とにかく長持ちタイヤは？

Question

自分は、チューンドカーユーザーで、ずーっとハイグリップを履いて来ました。
ネオバ、Z3とか、そのクラスです。サーキットも好きで行くので、もちろんそのためですが、アライメントもあり、日常でもかなり磨耗早いんです。

サーキットはまだ止められないし、そのたびにアライメント取り直すのも非現実的ですし、じゃあ、通常はとにかく減らないタイヤにしようかなと....

脚に合うとか、サイズとか、いろいろある事は取りあえず置いといて、まぁ、長持ちだよね！というタイヤを教えて下さい！
その方面には疎いので！笑

補足

今はサーキットと履きっぱなし、共用で使うので、日常使用含めてライフは7000kmです。 冬はスタッドレス履く地域なので、1シーズン半（約9か月）、7000kmです。 これを、4シーズン24か月持たせたいんです。

Answer 1

履きっぱなし共用ではどんなタイヤでも4倍長持ちは無理と思います

現状のセッティングが完全サーキットに振って有るなら、たぶん結構キャンバーが付いていると思いますので、それを起こして妥協点にセットですが当然サーキットでのグリップダウンが有るので妥協点を何処にするのかが問題

それでも4シーズンは無理と思いますので安いアジアンタイヤにしてランニングコストを下げると良いかと思います

ちなみにエコタイヤはハイブリッドカーと同じ感じでノーマルより高額だけど燃費に多少優れているだけでタイヤライフが長くなる訳では有りません

又エコタイヤのデメリットは価格の他ウエット路面でノーマルより滑りやすいのが欠点なのであまりお勧め出来るタイヤでは無いです

質問者からのお礼コメント

回答ありがとう

Answer 2

自分もスポーツカー乗りです。ライフ性の指標であるトレッドウェアでみれば、ディレッツァDZ102が460なのでスポーツタイヤとしてはライフ長いのかなと思います。だいたいトレッドウェアに130～140かけた数値が実際走れる距離らしいです。ネオバAD08Rで180、ディレッツァZ2☆で200みたいですが、実際自分の経験からしたらトレッドウェア×110～120ですかね。
ちなみにトレッドウェア値が大きくなるとグリップは落ちます。ライフとグリップは反比例です。

街乗りとサーキット用は別にしないともたないと思います。

Answer 3

消耗を考えて下手にコストを掛けるより、減りはともかく安いタイヤ･･･アジアンタイヤを選べば消耗が早くても安上がり。
無理や無茶しなければ普段履きとしては問題無いですから。
減らない高いタイヤより、減っても安いタイヤ。

Answer 4

カスタムした車ということなので、サイズもそれなりと考えると
エコタイヤでは無理っぽいですね。
なのでミシュラン パイロットスポーツ３及び４を上げたいと思います
思いのほか減りが遅いですよ

自分はサーキット走行で摩耗した物を街中走行用に回してました。
それでも予備タイヤが無くなったら横浜ならＳドライブとか履いてましたよ。
2万キロ以上は持ちましたけどどうでしょうか。（それで1セット/年でした）

Answer 5

ファルケンＲＴ６１５

ハイグリップでありながら長持ちです。