家族がオープンカーを購入しようと考えています。 第一候補はBMWのE85 3.0si Z4です。 中古で200万程度の予算で購入しようと考えているみたいなのですが、 自分はこの予算ならばS2000はどうかと提案しました。

Question

理由としては自分も乗ってみたいというのがあるのですが…（笑）
家族はデザインが気に入っているのと、スポーツ走行ができるという点が購入の決め手になったといっていますが、
スポーツ走行という点ではS2000にかなり劣るのではないかと自分は考えています。
むしろATグレードになってしまう（Mロードスターは予算的に手が出ないし、弾数も無いようです）ので、
普通の車と大して変わらないのではないかと思っているぐらいです。

ただ、通勤にも使おうと考えているようなので、そうなるとATのほうが楽なので家族の負担も少ないのではないかとも思います。
ATでも一応MTのように自在にギアは変えられるみたいですし、クラッチ操作が無いMTだと思えば（ちょっとつまらないかもしれませんが）

ここまで予測で話をしてきましたが、実際はどうなのでしょうか？
Z4に詳しい方、もしくはZ4とS2000両方の車を知っている方、乗り心地などZ4に関する情報を教えて下さい。

補足

皆様どうもありがとうございます。 しっかり試乗はしてみたいと思います。 家族も自分も中古を狙っているだけあって、大収入がある人間ではないので行くのも緊張ですが・・・（笑） Z4をはじめ、やはり外車は維持費がかかるのですね。 自分も家族もZ4はS2000（国産オープン）にくらべて保険料が半分ぐらいだし、保険料分で修理などの維持費の差はトントンになるのではないかと甘い考えをしていました。 もう少し情報を収集してみます。

Answer 1

オープンカーですか。
予算が200万円なら僕ならS2000を買いますね。

個人的主観ですが

①デザイン
Z4よりもS2000
②メンテナンス
Z4よりもS2000

今05年式のニューバルケッタに乗っていますが
低年式ですけれどそれとなく壊れます。
ある程度自分で直せるので維持できていますが、
まともにディーラーで修理することを考えると
軽い気持ちで輸入車を選択すると痛い目に会います。

維持費もそうですが、デザイン面でもZ4よりS2000に軍配。
オープンカーやスポーツカーは明らかに趣味性の強い車です。
割り切ってMT車を買いましょう。

Answer 2

オープンカーってチャラチャラしたクルマですから、Ｚ４の方がいいです。確かにＳ２０００はワンオフで作られている贅沢なクルマですが、オープンカーという性格上、Ｚ４の方が合っていると思います。仮に４年（車検２回）乗ると、トータルではＺ４の方が倍くらい維持費がかかるでしょう。本当に楽しめるオープンはダイハツコペンですね。あんなに軽いタッチのクルマはないです。私は以前ビートに乗ってましたが、サイコーでしたね。オープンはファミリアのカブリオにも乗ってましたが、肩肘張らずにカジュアルに乗るなら、コペンです。

Answer 3

一応なんですが、S2000（ピーキーだといわれる前期型）は所有していたことがありますし、Z4には高速道路の試乗など長い距離の試乗をさせてもらったことがあるの回答させていただきます。（BMWではありませんが、私も現在ドイツ車に乗ってます。）

Z4の走行性能がS2000に比べてかなり劣るなんてことはありませんよ。確かにサーキットを走る予定があるだとか、峠で連続するコーナーを抜けるならS2000に分があるとは思いますけど、そういった使い方を想定していないのであれば、Z4の方が安心できますし、安全に走行することが出来ます。（横滑り防止装置やサイドエアバッグなども標準装備ですので安全性も高いです。）
BMWやドイツ車は走らせてみたことがありますか？ BMWって「駆け抜ける喜び」なんて言葉を掲げているだけあって、一般的な使い方をする方であれば、すごくスポーティーであると感じられるような味付けの車が多いです。ATだからといっても、それは変わりありませんので、一般的な日本車と比べればかなりスポーティーだと感じられるはずです。
高速を走ってもやはりドイツ車ですので直進安定性も高く、高いスピードのままコーナーに入っていくような場面でも安心して曲がっていけます…… ただ、刺激を求めている方には物足りないと感じるかもしれませんね。

