BMW X6 「６か月乗った感想。 過去所有車　ランクル８０、ランクルシグナス、トゥアレグ３．２Lと乗り継いだ中で　同じ４ＷＤでもそれぞれ個性がかなり違いますが、目線」のユーザーレビュー

６か月乗った感想。 過去所有車　ランクル８０、ランクルシグナス、トゥアレグ３．２Lと乗り継いだ中で　同じ４ＷＤでもそれぞれ個性がかなり違いますが、目線

2012.11.6

総評

６か月乗った感想。
過去所有車　ランクル８０、ランクルシグナス、トゥアレグ３．２Lと乗り継いだ中で　同じ４ＷＤでもそれぞれ個性がかなり違いますが、目線の低いセダン系に戻れない当方にとって、かなり所有満足度の高いものです。ＶＷのトゥアレグも３拍子揃ったかなりバランスのいいものでしたが、さらに走りに磨きをかけた４ＷＤのスーパーハンドリングマシンと思います。ランクル２００にも数回試乗しましたが、目指す方向がまったく違うので比較になりませんが、いい意味でまったく違います。（本当にスポーティーです。ランクル２００も違う所でいいとこありますが。）当方も購入するかどうかにあたり試乗車を大阪、名古屋地区まで探しましたがどこもなくネット情報にて想像し購入しましたが、おおよそ満足しおられる方の情報と自分との感想は同じです。サスの硬さはＸ５のＭスポーツにほぼ近く、コーナリングはダイナミック・パフォーマンス・コントロールというのが標準でついているのでＸ５とは別モノで、これがかなり威力を発揮してコーナーリングが気持ちいいです。

満足している点

・４ＷＤ系なのにスポーティーな走り、ハンドリング。
・デザインが画期的。
・過去所有車のなかで一番外寸が大きいが、乗るとそう感じない。
・回転半径６．４ｍなのにアクティブ・ステアリングのおかげでトウアレグ（５．４ｍ）と比較しても、運転時にはクイックにハンドルが切れるので、以外や直角、もしくはＵターンがしやすい。
・バックでの駐車が過去所有車よりしやすい。（サイド、バックのアラウンドビューディスプレイにより。）後方視界は普通車より狭いが走行中の後方確認は問題ないレベル。
・リセール価格がドイツ車のなかではトップクラス。
・やはり直６ターボは感性に訴える。（購入後　Ｘ６Ｍに試乗したが、価格差などを考慮すると、
そんなにほしいとは思えなかった。３５iの軽快な走りもなかなかと思えるほど。ただしセダンＭ５に試乗した時は素直にほしいと思った。）

不満な点

・低速時の細かなアクセルワークで少しギクシャクするときが　たまにある。（アクセルワーク慣れれば問題なし）
・ＢＭＷ全般に言えるが、操作パネル系のプラスチックがチープ。（運転中は、ハンドリングが気持ちいいので、そんなことはどうでもよくなってくる。メーカーの思惑通りか。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験