BMWのシルキーシックス(直6) 一度は所有してみたいBMW。BMWといえば直6。BMWらしいシルキーシックスを存分に味わえる車種はなんですか？ よろしくお願いします。

Question

補足

回答ありがとうございます。 普通の335iなどと、Mシリーズはやはり別物ですか？ エンジンフィーリング、ボディ剛性、足まわりなど… よろしくお願いします。

Answer 1

シルキー6のフィールングを感じるなら、直6のN/Aを選ぶしかありません。
現行モデルの直6はすべてツインスクロールターボになっているので、若干味付けが異なります。
中速域から過激なトルクが得られますが、本来のシルキー６のスムーズが噴き上がりとまでは行きません。
中古車でしか入手できませんが、E90前期330iや、130iが比較的年数が浅い中古車として入手できます。
パワーは若干落ちますが、E90 325iや323iでも、フィーリングは味わえます。
エンジンの噴き上がりが絶妙なので、6速ATでも3段一気に変速したりしますから、他メーカーでは味わえない加速フィーリングを味わうことができます。

335iはN54系とN55系があり、タービンの構造が異なります。
そのため、パワーの出方に違いがありますが、最大定格はいずれも同じになっています。
現状モデルは、N55系のみとなっているので、メンテナンスも考えるとN55系を選ばれた方が良いでしょう。

Mシリーズは、BMWの子会社のM社が設計・開発・製造を行っています。
完全にBMWとは別会社のスポーツエンジニアリング会社として設計・開発を行っているので、ベースはBMWでも全く違った車です。
M3のエンジンはV8 4Lでありながら、8400rpmまできっちりと回る高回転エンジンです。
一度試乗しましたが、その噴き上がりは別次元と言っても良いものです。
M DCT DriveLogicのトランスミッションもM社が設計に加わったもので、Mモデル専用です。
絶妙な変速フィーリングが味わえます。
E90 335iやZ4にもDCTがありましたが、まったく別物のDCTです。
M3/M4は今年から来年以降にモデルリフトしますが、N55系エンジンをベースとしているようです。
どのような味付けになるのか、期待したいところです。

(qqrbx778さんへ)

Answer 2

シルキーシックスをとお考えでしたら、
現行のダーボ車は違いますね。
Mシリーズは他の方もお書きになっているので説明は省きます。

あえて違う角度から書きますと、
現行を含め1つ前のE90はエンジンがN型で、
シルキーシックスと言われたモデルはM型です。
それとシルキーシックスと呼ばれたエンジンは3500ccの排気量のものです。
それがいつの間にか全てのBMWの直6エンジンの総称になってしまいました。

ですのでシルキーシックスを感じたいとのことでしたら、最良は
直6エンジンの大きい排気量でM型エンジンではないでしょうか。

それから導き出すと、
E46の330辺りが維持面も考えて1番良いかもしれません。
勢いのある方でしたら、
世界一美しいクーペ635csiをお勧めします。

ちなみにM型エンジンもN型エンジンも
デキ自体は良いですので他の方の書いたような選び方で問題ないと思います。
が、
古くからのBMW好きにとってN型への変更は残念でした。
直6らしいフィーリングが薄くなり、只々良いエンジンになってしまったと、
多くのブロガーが嘆きました。
MとN、その差はおそらくノスタルジーです(笑)。

あとボディー剛性や足廻りは新しいものの方が良いですよ。
ただ、ステアフィーリングなどは昔の方がよかったですね。

Answer 3

E46なら３２０以上が６気筒

中古ならここらは値頃になっているでしょう

それ以降の３２０は４気筒です

Answer 4

３３５ｉ 位しか 今や６気筒は 無いのではないでしょうか？
中古で良ければ Ｍシリーズを 探してご覧に成る事を お勧め致します。
ＢＭＷ・ＭスポーツＧｍｂhの 製作した エンジンは 秀逸です。
当方は 一モデル前の Ｍ６， Ｖ－１0に 乗って居ますが ８，０００ｒｐｍ＋迄 ストレス・フリー且つ無振動で吹け上がります。
ＮＡなので トルクも回転数に応じて リニアに増加しますから 非常に乗り易いです。
１，０００ｒｐｍからでも スムースに加速して呉れますが 本当にパワーが出るには ５，０００ｒｐｍからです。

補足を拝見しました。
バッジ・エンジニアリングだけの ”Ｍ”と エンジンが ＭスポーツＧｍｂh製の ”Ｍ”は 似て非なる物です。
バッジ・エンジニアリングに誤魔化されず ＭスポーツＧｍｂh製の エンジンを搭載した 本物の”Ｍ”を 買いましょう。
足廻りの軽量アーム類や ブッシュ等 異なります。 所詮 最高速２５０ｋｍ程度の車と ３００ｋｍオーヴァーの車では ブレーキからして異なります。 安全確保の為の電子ディヴァイス（Ｏｎ／Ｏｆｆ可）のセッティングも 異なります。
別の車と お考えに成られた方が 宜しいでしょう。