BMWのMシリーズは別格ですか？

Question

価格も1500万以上と別格ですが中身も別格なのでしょうか？
全車種が一級品のスポーツカー並のチューニングがされているとのことなのですが。
走ってみるとMかそうじゃないかで雲泥の差なのでしょうか？
特にZ4は軽量かつコンパクトサイズで車高も低く本格スポーツカーとして売り出してますがZ4を超える楽しさなのでしょうか？
それともラグジュアリー性が高いだけでしょうか？

Answer 1

Mモデルは、BMW自身では無く、子会社のM社によって設計・製造されたモデルです。
M社は、BMWのレーシングカー開発専門会社として設立され、モータースポーツの車両を専門に開発しています。
販売チャネルを独自には持っていないため、BMWが販売しています。
BMWは量産車を製造していますが、MモデルはM社が製造するプレミアムモデルとなります。
そのため、かかるコストも高いので、販売価格も高くなっています。

Z4は、BMWが開発したモデルですから、M社程はモータースポーツに特化してはいません。

最近は、M社のPerformance部門から、BMWのチューニングパーツが販売されています。
M Performanceパーツと呼ばれており、BMWをドレッシーにしたり性能を強化することができます。
そこで、M社Performance部門開発のパーツを最初から搭載したBMW製造のモデル展開が始まっています。
M135iが第一弾です。
Mが最初に付きますが、M社の設計・M社製造では無く、M社設計・BMW製造により、高性能でも価格を抑えたモデルとなっています。

(ken12000011111azさんへ)

質問者からのお礼コメント

BMWの車がレーシングカー並みのすごいスペックを備えた車に進化したものがMシリーズなのですね。
なんだかとんでもない車ですね。

Answer 2

全くの別物。
エンジンもMシリーズ専用設計。ボディ剛性、ブレーキ、タイヤはベースモデルの比ではありません。
こんなの普通は乗りこなせません。確かに無駄かも知れません。
ただ、車を作る事に限らずその物の限界を知るのは悪い事ではないと思います。究極のモデルには究極のモデルにしかない安全性能も備わっています。この安全性能なんかは、ベースモデルにもフィードバックできますよね。
要するに、ベースモデルを更に良くするためにもこういった開発、開発技術は必要だと思います。

しかし、欲しい！M5。。。買えん！

Answer 3

1500万以上って、それってM5かM6？
いくら何でもM3はもっと安いし。Z4Mもそこまでしないですよ。

ところで、「M」は別格・・・というか、常識的に考えて「何でこんな物作っちまったんだ！？」みたいなブツです。
例えばM5。
あんな大型サルーンにビュンビュン回る過激なエンジン・・・いるのか？
しかも、あの図体でコーナリングメッチャ速い・・・ってか、これ後部座席の人の事もはや何にも考えてないのでは？
サーキットが主戦場のサルーンなんて聞いた事ない。
そんな感じなのが「M」です。

ホンダで言う所の「タイプR」です。
楽しい以前に、下手が乗れば「自動車に鼻で笑われて終わり」みたいな感じです。お前の腕はこの程度か？って感じで。

なので、最近は「Mパフォーマンス」というカテゴリをBMWは作りました。
本国では、M550dとかがそれですが、日本では「M135」が第一号。
ちょうど、通常モデルと、Mの「中間」という位置づけらしいです。

一方、Mのような過激さをちょいと控えて、その代わりラグジュリー方面にも気を使ったのが「アルピナ」です。
エンジン特性も「馬力重視型」のMとは違い、「トルク重視型」となっております。
内装もMのような「カーボン」ではなく「木目」です。
値段はMとほぼ同等。
オーナーは「より過激」なもの（M）を取るか？「多方面において万能」（アルピナ）を取るか？で悩む訳です・・。

Answer 4

Mはラグジュアリー路線ではないですよ。
スポーツ部門の別会社による、性能を限界まで極めた路線のチューニングカー（コンプリートカー）です。
いい意味での変態仕様です（笑）
ですので楽しいかどうかもその人の感性、求める方向性次第です。
ラグジュアリーも極めたいなら、BMWグループ外の会社が同じようにつくったアルピナでしょう。

ぱっと見の変化は少なくとも、あらゆる部分が別物です。
下品に外見をいじらず、文字どおり「羊の皮を被った狼」なのはこういう車の美点だと思います。
これが理解できない人、中身ではなく見た目だけでしか判断できない人には向いていないというか、もったいない車です。

Answer 5

Mシリーズはそもそもエンジンパワーが全く違うので、それに対応して
足回りもブレーキもミッションもすべて専用のものを使ってます。
ボディは基本は同じですが、ルーフにカーボンを使ったりしてます。
要するに、仰る通り「価格も中身も別格」です。

Z4が本格スポーツカー、とは誰も思ってないんじゃないですか？
もちろん、Z4にはZ4の楽しさがあると思いますがスポーツ性に関しては
Mシリーズに及びません。

ちなみにM3(次期M4)は1000万ちょっとです。