Z4 E85のスタイリングに引かれ今回、BMW認定中古で購入しようと考えいます。 現在、Z4 3.0SMGと、マイナーチェンジ後の3.0isで悩んでいます。

Question

私はMT車が好きで、今まではMT車だけを乗り継いできました。私が車に求めるものは運転していて楽しさを感じられるかです。スムーズに流すような運転を好みます。
今回はMT車を離れ、少し気楽にオープンを楽しもうと思いZ4を調べだしたらSMGという2ペダルマニュアルがあることを知りました。
2ペダルマニュアルに乗ったことはありませんが、ATよりはダイレクトで楽しめるのかなと思い引かれています。
しかしマイナーチェンジ後の6速ATはできがよく（？）、シフトも早くダイレクト感があるという記事も見ます。

ちなみに値段は、あまり変わりませんがSMGモデルは年式の関係から6ヶ月保証、3.0isは1年保証となっています。

MTが好きで、Z4 3.0isに乗っている方の意見や、SMGに乗っている方の意見、乗り換えた方などのお話を聞きたく思います。
また、SMGはアクチュエーターが弱いと聞きますが、弾数が少ないからか、実際のトラブルの情報があまり集められませんでした。そのようなトラブルの懸念もSMGで二の足を踏む理由となっています・・・・・・。

情報が少なく漠然としていますが、どちらがいいと思うかアドバイスを頂きたく思います。

Answer 1

SMGにはシフトアップ時のクラッチ断続の間の僅かなつんのめり感があり、そういった癖にドライバーがあわせてやることがスムーズ・ドライビングのために必要なトランスミッションです。MT車に乗り馴れている方はAT車しか乗ったことの無い方よりSMGへの適応性は高いのですが、それでも乗り始めには若干の違和感があります。また、微速後進にもコツが必要です。

最近のロックアップ領域の広いATの出来は素晴らしいのですが、レヴカウンターと速度計がリンクして上昇して行くMTらしい直結感は、やはりというか得られません。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/engine/7_speed_sport__transmission.html

Z4とMTらしい直結感の両方にこだわるというのであれば、デュアル・クラッチ・2ペダルMTのE89 35i or 35isという選択になってしまうと思います。

Answer 2

マニュアル車の最大の利点はトルコンではないクラッチによるダイレクト感だと思うんです。
BMWのATは出来いいですが、比較するとアクセル踏む→加速するのレスポンスは低下します。
ロックアップしていてもです。
なので、マニュアル乗りの立場からならSMGの方がダイレクト感からオススメします。
トラブルはATでもSMGでも起こりますよ。