来年から社会人の者です。 そろそろ１台目の車を買おうと思い以下の候補が上がりました。

Question

（予算80万前後）

クーパー 2005年式標準モデル
ＭＲ－Ｓ
アルテッツァ(RS200、AS200共に検討中)
アコード CL7 (2.0と2.4共に検討中)
Z4 2.2

正直、Z4は夢見すぎだとは思いますが・・・
この中でおすすめの車種はどれですか？
また、この他に１台目としておすすめの車（ＡＴがあり、できれば軽、ミニバン以外）がありましたら教えていただきたいですm(__)m

Answer 1

80万で買えて維持費も控えめ、運転も楽しいとなったらMR-Sを推します。
クーパー、Z4は壊れた時が怖いのでパス。
アルテッツァは友達のを運転させてもらったことがあるけど、体感的にもMR-Sの方が速いし楽しかった。
アコードはユーロRならまだしも、2.4は無い。
CL7で80万は過走行しか見つからないかと。
MR-Sなら後期型の6MTがおすすめです。

質問者からのお礼コメント

皆さま回答ありがとうございました！

輸入車はまた次の機会にしようと思います！

Answer 2

予算や維持費を考えると、MR-Sが一番楽しめる車だと思いますね。

Answer 3

ＭＲ－Ｓで

Answer 4

BMWミニは維持費が大分かかるので覚悟が必要です。

アルテッツァはRS200の方がノーズが軽く、最高出力もこちらの方が上なのでRS200をおすすめします。AS200は直6サウンドを聴きながらゆっくりとドライブを楽しむためにあると思います。

MR-Sは維持費もあまりかからないのでいいと思います。ですがRMTモデルはトランスミッションの故障のリスクがあります。

アコードはとてもおすすめです。若者に最適だと思います。

Z4は2台目以降（お金に余裕ができたら）にしましょう。痛い目にあいます。

Answer 5

クーパーはいいですね、いいですけどクーパーを許容出来るあなたなら後輪駆動車でルノートゥインゴの現行型を新車で買うのがホントは面白いと思います。
ただ予算オーバーですから、次点でスズキスイフトのMT車ですかね。
クーパーに行かないのは、中古リスクが高いと思うからです。
スイフトは欧州系の質の高い車体周りとハンドリングの良さが魅力ですが、予算の範囲で良質な中古が手に入れられるのが最大のメリット。
下記具体例はレカロシートを装着したスポーツタイプですが、スイフトはスポーツタイプでは無い普通のベーシックモデルから質が高いんですよ。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0089977806/index.html

Answer 6

アルテッツァ買うなら2JZ-GTEに換装！！か
3S-GTEターボだな

欲しい車はたくさんあるよなぁ 
セカンドカーにFRのBRZ
BRZも正式にSTIとなってターボ発売して欲しい 

人生で悪路を走らないことは無いので4WDターボをまた買います

Answer 7

BMWのZ3に乗っていますが、中古で購入1年目のメンテナンス費用が60万円ほど掛かりました。５年以上経過した輸入車のメンテナンス費用はかなり高くつきますのでオススメできません。

国産車のコンパクトカーがオススメです。ホンダのフィット辺りが無難でしょう。

Answer 8

とりあえず購入費の他に維持費も計算しましょう。
外車は結構修理にお金かかるのもありますが、国産のアコードも2000ccに抑えたところで結構お金かかります。
質問者さんの予算は載ってますが収入がわからないので何とも言えません。
ちなみに2000ccの車でも年間の自動車税だけでも34500円かかり、２年に１回の車検でも10万は最低かかります。
それに来年から社会人という事でお若いみたいなので自動車保険も高額になります。
このあたりは保険会社に見積り出してもらうといいでしょう。
他に駐車場をかりるとそのお金もかかるし、ガソリン、タイヤやエンジンオイル等の消耗品もあるので恐らく最低でも購入費と別に月に5～6万くらいは最低でも車に回す事になります。
実際は月に使うのは3～4万程度でしょうけど、自動車税、車検の際の支払いも用意しないといけないのでその為だけでも月に1万は最低でも貯めておく必要ありますので。
ちなみに軽自動車は候補外とありましたが、軽自動車なら毎月の予算が1万くらいは下げられると思います。

Answer 9

外車は修繕費かかる
それらのセダンは古臭く見える

ので、人気（当時）と信用と使い勝手のあるエクストレイル、あたりを私なら考えます
古めかしい普通車より新しめの軽の方がモテ度はありそう、あと燃費、装備も。