BMW X1 ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

Order 本日注文しました。はっきり言って一目惚れです。 隣のX3と比べてもX1のほうがカッコイイ！(と思ったのは僕だけでしょうか) 試乗車をお借り

2010.5.4

総評

Order 本日注文しました。はっきり言って一目惚れです。 隣のX3と比べてもX1のほうがカッコイイ！(と思ったのは僕だけでしょうか) 試乗車をお借りして、地下機械式駐車の車庫入れをしてみましたが、 取り...

満足している点

見た目の存在感！ とても3-4M\台の車には見えません。 かつ最低限の装備は標準で装備されているため、特にどノーマルでも問題ないかと。 所有する優越感がそこにはあると思います。

不満な点

細かいところですが、全高1545mmは純正ナビ装着で1575mmになります。 また純正ナビ(iDRIVE)はTVチューナが無く、市販品と接続アダプタで別に＋200K\！！ このため純正ナビを断念、外付け市...

乗り心地

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古臭いがGOOD

2021.1.8

総評

先日、愛車M5のエラー表示を点検してる間に、時間つぶしに試乗した。 世話になった店舗にあんまり最新型とか、毛色の変わった試乗車がなかったため、あんまりドライブ経験がないベーシックなSUVたるこのクルマを...

満足している点

ドライブフィールが非常に軽快で、取り回しが楽なところは予想外に良かった。 ディーゼルのトルクのおかげで、日常ユースでの支障はないとも言える。 何よりFF化による室内空間の拡大や、BMWらしい足回り、静...

不満な点

モデル末期に入りつつあり、いろんなところで古さが目に付く。 すでにコンパクトカーですら標準装備しつつある、車間調整付クルーズコントロールなどの先進機能がオプションとか、車体価格が400～500万円のクル...

乗り心地

まずディーゼルのネガは、乗車中にはほとんど感じないね。 もちろんウインドウを下げて、直接エンジンサウンドを聞けば、アイドリング時を中心にカラカラ音はするけど、短時間の試乗では問題にはならなかった。 (...

トルクフルなディーゼルとFRベースの４WDの組合せがあれば・・・

2017.5.4

総評

往年の欧州車の素朴さとFRベースの４WD、これに20dなディーゼルエンジンが搭載されていたらX3ちゃま♪に乗り換えませんでした。

満足している点

雪の箱根の山でもサクサク、どんどん突き進みます。

不満な点

如何せんトルクがCabrioくん♪に比べて少なくて出だしが遅いのが辛くなりました。

乗り心地

素朴さが良いんです。

sdrive18の方が振動のハーシュネスがないからいいかもしれないが、ハーシュネスを耐えられればトルク、高速、坂道など考えるとxdrive25か。

2010.6.28

総評

sdrive18の方が振動のハーシュネスがないからいいかもしれないが、ハーシュネスを耐えられればトルク、高速、坂道など考えるとxdrive25か。 　新エンジンの待ちより、足回りのセッティングの更新の方...

満足している点

全体の大きさとバランスがいいのと値段が欧米の価格と比較的近いくらいで良心的。 　やはり３Lのため、慣らし運転は必要で、ディーラーでの試乗と実際に取得して慣らし運転を続けると印象はがらりと変わる。 （B...

不満な点

ハーシュネスが止まらない。重いせいか、シートのせいかわからないが、前者のせいかも。振動がいつまでも残って不快。この点は本当にBMWらしくない。ダンパーを換えないとだめかも。煮詰めてないのか。日本導入まで1...

乗り心地

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”Ｘ１”というネーミングなので、格下イメージを持たれる方が多いと思うが、３シリーズのセダンよりもコストパフォーマンスは良好かと思う。 元々大きなク

2012.12.30

総評

”Ｘ１”というネーミングなので、格下イメージを持たれる方が多いと思うが、３シリーズのセダンよりもコストパフォーマンスは良好かと思う。 元々大きなクルマは所有する気が無いのでサイズ的にもちょうど良く、ま...

満足している点

前所有車(07年式3シリーズクーペMスポ）の足回りがハードだったので見た目重視でSport仕様に。 ノーマル仕様よりもホイールやグリルなどで高評価。 内装についてはチープとの意見も多かったが、個人的に...

不満な点

電動調整機能付きシートがオプション設定になっていたのが残念。 Sportの標準仕様のシート／フロアマットの赤ラインがちょっと不満。 標準ナビは地デジがNGだったので、社外品のサイバーナビ（インダッシュ...

