BMW 5シリーズ セダン 「今まで日本車の新車ばかり乗り継いできて、...」のユーザーレビュー

今まで日本車の新車ばかり乗り継いできて、...

2008.12.22

総評

今まで日本車の新車ばかり乗り継いできて、今度はクラウンと決めて乗り換えを予定していたが、友人からベンツやBMWの中古も考慮に入れたらどうかと言われ、なるほどと思い探し回ったあげくこのE39－530iに出会いました。
購入後7,000kmを走破し現在80,000kmですが故障らしき故障はなく非常に快調です。購入時に傷を修理しガラスコートを施したので今は新車のような輝きです。本革シートの状態はまだ革の臭いがするようで６年も経った車とはとても感じさせません。

さて、走りの方ですが、タイヤをプライマシーHPに履き替え空気圧を少し高めにしていたのを標準に戻してから非常に運動性能と乗り心地が良くなり素晴らしいパーフォーマンスです。
私は還暦を過ぎ無理な運転はしません。ほとんどが妻と一緒に道の駅巡りのドライブです。家の近くに峠道が結構あり必然的に通行しますがBMWに乗り換えてから楽に運転ができます。以前の車ではロールがひどく疲れましたがこの車では楽しみです。先日はタイヤを軋ませながら追ってくる車を、少しアクセルを踏むと置き去りにしてしました。
全く遊びのないラックアンドピニオンのステアリングとアルミ製ストラットのサスペンションに225mm幅のタイヤとシルキー６と云われる3Lエンジンの組合せでは運動性能が素晴らしいのは当然でしょう。私のようなおじさんでもそこそこ走れます。

ただ気になるのは車高が右に25mm傾いていることです。デーラーに問い合わせてみましたが問題ないとのこと、しかし不満です。今度ザックスのサスペンションに換えようかとも考えています。
今後いろいろと修理費が嵩みそうですが、それでも費用を掛けて乗っていきたいと考えています。

満足している点

BMW車であること。もう言い尽くされているが、車の原点である走る、止まる、曲がるが素直である。

不満な点

外車一般に言えることであるが、方向指示器レバーとワイパーレバーの位置が日本車と逆であること。いつも外車ばかりを運転しないで日本車も乗ることがあるユーザーが多数おられると思うが乗り換えたときにいつも考えながら運転しなくてはならない、やはりどちらかの基準に統一されるべきである。

新車購入価格が高価である。最近円が急激に強くなったので少しは安価になるだろうが、コストパーフォーマンスを考えた適正価格があってしかるべきである。

純正ナビは非常に扱いづらいです。ゴリラナビを後付けしましたが視界の邪魔にならず快適です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験