水温は問題ないですが、油温がすぐ１３０度近くまでいきオイルクーラーは必需品のようです。

インプレッサＳＴＩのシリーズは水温、油温とも安定していますが、水平対抗のためオイルの偏りがおきやすいようです。

ＦＤ3Ｓ ＲＸ-7は全部左右にオイルクーラーを装備しているので、オイルは問題ないですが、水温がすぐに上昇してクーリングラップをしないと壊れます。

回答はここを参考にしました

https://www.youtube.com/watch?v=ta_0qRVQ65M&index=14&list=FLW6vpMhj6uFxIprYvz0RUHw

個人的に最も似合うのはABA-NA2 ＮＳＸ-Ｒ（リトラなし）とＲ35ＧＴ－Ｒだと思いますが....ＮＳＸはやはり油温、35は複雑なトランスミッションが連続走行でおかしくなる事があるようです。

補足

エボがＡＹＣオイルを噴くというのは真夏の恒例筑波３０ラップでのお話です.....追記しておきますね......ということは他の車も極限状態と考えてください。

８０スープラは「ここ」という時は速いみたいですが.......Ｒ34などと同じ重い直6なのでラップごとにタレるみたいです。

Ｚ4やＳ2000、フェアレディのコンバチなどはクローズド状態でもやはりメタルトップには敵わないでしょうね。

Ｓ2000は群馬サイクルセンターなどのクローズド峠コースなどではギアがばっちり合うようですがサーキットとなるとチューニング前提でないとキツいみたいです。

Answer 4

R34までのスカイライン、シルビア、RX-7は文句無しに似合いますね。
インプやランエボ、シビック＆インテグラタイプRなどもいいですね。

私はサーキットにはおよそ似つかない4ドア車で走ってます…