BMWのx3 年式2006年で本体価格だけで70万で売ってるので買おうと思うのですが何故そんなにやすいのですか？？また、2500CCなのですが四駆で大きい方ですか？

Question

また、故障したら高いと聞きますが、国産車とどれほど違いますでしょうか？
よろしくお願いします！
それと、中古車で走行距離が9.2万キロメートルです

Answer 1

私の知り合いが2000万のベンツ10年乗って（キロ数は10万キロ以下）レクサスの下取りに出したら5万でした。外車は古くなると車検の時に金が掛かります。

Answer 2

車は年々価値が下がっていきます。
通常10年も経過するとほぼ無価値です。

中古車価格は人気によって変動します。
例えば軽自動車のコペンなら同じ年式でも100万円を超えるものもありますよ。

サイズは4565×1855×1675mmです。
問題は横幅でセダンで言うと５シリーズのサイズでかなり大きいです。
ショッピングセンターやラーメン屋の狭い駐車場ではかなり気を使います。

輸入車のメンテナンスができるところは国産車と比べれば限られますし
交換部品も輸入品ですから当然高く1.5倍程度はします。

例えばワイパー前２本で8,000円以上します。
友人の320iの７年目の車検はディーラーで17万円弱でした。高いですか？
当然ですがトラブルなんて全くありませんよ。

ただし中古車は少しならずリスクがあります。
私なら保証のある認定中古車以外は怖くてとても買えません。
ディーラー以外の技術のない中古車の場合車の評価ができず
数十万のトラブルを抱えた車が売られている可能性があるためです。

保証があればそのようなものは売りませんし
トラブルがあっても無償で直してもらえる可能性が高いです。

保証は信頼の証です。

また中古車は個体差がありますから以後の維持費については
ショップで聞きましょう。この程度の事が説明できない程度のショップでは
購入するべきではないですね。

車は機会ですから必ずメンテナンスは必要です。
車を知り尽くした優秀なショップとのお付き合いは必須です。

若いと任意保険は年間20万円以上はするでしょうからこちらもしっかり検討しましょう。
最低でもこのくらいのものを選びたいですね。
http://ucsl-a.bmw.co.jp/ucslbmw/jsf/usedCarSearch/UBMSE0010.jsf
出来ればこっち
http://ucsl-a.bmw.co.jp/ucslbmw/jsf/usedCarSearch/UBMSE0010.jsf

BMWがこんなに安く買えるなんていい時代に成りましたね。
私はこれとほとんど変わらないような値段でゴミの様なスターレットに乗っていました。
今の人は本当に恵まれていますね。

Answer 3

BMWやベンツは、乗れば流石に良いですよ、良いですけど壊れた時の修理費はやはり高めです、パーツ、工賃共に３割高位の印象ですね。
国産車絶対、って人たちは、壊れることを異様に恐れるんですよ、で、外車アレルギーになっちゃってる側面があります。中古もどうせ壊れるんでしょ？で、凄く高いでしょ？と思ってる人が多いから相場も安くなるって寸法です。壊れないで乗ってる人もいますから、そういう人にしてみればいい買い物が出来てます。

Answer 4

まあそんなもんじゃないですか。
9万キロも走ってますし。何より10年前の車体ですから。
あとX3自体そこまでの高級車ではないですし、2.5リッターですからBMWの良さはそれほど感じられないでしょう。
壊れるリスクも含めてそんなものではないでしょうか。
BMWのブランドだけはついてくる感じでしょうか。

Answer 5

何故安いか？
価値が無いから安い
じゃあ何故価値が無いか？

どんな車でも、各専門メーカーの部品を組み合わせて造ります。
何であれモノの値段はピンキリです。
安い車は、キリの部品を集めて造るから安い
高い車は、ピンの部品の集合体だから高性能で高い
新車価格が高い車に、安い部品は使われては居ない。
なかなかボッタクリは無いんですよ

部品交換の時期が来た車に、高い部品を50万以上かけ交換し、70万の車が130万の売値になったとすれば、貴方は買いますか？イグニス等のSUV新車で買えますけど…かたや他のパーツがいつ壊れるかわから無い車

