BMW 5シリーズ セダン 「前車のW124より圧倒的に良いクルマです。 2000年式ですが、イカリングに切り替わる直前の前期型で、しかも17万5千km弱の過走行車を、オークショ」のユーザーレビュー

前車のW124より圧倒的に良いクルマです。 2000年式ですが、イカリングに切り替わる直前の前期型で、しかも17万5千km弱の過走行車を、オークショ

2009.12.3

総評

前車のW124より圧倒的に良いクルマです。
2000年式ですが、イカリングに切り替わる直前の前期型で、しかも17万5千km弱の過走行車を、オークションで約30万円で落札しました。田舎道を通勤に使われていたので、過走行とはいえ、都会よりも恵まれた環境で走っていたようです。前オーナー様が大事にされていたようで、痛みはほとんどなく、要整備箇所もタイヤとブレーキパッドの交換ぐらいでした。
前車メルセデス・ベンツW124（'94年、後期型、E280）は、同じ直6の2.8リッターで、より軽く、コンパクトで、スペック上は馬力は上です。
ですが、1世代違うとこうも違うのかと感激するほど、E39のほうが、体感する性能・快適さとも圧倒的に優れています。なお、W124とE39以外は、1.5～3.0リッターの国産車しか所有したことがなく、ほかは代車の輸入車諸々やレンタカーしか運転したことがなく、V8以上に到っては、試乗（マジェスタ等）や友人の車（W124のV8、W140、W220、W221、CLS等）の運転しかありませんので、どうしてもW124と比較したくなります。
E39に乗ってみるまでは、「W124こそ最良のセダン」と信じて疑わず、W124で買い替えを考えていたのですが、その信念は完璧に崩れてしまいました。
このクルマが、発売当初、不人気で酷評されたのは不運としか言えません。
もっと早くBMWに乗りかえていればよかったです。
これからメンテ費がどれだけかかるかわかりませんが、あちこち壊れて、予防整備もして、湯水のごとく費用がかかったW124よりは絶対マシな予感がします。最近（1998年以降？）のBMWはとくに壊れにくくなったと言いますし。
このクルマとはとても長く付き合っていけそうです。

満足している点

・低速から高速まで揺るぎない安定性、加速性、静かさ。
・シルキー6のスムースさ、静かさ。5速ATとのマッチングも素晴らしい加速性能。走行17万5千km弱なのに！　現行Sクラス（W221、V10、エンジンカスタムまで含めたフルロリンザー）の友人が驚くほど！
・効き過ぎるほど、よく効くブレーキ。
・高剛性ボディ。W124が超重装甲の鋼鉄の軍艦だとすると、E39は鋼鉄にもなれる流体金属のターミネーターのような、しなやかさを合わせ持つ。
・ベンツよりも運転が楽で安心、故に疲れない。直進のみのロングクルーズは、ベンツと互角。カーブやワィンディングでは安定感が勝り（ベンツは設計思想上ロール感が大きい？）、ブレーキがよく効くなど、安心感でBMWのほうが明らかに上。高速域での車線変更は、ハンドルが過敏なときもあるが、スカスカの国産車よりはるかにしっかりしており、また、体制を立て直すのが容易なため安心感大。
・高級感と落ち着きと重厚さが高レベルで実現しているインテリア。本木の美しさ。
・飽きの来ないエクステリア。純正チタンシルバーの美しい輝き。
・革シートのできのよさ。ホールド感のよさ、疲れない。ピタリと決まる電動シートの着座位置。
・絶妙なハンドル径。ほどよく重たく、操作性に優れる。位置調整も容易。
・コンパクトで、中央に集められたメーター類一式。最初はベンツや国産に較べて、小さくて見にくいかと思ったが、慣れると視線移動が少なくて済むので、圧倒的に見やすい。夜間のオレンジ色も非常に見やすい。
・LEDではないが、とても明るい室内灯。
・取扱説明書等一式が、いままで乗ったクルマの中で一番親切でわかりやすい。
・運転席・助手席シートヒーターがよくきく。
・ベンツもそうだが、大きさの割に非常に小回りが効く。
・燃費計が見やすい。燃料計も残量メーターが「リッター表示」なのでわかりやすい。
・内装のきしみ音がまったくきこえない。
・安価な社外HDDナビ兼DVDプレーヤー＋純正アンプ＋純正スピーカーだが、音質がかなりよい。大出力のサブウーファーでも積むようなマニアか音圧系、大迫力の5.1chで映画を車内で楽しみたいという方々（かつては自分もそれらの人種でした…）以外は、これで十分。車外への音もれも少ない。
・エクステリア、インテリアとも現行E60より好き。

不満な点

・純正ナビはさすがに古く使いづらいため、ストラーダに交換。
・ハザードスイッチは、欧米では本当の緊急時以外使わないのか、シフトレバーの後方にあり、割りこみの御礼など使いにくい。ナビ交換の際、ナビ右横にハザードスィッチを増設。
・ルームミラー（自動防眩ミラー、リモコンキー受信部付）が分厚く、市販の30cm曲面鏡がポン付けできない。なんらかの加工が必要なため検討中（応急処置で、布を当て、マジックテープとゴムで固定してますので、実用上問題ないですが、見栄えが…）。
・リモコンキーが赤外線のため、最新の電波式よりは有効距離が短い。
・エアコンは使いやすく、よく効くが、高級な（？）左右独立タイプなので、私にとっては左右同時に温度設定しなければならずやや不便。
・インテリア全般は、E38（7シリーズ）のほうがわずかに高級感あり。
・安定感があり、加速がスムースで速いため、高速・一般道問わず、スピードを出しがち。
・高速道で時速●80kmを超えたあたりから、「キーン」というカン高い風切り音が聞こえ始める（これはお好み。戦闘機のパイロットになった気分。昔、戦闘機のエンジンを作っていた会社だから？）。
・これだけ走れれば、日本ではアルピナもM5もMスポも不要？　ハイラインで十分？
・老齢の母親が「ドアが重たい」とこぼすので、「それだけ安全なんだよ」と言い訳しています（笑）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験