BMW Z4 ロードスター のみんなの質問

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中古車の購入を考えているのですが、候補の一つとしてBMW Z4 E89も考えています。

情報を集めていると故障が多いという方と全く故障がないという方がいるのでE89をオーナーさんや元オーナーさん、情報詳しい方の意見聞きたいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

E89は全体的には故障は少ないです。
E85（E46ベース）はとにかくあちこち部品の寿命が短かったので
常にどこかしら修理しつづける状態に陥りますが
E89（E9xベース）はE9xの弱点をいくつか潰してますので
さらに安定してます。

が、屋根の開閉ユニット（HydroLiqPump）がDisContinueになってるので
ここが壊れるといきなりピンチになると思いますね。
元々$600のユニットが現在新品流通在庫が$4000以上で取引されてます。
E85の開閉装置は中華製のモジュールがいくらでもあるので
純正にこだわらなければどうにでもなりますが
E89のユニットは丸ごと社外品が存在しないです。
このユニット簡単に水没して壊れますので鬼門です。

私も屋根開かない個体を掴まされたので真っ青になりましたが
自力でモーターOHしてなんとか直しました。
今はジャンクユニットと元々搭載してたユニット両方のモーター
復活させてなんとか冗長性を確保してますわ…

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質問者からのお礼コメント

2023.6.8 21:03

パーツのことまで詳しく教えていただきありがとうございます。

その他の回答 （3件）

  • 35isに乗ってました

    当たり外れがあるかと思います

    僕は、冷却系が一気に壊れました

    15万km乗っていたので仕方ないかと思いますが
    12万kmでウォーターポンプ、サーモ故障 OEMで10万
    13万kmでホース破損 純正で1万
    15kmでホース、ラジエーター、電動ファン故障 中古部品で30万

    15万km超えてからは月1で故障してました。

    あとは5000kmごとくらいに、どこかのイグニッションプラグがダメになってました。


    他の方がおっしゃるような、ルーフ故障はありませんでしたが
    トランクリッド故障はありました。

    アクチュエーターだけで新品6万ぐらいです

    冷却系と電装が弱いイメージでしたね

    だだ、故障がなければ、いつまでも乗っていたい楽しい車でした

  • E89を購入検討していましたが止めました。
    やはり電動オープンが、必ずと言って良いほど故障するそうです。
    故障すれば、サイドウィンドウも動かなくなるし。。。
    修理が高額らしいし。。。

  • 新車買った人は保証あるから壊れても金かからないので壊れないという感想

    中古は保証ないからオイル交換2〜3万円とか、既に摩耗しているブレーキ交換5万とかが高く感じるかな

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