BMW X3とスバルフォレスター、どっちが車として完成度は高いですか？ 教えて下さい。

Answer 1

Ｘ３は評判が良くないな。
スバルフォレスターの方が出来は格段に上だよ。

ＢＭＷって知恵袋や貧乏人達にとってあこがれかも知れないが、普通の人にとっては大した車では無い。

外車を中古で買う貧乏人達がいるんだよね～。
外車はすぐヘタルから新車で買わないと良さが分からないよ。
中古で買って ”最高！．．．” ウンチク言いながら成り上がっているが、その前は事故って修理も出来ずベコベコのボロ車に乗ってる奴ばかり。

うんざりする。

Answer 2

スバルのテストドライバーの神様辰己英治さんが回答しています。
こちらは先代のフォレスターの最高市販グレードを、300台限定でＳＴＩが改良した車発売時のインタビューです。

STIフォレスターtS 秘密のクルマ造り
http://autoprove.net/2010/12/3491.html

編：商品説明ではフォレスターｔSは、BMWのX3をベンチマークに開発したというお話ですが、どのあたりを目標につくられたのですか。

辰己：X3が持つ、スポーティなスポーツカーのイメージを引っ張り出して、X3のお客さんが乗り比べても「あれ、スバルもいいなぁ」と思っていただけるようなクルマを目指しました。当然、X3とは一緒ではないし、乗り味も違う。だからマネをするということではなく、X3が持っているイメージを共有したいということです。

編：実は、「ベンチマーク」という言い方も少し違うわけですね。

辰己： X3はスポーティな走りができ、ユーティリティも兼ね備えている。SUVのあのセグメントというかカテゴリーに入るクルマのなかでは、トップにいるだろうと思います。われわれが造るフォレスターが今はその全てに勝てるとは思っていなくて、インテリアの質感とか勝てない部分というのがある。でもハンドリングに関して、乗ったときに、スバルも面白いよね、というポジションにはもって行きたい。でも、ひとつひとつを見比べてしまうと、X3とぜんぜん違うじゃん、となる。当然、一個一個ぜんぜん違います。だけど、走りのSUVを求めているお客さんが尋ねていった先に、スバルもあるだろうというのを想像して造っているわけです。

編：なるほど。X3のものまねではなく、もっているイメージをベンチマークとしているのですね。

辰己：BMWと真っ向勝負して10種競技して全部ウチのが勝つなんてことは今はなくて、ハンドリングが気持ちいいね、とか10種競技のうち、いくつか勝てればいいやという気持ちで。そうじゃないと、ひとつもX3に勝てない結果になる。BMWが100年かけて造ってきたSUVに、全部勝ちますというのは、今はありえない。まずはひとつでも勝ちたい。今は、走りが気持ちいいね、と言われたいです。

Answer 3

圧倒的にフォレスターXTの方が有利です。あらゆる路面を想定して、開発された車です。雪道安全性能は世界一といっても過言ではありません。スバルのAWDはどのメーカーに勝てないですが、言うならばアウディのAWDと同等くらい素晴らしい性能です。

https://www.youtube.com/watch?v=8CihSyQP_Xc

https://www.youtube.com/watch?v=WoyaCjnP_nY

https://www.youtube.com/watch?v=PdpM566okqk

Answer 4

完成度、
それは何を重視するかによって変わります。

例えば、キャンピングトレーラーの牽引をオプションまで用意して公式に認めている（ＵＳスバル※アメリカにて）数少ない車種だったりします。

つまりアウトドアで使い倒すのでしたら圧倒的にフォレスターがイイでしょう。

フォレスターとはそういう本格的なアウトドア的な使われ方を想定して開発されたクルマです。日本の法律では普通免許で７５０kg迄しか牽引出来ませんが、牽引オプション装備自体は２０００kgの牽引に耐えうる本物志向のシロモノです。

もちろん
ヨーロッパで速度無制限のアウトバーンを走らせるのであれば、ＢＭＷ Ｘ３に軍配が上がります。

Answer 5

モデル末期なので熟成度としてはフォレスターのほうが高いのでは?

Answer 6

「どっちが車として完成度は高いですか？」って、漠然とした質問ですが実際購入されるのですか。

Answer 7

近いのは車のサイズくらいなものでまともに比較するならBMW X1とフォレスターです。コスパがいいのは当然フォレスターです。
剛性や曲がる止まるの基本走行性能はBMW X1の方が上です。
カタログ値だけでは語れない部分はあるので乗り比べることをオススメします。