乗り心地

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安全かつキビキビかつエコ。

2023.8.31

総評

地理的に北海道という場所柄、ロングドライブも多く、クリーンディーゼルには非常に向いています。 アクティブツアラーよりも見た目がBMWらしくなり、 フロントマスクは格好良くなった感じがします。 ...

満足している点

踏みたいときは踏んだら加速も十分。 よく止まるブレーキ（止まりすぎるくらい）。 それでいて、燃費も良くてエコ。

不満な点

アクティブツアラーからの乗り換えで、 ECO-PROのセーリングの入り方が変化して、 先行車に近付くと勝手にセーリングがカットされてしまう点。

乗り心地

やはりランフラットはやや硬め。ゴツゴツ感は否めません。経年したら、夏タイヤは買い換えようかなぁと思います。

じわりじわりと良さが分かってきたBMW

2020.5.6

総評

個人的にはシートが命なだけに、 購入から長い間好きになれなかったのですが、 最初の車検も終えて、ようやく愛着も湧いてきました。 シートは依然好きになれないですが、エンジン音はエントリーモデルにも...

満足している点

ボディサイズの割に中が広い。 これはX1だけではなくて、BMWすべてのラインナップに共通することかとは思います。 ライバルドイツ車の中では一番コスパ良いと思って購入しました。

不満な点

試乗車を数日借りて購入に至ったが、試乗車はファブリックのシートで、 ホールド感がいいなーと思っていたのに、 いざ届いた自分の車は（ありがたい事に？）レザーシートで、ホールド感が絶望的。 レザーシ...

乗り心地

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売れてる車

2018.8.26

総評

代車で１泊２日利用しました。 全体的に”便利なクルマ"でした。なるほど売れるいい車ですね。 オートエアコンとかクルーズが省かれていて、パワーテールゲートが付いてる装備設定はあざとく感じました（笑 ...

満足している点

リアシートが広く、きちんと3人座れます。 ラゲッジルームも広い。 AWD+ディーゼルは登坂かつ段差ありの駐車場で無理に吹かさなくて登ってくれて楽でした。 電動パーキング掛けると信号待ちでブレ...

不満な点

押しボタンで風量調整のマニュアルエアコンは使いづらい。 （マニュアルエアコンは3ダイヤルに限ｒ・・・じゃない、470万もするんだからオートエアコンは欲しいよ。。。） ACCどころかクルーズもなし。...

乗り心地

タイヤの違いかもしれませんが、 1erよりロードノイズが喧しかったです。 一方でエンジン始動の振動は少なかったです。

1,500km評価

2018.10.1

総評

納車から1,500km走りました。 都内下道、高速、山道、夜間・日中渋滞、３つのモードそれぞれといろんなコンディションで組み合わせて走りました。 総じて満足です。 不満な点でも書きましたがブレー...

満足している点

・見た目（すいません、主観です） ・燃費が良い ・停止状態からの出だし加速が良い（特にスポーツモード） ・思いのほか後部座席含めて社内は広い ・視野は確保しやく運転しやすい ・コーナリングしやす...

不満な点

あえて言うならブレーキまわりが不満ですね。。。 ・ブレーキが効きすぎてカックンならないように気を使う。 ・低速でゆっくりブレーキ踏むとギギギギとうるさい ・停止からの加速は良いがアクセル踏んでか...

乗り心地

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見た目最高だったのですが

2016.4.15

総評

舶来ブランド名が入っていて、都心でも取り扱いやすい（車幅が1850mm以下）SUVという観点では、個人的にはTop3に余裕で入ります。いや～欲しかったです。これが、巷で噂になっているLong wheelb...

満足している点

いや～前からの見た目は、ちょ～好みです。車は7割は見た目で決まります 20iなら、加速感や軽くアクセルを踏み込んで加速する感じは良いですね 値段もBWMの中ではお手軽な価格です

不満な点

ちょっとだけ気になったのは、内装のイマイチ感、公道で他の車と大きさを比較していると、ちょっと長さが短くアンバランス感があった。 好きなオプションをつけると、オーダーメイドと輸送時間で、納車まで3か月かか...

乗り心地

私のSUVのメリットはちょっとした段差で底をすらないこと、交差点の右折時に、前の車の先も見えてくれること、ガードレールや遮音壁が多い日本の道路でも外の景色が見えることです。その点、ちょっとシートポジション...

