AUDI クワトロとBMW xDrive、 4WDとして優れるのはどちら？

Question

https://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM

Q5はちっとも登れませんが、X3は楽々と登っています。
これはX3の方が4WDの質が優れるというテスト結果なのでしょうか？
これはAUDIを貶めBMWを持ち上げるインチキテストだみたいな低評価も結構多いようなのですが・・・。

Answer 1

メーカー毎に想定している走行環境が異なるためでしょう。
こちら（http://youtu.be/FzoSG0TJF2M）が参考になるかもしれません。
Audiは雪路での効率を重視しているように思います。
完璧に滑らないようにトラクションを抑えてしまうと、極端にμが低い路面では前へ進めなくなります。
ご質問のYouTube動画のようなシチュエーションはまずあり得ませんから、割り切っているのだと思います。
BMWはパートタイム4WDですから、4WDが必要無い限り後輪駆動です。
高速道路等での4WD動作は必要ありませんから、超低速での4WDに特化しています。
Audiはフルタイム4WDですから、高速道路での高速走行でも常に4輪に動力を配分していますから、超低速での走行だけにチューニングされていないだけだと思います。

(ken1200001111azさんへ)

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

2月11日に放送されたカーグラフィックTV「SUVの進化が止まらない」
で、マカン、Q5、X4、イボーグ、NX200、ハリアー、JEEPチェロキを
比較テストした番組が有りました。

オフロードテストのギャップに斜めに進入し、1輪浮いた状態からバック
で脱出するテストで脱出不可だったのは、Q5とX4だけでした。
Q5は1輪空転時のデフロック機構が無い？からで、X4はDCTの繋がりが
唐突だからでした。

ギャップへの進入テスト(アプローチアングルテスト)では、Q5とマカン
だけが通過できました。

急坂の上り／下りテストで、特に下りの速度制御では、JEEPチェロキが
１位となりました。NX200、ハリアーは下り速度制御機能なし。

操縦安定性・乗り心地では、マカン＞X4＞Q5の順でした。商品価値は
JEEPチェロキ、次は多分日本車2台。

総合評価1位はNX200でしたが、パーソナルチョイスとしてNX200を選ん
だ人は居なかったそうで、以外な結果と言われてました。

車や4WDの性能を、1個の指標だけで判断するのは無理だと思いますが、
Q5の4WDにデフロック機構の様な物が無いのであれば、タイヤが空転す
ればダメですね。

URLのテストだと、タイヤ性能の差も有りそうですが、デフロック機構
の問題の様で、4WDそのものの優劣って事ではないと思います。

Answer 3

もちろんＢＭＷでしょう？このテストならフォレスター
でも楽勝でしょうね。

これから4ＷＤでも車輪の個別制御システムが標準化されると思います。
旧式な4ＷＤのAUDI クワトロでは厳しいかもしれません。
信頼性はアウディですが走破性はＢＭＷで現時点はＢＭＷが
優れていると思います