スイフト・スポーツ（ZC32S） ６MTに座りました。

Question

座った印象は、乗り降りは楽だけど、もう少しシートポジションが低くても、良かったと思うのですが・・・

車体の最低地上高がカタログで130ｍｍで、若干低めですが、今の時代、スポーティーカーといったら、こんな感じになるんでしょうかね。フットレストもショボかったし・・・

実際市場はしてないので、どんな感じかわかりませんが・・（４年前ほんのわずか試乗しましたが・・・）

ここで質問なんですが、GT-R（R35）やトヨタLF-Aなどの、大排気量で値段もマンションが変える位の値段で、MT車でなくパドルしかない現在、フェラーリV8シリーズやポルシェなどは、車幅が広くて、とても日本では、操るのが大変そうです。車線からはみ出そうで怖いです。自分の自宅以外の駐車場に止めたら、ドアを開ける事が出来ても、外に出られなそうな感じがします。オーナーの方々何かコツはあるのでしょうか？

まぁ～低燃費やEVや自動運転や衝突安全の方に開発予算が回るのは仕方ないですけど、もうちょっと、乗り心地もだいじですけど、運転する楽しさのある車が欲しいですね。日本で楽しめる新車のスポーツカーのディーラー販売が欲しいですね。新車でそのような楽しみ方ができる車はありますでしょうか？（車高下げたりして、キャンバーがついて直進安定性が犠牲なるのも困りもんですが、あとパワーこれからは、ターボですかね。でも、車体、足回り、エンジン・パワーこれらが、バランス良い車は、今新車でありますでしょうか。車体がでかすぎても、パワーがあり過ぎても日本では、楽しめない感じがするのですが・・・スポーツカーで、どんな車を皆さんは選んでますか？

Answer 1

いろんなことが書いてありますが。。。

ま、ロードスターか８６＆BRZでいいんじゃないでしょうか。
もっと色々選択肢があればいいんですけどね。

私はスイスポはイイと思いますよ。シートポジションはシートをかえれば良いことです。車高そのものが気になるなら上の2台あたり。動力性能でしょ、スポーツカーは、ってことならターボ車やZあたりの大排気量、というところでしょう。ま、これでもバリエーションとしては少し物足りないですが。

Answer 2

車は間に合っているのでスポーツカーは選んでいません。
ターボはこれからではなく100年以上前からあります。
スイフトがスポーティーカーならMRワゴンはそれ以上にスポーティーカーになります。
バランスが良いとは具体的にどのような車を言うのでしょうか。

Answer 3

そうですね。

そしたら、次期スイスポはどうですか？ ポロGTIをライバル視してるとか。

86はやめたほうがいいよね。正直おもちゃチックだからね。

NDロードスターはいい車。女の子でもパッと乗れてしまう素直さ。

日本車の枠を外して考えるならAudi S1がおすすめですよ。素晴らしいハンドリングカー。

Answer 4

スイフトスポーツは、スポーツって名前が付いてますけど、テンロクを何とか継承してるだけのコンパクトカーです。軽より安いし、楽しくイジれるってだけで、スポーツカーっていうと可哀想かも。
せめて、ロードスターや86、BRZ辺りから攻めないとでしょう。
まあ、そういう目で見ると選べる車は少なくなりましたね。馬力制限無くなったからかもですね。