良いクルマだと思いますよ 6気筒じゃないとダメだとか、エンジンのフィーリングが最重要とか．．．BMWに特別な思い入れが無く、１台でいろいろな用途に使い

2012.6.2

総評

良いクルマだと思いますよ 6気筒じゃないとダメだとか、エンジンのフィーリングが最重要とか．．．BMWに特別な思い入れが無く、１台でいろいろな用途に使いたいという人には、良いクルマだと思いますよ。 1月に納...

満足している点

・運転が楽しいです。A3時代にちょっと緊張していた速度でコーナリングしても、ロールを感じません、余裕です。しかも疲れません。ずっと走っていたいと思わせます。 ・4WDなのに、FRのような走り味。雪道はまだ...

不満な点

・内装は安っぽいですが、その分３シリーズに比べて価格が安いので納得（短所ではない） ・エンジン音は、たしかに始動直後にカラカラいいますね．．． ・ドアミラーの折りたたみボタンに照明がついていないので、夜間...

乗り心地

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M社のEクラスからの乗り換えだったので、「ちょっと落としすぎたかな」という印象は正直にあります。BMWらしい顔つきで押し出しはあるように思いますが、全

2010.9.7

総評

M社のEクラスからの乗り換えだったので、「ちょっと落としすぎたかな」という印象は正直にあります。BMWらしい顔つきで押し出しはあるように思いますが、全体に小さいためか、路上を走っていても敬意を払ってもらえ...

満足している点

まだあまり高速運転していないが、走りには安定感を感じる。 BMWにしては比較的車高があり、腰痛持ちの私にも乗り降りしやすい。 価格が比較的安価。 ゴルフバックが横向きに置けたこと。 ４WDであること。

不満な点

オプションをつけなければ何もない。 Bluetooth設定、ナビにTV、クルーズコントロールがない。 トランクスペースが狭い。 ハンドルが重い。 最小回転半径が5.9ｍと車長の割に大きく、狭い場所...

乗り心地

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8ATのツインターボＸドライブ２０ｉ ２０１１年１１月販売された「ｘドライブ２０ｉ」に乗っています。Ｘ３を２年半乗って車検前にディーラーに薦められて乗

2012.1.24

総評

8ATのツインターボＸドライブ２０ｉ ２０１１年１１月販売された「ｘドライブ２０ｉ」に乗っています。Ｘ３を２年半乗って車検前にディーラーに薦められて乗り換えました。印象はＸシリーズの末裔としてコンパクトＳ...

満足している点

燃費がいいこと。Ｘ３の８.８ｋｍに対して１０.８ｋｍでまだ走行５００ｋｍなのでこれから伸びそうです。次にステアリングが軽いこと。もう車庫入れは苦になりません。Ｘ３は若干苦労しました。そしてナビやドライブコ...

不満な点

内装は少し残念です。国産に比べると外車はどれも満足がいきません。次に荷室がせまいこと。Ｘ３でゴルフクラブがぎりぎりだったのであきらめていましたが後部座席を倒さないと載りません。最後にエンジン音が気になる方...

乗り心地

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三台目の浮気

2018.1.24

総評

BMW X1前期 (E84)の目玉商品 内装　　★★★★☆ 外装　　★★★★☆ 走行性能★★★★★ 乗り心地★★★★★ 燃費　　★★★☆☆ E91型3シリーズベースの先代（E84）は全長4...

満足している点

サンルーフ、シートヒーター、後部座席にもシガーソケットが付いている点

不満な点

クルーズコントロールが標準装備されていない点

乗り心地

悪路を走っても非常にフラットで走りやすい 電動フロントシートはとても快適 視点がもう少し高いとありがたい シートがノーマルのため横揺れに無防備。できれバケット型にしたい

「駆け抜ける歓び！」を感じる車

2024.2.3

総評

燃費もいいし、走りもしっかりと楽しめる。しかも価格もお手頃ときている。 ビギナー向けの外車としては、かなりお勧めの1台ではないでしょうか？

満足している点

FFのガソリン車に飽きて、以前からずっとディーゼルターボ4WDに乗りたかったのですが、大正解でした。SUVとの相性が抜群です。低回転からパワフルなトルク感を感じるのもいいですね。 ステアリングの安定性も...

不満な点

これまでSサイズミニバンのフリードに乗ってきましたが、キャプテンシート仕様（おまけに延長スライドキットを付けていた）だったので、それに比べるとやはり後部座席が狭い印象は否めないです。あと背もたれを後に倒せ...