高速道路を走ることが多いとか、デザイン、安全性、乗り心地、疲れにくさなどで選ぶなら断然Z4の方がオススメです。なんていうか落ち着いて乗れる車なので、無意味にスピードを出そうとも思わない、大人な感じで余裕をもって乗れますよ。トータルバランスではZ4の方が高いと感じます。
サーキット走行を前提にしていて、とにかくスポーツ走行をしたい、スポーツカーっていうのはある程度リスクを犯してでも、腕でカバーして走る物だと考えているとか、腕に自信があるならS2000の方がオススメです。とにかく軽い感じでキビキビ走ってくれます。それにかなり速いですよ。（ただ、ちょっと疲れますね。）

ただ、BMWはメンテナンス費用などがS2000と比べて高いですし、整備や車検をディーラーに全て任せるとしたら結構大変と感じることも多いでしょう。まあ、これについてはお近くで自社工場も併設してあるBMW専門店やドイツ車専門店、最低でもBMWも扱っているお店や整備工場などを見つけておくと良いと思います。整備費用を安く抑えることができますよ。

というか、Z4を推しているように思われてしまうでしょうけど、S2000も大好きなんですよ。コーナーで限界を超えると突然スピンする……（特に前期型。ただ、その限界が高いのでそれを超えてしまうと対処できずに突然スピンするって感じてしまうだけかと…… ちなみにZ4ですと電子デバイスの介入でスピンすること自体難しいです。）なんていわれますけど、一部のMR車やレーシングカートに比べたらそれほど難しい挙動じゃないです。ある程度技術をもっているならS2000はかなり楽しめる車ですよ。（私のS2000君は…… もらい事故で信号無視の車に衝突され、側面から電柱に衝突、折れてきた電柱に押しつぶされました。私は奇跡的に無傷だったんですけどね。）

ただ、Z4とS2000は同じオープン2シーターではあるのですが、比較対照になる車同士では無いと思います。Z4と比較するならポルシェのボクスター（S以外）やマツダのロードスター（現行のNC型）辺りの方がまだ良いかと……
S2000のライバルとなると…… う～ん、なんだろう？？ Zのロードスターじゃ方向性が違いすぎるし…… ロータスエリーゼとか、ボクスターSあたり？ S2000ってまじめにスポーツカーになっちゃうので、オープンカーで探すと難しいですね。

最後になりますが、ディーラーでは現行型になってしまうとは思いますが、Z4には是非とも一度試乗なさってみてください。（出来ればBMWの他の車種にも乗って欲しいです。）きっと気に入ると思いますよ。

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維持費ですか、前述のとおりディーラーに全てを任せればかなり割高になってしまいますが、自分で整備できれば国産車と大差ないレベルです（私の知人の男性もほぼ全て自分で整備しています。）。それが無理だとしても専門店やBMWの整備が得意な整備工場（テスターがあるようなお店）を探しておけばかなり出費が抑えられます。

輸入車の維持費なんですが、私が所有しているボルボとVWはディーラーに頼んだとしても国産車と大差ないレベルです。BMWはやっぱり高いようです。
BMWも良い車ですので一度所有してみても良いと思います。私が免許を取って最初に持った車が父から譲り受けた320のＭテクニックでした。とても良い車でしたよ。
S2000も良いですけど、クラッチは結構重いし、結構スポーツカーなので気軽に乗るつもりなら大変かも、どうしても欲しくて買うのなら良いでしょうけど、そうでないならやめておいた方が無難です。

Answer 4

すいません、車にはそこまで詳しくないんですが、個人的な意見だけ！

車って最終的にお金を払う人のものだと思います！
僕の場合でいうと、僕はフォレスターに乗りたかったのですが、家族はハリアーのほうがいいと言っていました！
しかし最終的にお金を出して購入するのは僕なのでフォレスターにしました！

家族は一度ハリアーに乗ってみたいという考えがありましたが、僕は全体的な雰囲気や実際に運転席に乗った感覚でやっぱりフォレスターにしました！

車を買う人が欲しい車を諦めてまで、家族や知り合いのオススメを購入する必要はないと思います。
僕は現状で大満足しています！
家族の方が後悔しないようにしてあげてください！