BMW 5シリーズ セダン 「今や型落ちとなってますが、まだまだ現役！十分イケてると思います。中古での購入でしたが、いろいろな状態のタマがあるなか、コイツは購入後もトラブルらしいト」のユーザーレビュー

今や型落ちとなってますが、まだまだ現役！十分イケてると思います。中古での購入でしたが、いろいろな状態のタマがあるなか、コイツは購入後もトラブルらしいト

2008.10.23

総評

今や型落ちとなってますが、まだまだ現役！十分イケてると思います。中古での購入でしたが、いろいろな状態のタマがあるなか、コイツは購入後もトラブルらしいトラブルもなく、機関も良好、外装も美車で、このクルマに出会えて良かったです！

満足している点

とても10年以上前にデザインされたクルマとは思えないくらい、エクステリアのデザインが最高です。Mスポーツになると標準エアロで十分カッコいいですね。

インテリアはレザーではなくアルカンタラハーフですが、これもスポーティで満足しています。（レザーはお手入れが大変そうですし。）

エンジンは525i（2.5L）より530i（3.0L）で大正解だったと思っています。500ccの差は大きいです！530iならキセノン標準ですし。

Mスポーツ純正17インチは前後でサイズが違い、リアの255-40-17は存在感をアピールしますね。高速走行でも速さ（怖さ）を感じさせない安定性はさすがBMWと感動しました。

不満な点

残念ながら最終型ではなかったので、キーレスは電波式ではなく赤外線式です。車体に手が届くくらいまで近づかないとロック/アンロックができません。（これは後付けで電波式にしましたが。）

ナビも最近のものに比べれば見た目も機能的にもイマイチです。操作性もよくありません。また、何より地図データのDVD-ROMが高い。。。

オーディオ関連は外部入力端子が欲しいですね。（純正カセットの配線に割り込みを自作しましたが、ラジオやCDと音声レベルが合わずボリューム調節が面倒です。）

性能に関しては、もう少し燃費がよければと。。。ATのシフトアップのタイミングが若干高めに設定されていると思います。どのギアもおよそ2,000rpmを超えないとシフトアップしません。5速には75km/hくらいにならないとあがりません。日本の交通事情だと3速か4速あたりでの走行が多くなり、それが燃費にも影響しているのかな。

でも、どれをとっても大きな不満ではありません！！！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験