乗り心地

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BMW X1 18d Xdrive試乗　～確かに良くできた車だが～

2018.2.18

総評

官能的でないエンジンの載ったBMWは普通の良い車。500万円超を青白バイハツ印にお布施しても悔いはない人向け。 濃紺＋こげ茶の本革シートが第1希望だが、私だったら新車は買わない（買えないが正解ｗ）。残価...

満足している点

全幅がやや幅広い以外、取り回しがしやすいサイズ（4455㎜×1820㎜×1610㎜）。 SUVだからという重心の高さとか不安定感は全く感じない。 乗り始めたときから手足にスーッとなじむ感覚。 適度な...

不満な点

乗ると全く普通の車であること。 モジュラーエンジンが主流の現在、内外装以外に車の特徴が見出せないが、それでもCX-5よりはいいエンジンのように感じたし、C-HRよりいいハンドリングだとも思った。 エン...

乗り心地

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ＣセグメントＳＵＶ車ナンバー１！

2017.7.20

総評

競合他社の比較は雑誌で紹介されていますので、評価はそれぞれです。しかし購入する前に試乗をお勧めします！出来たら１日借りて長距離走行して体感して下さい。競合モデルのＶＷティグアン・ＡＵＤＩＱ３・ベンツＧＬＡ...

満足している点

２０１６年１２月に購入して７ヶ月経過しました。 ディーゼルエンジンはトルクがあり登り坂を加速してかけ上がります。 BODＹデザインが秀逸です。 ＢＭＷのＳＡＶの中で一番スタイリッシュです。 室内居...

不満な点

大きな不満はミッションがＺＦ製８速オートマで無い事です。また、ＺＦ製採用ならパドルシフトも標準装備出来たと思います。 今時のＳＵＶもパドルシフトは標準装備ですよね。 タイヤサイズが２２５～２３５までし...

乗り心地

一般道、高速道路での突上げはこんなもんでしょう。堅いサスペンションの恩恵はコーナーリング時のスムーズなコーナーリングスピードが維持できドライビングしていて楽しいです。

まあまあだったかな

2018.5.27

総評

今時の見た目で、当時は良かったです。今は、今更？なんか、流行りに乗ってるみたいで恥ずかしくて。四駆は安心でした。高速も安定するし。ただアームレストの位置がどうも合わない。あと、3シリーズにも言えることだけ...

満足している点

なんちゃって四駆。 見た目が今時ですよね。かっこよくて買いました。３はでかいので。どうもでかい車は好きじゃないんです。運転下手なので、デカイと左に寄せられません。 スキーに行きたくて買った車です。よく...

不満な点

足回りのフワフワですかね。 値段の割に安っぽい内装。 BMってそういう車なんだと思いました。

乗り心地

ふつう？可もなく不可もないのかな。高速ではフワフワします。

エンジンが直噴でハンドルは重いとか、いろいろ情報がある中、納車されるまで不安でしたが、今は買って本当に良かったです。燃費も高速追い越し車線KEEPでも

2010.11.9

総評

エンジンが直噴でハンドルは重いとか、いろいろ情報がある中、納車されるまで不安でしたが、今は買って本当に良かったです。燃費も高速追い越し車線KEEPでも12K以上は走ります。一般道での不意の割り込も軽減され...

満足している点

ＳＡＶというのですか。車高がクロカンのように高すぎず、普通のステーションワゴンの様に低くなく、この高さがなんといっても魅力的です。もともとVOLVOのXC７０が好きでしたが4駆で、値段も高く私には非現実的...

不満な点

不満な点は特にありません。装備が質素ですが値段を考えれば当然。 基本は全て押さえてあります。シートが手動であったりオーデイオの音量スイッチがハンドルにないとか、どうでもいい事で全て慣れの問題です。それで...

乗り心地

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BMWディーゼル秀逸！

2019.9.16

総評

自分の車史の中で１－２位の出来映えの車。ベタ褒め過ぎか？？ ACCで半自動運転的に乗っていてもちゃんとBMWを感じられ、楽しいのが不思議。いつまでも車を降りたくないあの感じはACC使っても健在。

満足している点

↓みんカラのX1レビューページ https://minkara.carview.co.jp/userid/2689727/car/2794210/profile.aspx ディーゼルが秀逸。最近の...

不満な点

ランフラット19インチは路面が荒れている時や高速の継ぎ目の荒っぽいところでは、孫正義のハゲ頭のアップくらいキツイことがある。 ピンポンピンポンアラームがうるさいことがある。 パドルはステア...

乗り心地

シルキーなクルーザー的な乗り心地