BMWのZ4ロードスターってどういう車でしょうか？ 車の購入を考えていまして。 見た目と値段の好みな3台を挙げますので、それぞれの特徴と悪い点を挙げて貰えると凄く嬉しいです。 BMW Z

Question

4ロードスター
アウディ TT
アウディ A4

グレードは安上がりに済ませたいので、最下位グレードになると思います。

では、宜しくお願いします。

補足

勿論中古です。 現行の一個前のモデルですがZ4なんてまだ新車売ってるんですか？ 13万で車検代にならないって。。 何が言いたいんでしょうか。。 そりゃあたりませんよ（笑） 国産車ですが以前から毎月ローン3万払いながら全く問題なく維持出来ていました。 確かに色々と国産車に比べて割高なのは分かりますが、そんなに無謀でしょうか？ あと、すみません。手取り15万くらいにはなりました。

Answer 1

Ｚ４もＴＴもA4所有した事も無ければ乗った事も有りませんが
ドイツ車２台所有していますので維持費全般について・・・

そもそも中古輸入車は、前オーナーが手を掛けていない部分に
後から手を入れながら楽しむ物だと言う事と
中古輸入車は、購入１年以内に何らかのトラブルが発生する事が多かったり
最低でもタイヤ交換は必要になると心得て下さい。
でなければ、前オーナーが手放す理由が無いでしょう？

まずは、みんカラなどでユーザ－レビューにより
其々の車が実際にどんな感じなのか調べましょう。
良い事ばかりで無く、その車特有のトラブルも知っておきましょう。
欲しい車が決まれば認定中古車を購入し１年間はディーラーで面倒を見てもらいます。
ＢＭＷなら１年後のアプルード保証最終確認検査と有償１２ヶ月点検の案内が来るはずです。
それを受けて悪い所は治してもらってディーラーとはさようならです。
それ以降は、町の整備工場と付き合うようにすれば何かに付けて安く上がるでしょう。
つまり、ディーラー保証のある間に任せられる町の整備工場を探すと言う事です。
ただし、町の整備工場でもディーラーと変わらない値を提示してくる所も有りますので
慎重に探さないといけませんその為の１年だと思って下さい。
１番簡単な探し方は、所有する車と同じ車の中古車を自分の地域限定で検索して
その販売店の在庫車を見れば輸入車に強いのか？
それとも国産専門店がたまたま売りに出しているのかが分かりますので
参考にすると良いでしょう。

今年、１台車検を受けましたが９万円で済みました。
普通は、ディーラーで車検を受けるとクラスにもよりますが
ワイパーブレードやエアコンフィルターの交換等のお決まり交換部品を上げてきますので
最低でも１５万円以上請求されます。
ですが良心的な整備工場は今すぐ交換が必要な部品と将来的に交換すれば良い部品を
分けて考えてくれますので１度に多額の費用発生を抑えてくれます。
又、リビルト部品も使ってくれますしね。
ただし、アドバイス通りに時期をずらしての交換は必要ですよ。

Ｚ４に対してＴＴはどこが勝って劣るとか比較した意見が欲しいのは分かりますが
本当に輸入車が欲しいなら、ここで聞くよりみんカラや実際の販売店に出向き
調べた方がよっぽど早く解決すると思いますよ。
想い通りの車をGETして素敵な輸入車ライフをお送り下さい。

質問者からのお礼コメント

外車は手抜き製造なのでやめました

Answer 2

どちらも「最下位グレード」ということですので、走行性能（ぶっちゃけ「速さ」）は期待出来ないです。
そうなると「雰囲気」なのですが、雰囲気はZ4のほうが上です。
TTは、ちと「事務的」ですので。
又、着座位置もZ4は「古典的スポーツそのまんまな『後ろ寄り』」なのでいっそう雰囲気はいいでしょう。

金の事は気にしてたら何も買えないので、気にするな。

Answer 3

私は、Z4を所有していたことがあるので、Z4のみ回答させて頂きます。
Z4は、ご存知の通り2シーターオープンカーです。
オープン状態でない車内は、かなり窮屈に感じます。
オープン時は、かなり開放感を感じます。(当たり前のことですが・・
幌タイプは、200km/hぐらいで幌がバタバタします。
オープン時は、100km/hぐらいまでが快適です。

全体的に車高が低く、コンビニの駐車場の車輪止めでフロントのアンダースポイラーが接触することがあります。
コインパーキングなども要注意です。
また、地下駐車場などの出入り口でも平面と斜面の境目でアンダーをすることがあます。

幌タイプは、劣化すれば雨漏りします。
また、幌をカッターナイフで切られたりすることもあります。
私の場合、幌の中心付近にカッターで切られました。雨が降ってきて、真ん中に雨漏りがしたので気付きました。
そのまま、雨の中、駐車していたら車内は水浸しになっているところでした。

メンテナンスに関しては、ディーラーと町工場では工賃も違うので何とも言えませんが、部品が高いです。
国産の2倍は見ていたほうが良いです。
ディーラーで車検すれば、30万円以上は必要です。
色々と部品交換されます。
点検で30万円の請求が来たときには、唖然としました。
走行距離が5万キロ程度の車両は、購入後、お金が掛かる可能性が高いです。

3.0リッター車でしたが、燃費は、街中で10km/リッター以上でした。
高速道路では、飛ばさなければ、15km/リッター以上いくと思います。

普通に街中で乗るのでしたら、TTの方が乗りやすいのではないかと思います。

Z4は見た目は良いですが、実用性は最低ですね。
セカンドカーとして所有されるのでしたら良いと思います。