価値が無いんですよ

ちなみに自分乗ってる輸入車は、マフラーの腐食で穴が空き、補修不可の材質の為 車検で通らず交換しました。
マフラーだけで60万でしたね。
軽なら2〜3万ですけどね？マフラーなんて。

Answer 6

業界の者です
本体価格だけで70万で
これだけで安いか何て誰もわかりません
車は支払総額で検討するものです
車両価格は参考程度です
値段が書いていないのと一緒ですので安いかは判断できません

Answer 7

整備記録簿とか見ましたか？今まで全部ディーラーで12検と24検をしている車両でしたか？記録簿の整備内容を見て車検で具体的な金額を見積もりしてもらいましたか？別に認定中古車を買う必要はありません。ディーラーでは売らないけど良質な中古車を選別している専門店で買えば何も問題ないです。中古車の価値は整備記録簿の内容と内装、外装で決まります。記録簿ない中古車とかは怖くて誰も買わないから値段が安いという事になります。

Answer 8

X3を新車で購入し、今も乗っていますが。

2006年の9月頃にマイナーチェンジをやっています。
恐らく、初期型の最終モデルですね！
装備はマイナーチェンジモデルとほぼ同じなので遜色ないです。
また、ストレート６でエンジンも全く同じ。

それと前後バンパーの形状が変わり、ボディと同色になってクロカンぽさが無くなりましたので、好き嫌いが分かれますが。
あとマイチェンの後期型は純正ナビが標準化されてます。

その安い2006年型は安い市販のナビなのではないですか？
それにMスポパッケージではなく、ノーマルか。

しかし、最も大きな変更点はマイチェンでアメリカ製に変わった点ですね。
初期型はクロカンスタイルで（ボディは全く同じ）４駆のスペシャリスト、オーストリアのマグナシュタイヤで製造された、BMW初のOEMモデルで、ある意味重要な価値あるモデルです！

マグナと言えば、
メルセデスの４駆やアルファ３３のジャルディネッタなど錚々たるブランドの４駆のOEMを手掛けるスペシャリスト。
軍用車の専門メーカーですよ。

走行は比較的少ない方です。
年間1万キロ以下なので。
あと、ボディカラーがアルピンホワイトⅡかブラックサファイア以外だと相当価格が下がります。

それとメンテですが、エンジンは今の4気筒と違い、結構頑丈で高回転までスムースに廻り、高速でもりもりトルク感が増します（一定の回転まで）。
故障はほとんどないし、安心ですね。

ただし、窓枠に構造上の問題があって、窓ガラスがストンと落ちてしまうトラブルが3～4年で発生します。
だいたい２、３万位か。

私は学生時代から40年外車一筋なので国産は分かりませんが、BMWのディーラーは結構、整備費用は安いと思いますよ。
多分、国産とあまり違わないと思いますね。

整備は中古車ですから、ディーラーへ持っていきにくいでしょうけど、下手な中古車屋へ行くよりは正規ディーラーを勧めますね。

外車はできれば新車で買ってほしいですね。
国産のレクサスやトヨタ、日産とは大きく違いますし、外車はそれなりのこだわりが必要なので維持費を心配するなら、まして中古は止めた方がいいですよ。
外車でもVW、アウディ、ルノー、プジョー、ボルボなど大衆車なら国産と遜色なく安い維持費で乗れるでしょうけど。
それとベンツのAやB、BMWの１、２シリーズは大衆クラスなのであえて国産より高い価格であることが意味のない選択と思えます。

Answer 9

見栄で買うならいいんじゃない？
他の方も言っている通り交換部品続出で火の車の未来しか見えないんだが・・・

Answer 10

その年代でそれほど走っているとそろそろエンジン周りで故障が多発し毎回10万から30万、ブレーキもパッドとローター交換で15万とか車検見積もりが50万に届くとか1年の維持費が車両台を超える可能性がありますから激安です。
ブッシュ交換数万とか見た目故障以外でも費用がかかります。
修理費用30万と言われる故障に笑って払えるならいいでしょう。