ヤフー知恵袋を見ているとBMW X3はすぐ壊れると記載されてますが本当に壊れますか？ 身内から12年落ち走行60000キロのX3を譲って貰うのですが… 当たりの車でも故障するのでしょうか？

Answer 1

＞ヤフー知恵袋を見ていると、BMW X3はすぐ壊れると記載されてますが、
本当に壊れますか？
・過去にキッチリ整備されてきた個体なら、そうそう壊れませんが、
6万キロとはいえ12年経過してるので過信は禁物です。
経験上個体差はありますが、6～7万キロあたりから、
故障が増えて行く傾向があります。

BMW 維持費の考察
●平均的車検費用
5年目以降の車検 15～30万前後
ディーラーの見積り通りにすると、40万～なんて事もありますから、
必要無い項目は省けるよう、オーナー自身も車の知識を付けて、
イエスマンのお客さんにならないようにしたほうが良いですね。
一般整備工場なら費用が安くなる可能性があります。
●消耗品の交換
ブレーキパッドやローター、タイヤ等、
次回の点検/車検までは持たない部位だけ交換しましょう。
部品や工賃はやや高く、
国産車の３割増しをイメージすれば良いと思います。

●BMWの維持費は安い？高い？
新車やプレミアムセレクションの認定中古車を購入し、
かつ、サービスプログラムに入った場合、「維持費は安い」となります。
新車や年式の新しい中古で保証期間内であれば、
大きな故障もぜず、維持費はかからないのが多数派です。
維持費は高い、に該当するケースは、新車購入後６年以上経過で、
各種延長サービスも切れた時期から、維持費が高くなる可能性があります。
もちろん、故障しなければ最低限の車検費用でも車は走りますが、
消耗品の劣化が早いBMWでは、新車時の品質は保てません。
６年以上で「維持費を安く抑えている」場合は、
DIYで整備したり一般整備工場で整備するなど、
ユーザー側で工夫しています。
一般中古車店で、格安に購入した個体などは、
維持費が高くて手放すケースも見受けられます。

●年間の維持費（ディーラーをイメージ）
新車から５年が経過した場合、
国産2リッターFF車を0.5とすると、１シリーズは1.0にはなる。
３シリーズは1.0～1.3倍、５シリーズは1.3～1.5倍。
７シリーズは1.5～2.0倍。
一般整備工場、ユーザー車検などでも変わってきます。

●部品交換費用の目安
ディーラーと一般整備工場では、交換費用に差があります。
車種によっても部品代が異なり、
車種の構造によっても交換の工数が変わってきます。
3シリーズと7シリーズでは最大2倍の開きがあるケースがあります。
一般整備工場では、社外品や中古部品を使うケースもあり、
安く修理したい場合は、一般整備工場が有利です。
・参考例（持ち込み先により変わります）
エンジンオイル＆フィルター交換：\12000～
エアフィルター・エレメント交換：\6000～
電動ウォーターポンプ交換：\160000～
機械式ウィーターポンプ交換：\60000～
ベルトのテンショナー交換（一箇所）：\50000～
インタークーラーホース交換：\20000～
冷却水(LLC)の全交換：\14000～
ダイレクトイグニッションコイル交換：\16000～
エアコンフィルター交換：\8000～
ブレーキーパッド＆ローター交換：\120000～
ヘッドライトの黄ばみ研磨：\10000～
ドアミラー交換：\80000～
エンジンマウント交換：\20000～
サスペンションアーム交換：\30000～
プロペラシャフトのジョイントディスク交換：\40000～
燃料ポンプの交換：\70000～
ロアアームブッシュ交換（一箇所）：\3000～
パワーウィンドーのレギュレータ交換（一箇所）：\30000～
ショックアブソーバ交換：\120000～
スパークプラグの交換（６本）：\25000～

●故障発生の頻度
新車登録から5年/5万キロ、青空駐車や渋滞走行の多い個体は、
高速道路や郊外の流れの良い道路で、
走行距離を稼ぐ車両の数倍のスピードで劣化が進んでいきます。
前オーナーがどのような用途で使用していたのか、
判り難い部分もありますが、車両のコンディションや記録簿、
前オーナーの履歴から推測するしかありません。
購入後の故障発生は、神のみぞ知るといったところです。

●売却時期・ポイント
故障が多発し、劣化も目立ってきた。
走行に支障の無い部分は、壊れたまま放置している。
車検時期が迫っている。
修理の見積り合計が、２０万円を超えている。
中古車市場では、５０万を切る価格となっている。
修理代 ＞ 中古車価格 になった時
売却後の購入予算の目処がついた時

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございます！よくわかりました♬

Answer 2

既に12年も経過していると初期不良は一掃され、消耗品交換も2サイクル程度行われていると思われます。
12年も利用されて来ていて直ぐ壊れるという事は無いでしょう。
12年前のモデルだと、X3が出たばかりですね。
初期製品で12年も稼働して来たのですから、設計が優秀だったという事でしょう。

今迄のメンテナンス情報を聞いて、適度に消耗品交換を続ければ十分に維持できるでしょう。
部品は高性能なので少し高めですし、消耗する事で高性能を維持する部品もあり交換サイクルは日本車よりもかなり短い物もあります。
それなりのメンテナンス費用は必要となります。

Answer 3

消耗品として定期交換した部品を調べる必要があります
ＢＭＷは品質が劣る為に部品の交換サイクルが短いのです
品質の劣る部品を故障する前にに交換すれば故障にあたりません
メンテナンスと言う事です

ディラーの指示通りに100%のメンテナンスをして、初めて放置された様な日本車と故障率が同等になるのです

Answer 4

そんな言うほど壊れない。
ただ壊れる車はとことん壊れる。
アタリの車でも乗り方やメンテ次第では壊れる。

Answer 5

譲ってもらうならいいじゃないですか。不具合を感じるまでガンガン乗りましょーよ

Answer 6

どんな車でも
すぐ壊れる事も有る